Змест: Пры крананні з месца і паскарэнні на…⇊ Пры крананні з месца і паскарэнні на…⇊ Пры запаволенні на перадачы…⇊ Пры запаволенні на перадачы задняга…⇊
Пры крананні з месца і паскарэнні на перадачах пярэдняга ходу (рэжым 4WD)
Механічная каробка перадач (МКП):
1. Падніміце аўтамабіль з усімі чатырма коламі (гл. гл. 1).
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (не менш за два разы ўключыцца вентылятар радыятара).
3. Пакуль рухавік працуе на абарачэннях х.х., пераключыцеся на 1-ую перадачу і выключыце счапленне.
4. Надзейна ўключыце стаяначны тормаз.
- Калі рухавік глухне, сістэма 4WD у парадку.
- Калі рухавік працягвае працаваць, у сістэме 4WD маецца няспраўнасць. Праверце вадкасць для дыферэнцыяла. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
Аўтаматычная каробка перадач (АКП):
1. Падніміце аўтамабіль усімі чатырма коламі (гл. гл. 1).
2. Вырабіце пазнаку або на пярэдні, або на задні карданны вал.
3. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (не менш за два разы ўключыцца вентылятар радыятара).
4. Пакуль рухавік працуе на абарачэннях х.х., пераключыцеся ў становішча 1.
5. Надзейна ўключыце стаяначны тормаз і вымерайце час, неабходны для таго, каб пракруціць карданны вал 10 разоў.
- Калі вымераны час перавышае 10 секунд, сістэма 4WD у парадку.
- Калі вымераны час менш за 10 секунд, у сістэме 4WD маецца няспраўнасць. Праверце вадкасць для дыферэнцыяла. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
Пры крананні з месца і паскарэнні на перадачы задняга ходу (рэжым 4WD)
Механічная каробка перадач (МКП):
1. Падніміце аўтамабіль з усімі чатырма коламі (гл. гл. 1).
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (не менш за два разы ўключыцца вентылятар радыятара).
3. Пакуль рухавік працуе на абарачэннях х.х., пераключыцеся на перадачу задняга ходу і выключыце счапленне.
4. Надзейна ўключыце стаяначны тормаз.
- Калі рухавік глухне, сістэма 4WD у парадку.
- Калі рухавік працягвае працаваць, у сістэме 4WD маецца няспраўнасць. Праверце вадкасць для дыферэнцыяла. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
Аўтаматычная каробка перадач (АКП):
1. Падніміце аўтамабіль з усімі чатырма коламі (гл. гл. 1).
2. Вырабіце пазнаку або на пярэдні, або на задні карданны вал.
3. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (не менш за два разы ўключыцца вентылятар радыятара).
4. Пакуль рухавік працуе на абарачэннях х.х., пераключыцеся ў становішча R.
5. Надзейна ўключыце стаяначны тормаз і вымерайце час, неабходны для таго, каб пракруціць карданны вал 10 разоў.
- Калі вымераны час перавышае 10 секунд, сістэма 4WD у парадку.
- Калі вымераны час менш за 10 секунд, у сістэме 4WD маецца няспраўнасць. Праверце вадкасць для дыферэнцыяла. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
Пры запаволенні на перадачы пярэдняга ходу (рэжым 2WD)
1. Падкладзіце кліны пад пярэднія колы, прыпадніміце левае задняе кола і замацуеце яго на станінах бяспекі, як паказана на малюнку.
2. Вазьміцеся за кола і бесперапынна пракручвайце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі больш, чым на адно абарачэнне.
- Калі высілак для кручэння кола не павялічваецца, пры запаволенні на перадачы пярэдняга ходу сістэма 2WD працуе звычайна.
- Калі высілак для кручэння кола паступова павялічваецца, у сістэме маецца няспраўнасць. Праверце вадкасць для дыферэнцыяла. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
Пры запаволенні на перадачы задняга ходу (рэжым 4WD)
1. Падкладзіце кліны пад пярэднія колы, прыпадніміце левае задняе кола і замацуеце яго на станінах бяспекі, як паказана на малюнку.
2. Вазьміцеся за кола і бесперапынна пракручвайце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі больш, чым на адно абарачэнне.
- Калі высілак для кручэння кола не павялічваецца, пры запаволенні на перадачы пярэдняга ходу сістэма 2WD працуе звычайна.
- Калі высілак для кручэння кола паступова павялічваецца, у сістэме маецца няспраўнасць. Праверце вадкасць для дыферэнцыяла. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
Арыгінал знаходзіцца на сайце: www.HondaBook.ru