Біццё
1. Прыпадыміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце ў адпаведных месцах страхавалыя апоры.
2. Зніміце пярэднія колы.
3. Зніміце тармазную накладку.
4. Упэўніцеся, што паверхня тармазной кружэлкі не мае расколін і іншых пашкоджанняў. Пратрыце паверхню тармазной кружэлкі і выдаліце ўсе сляды забруджванняў.
5. Усталюйце прыдатныя плоскія шайбы А і гайкі кола, зацягнуўшы гайкі да рэкамендаванага моманту, каб надзейна зафіксаваць тармазную кружэлку на ступіцы.
6. Усталюйце індыкатар гадзіннікавага тыпу для вымярэння восевага біцця тармазной кружэлкі, як паказана на малюнку. Вымярэнні вырабляеце на адлегласці 10 мм ад вонкавага краю тармазной кружэлкі.
Восевае біццё тармазной кружэлкі.
- Мяжа працоўнага дыяпазону: 0,10 мм.
7. Калі восевае біццё тармазной кружэлкі выходзіць за межы працоўнага дыяпазону, то ператачыце тарэц кружэлкі/барабана на адмысловым такарным станку, не здымаючы тармазную кружэлку з аўтамабіля. Спецыяльныя такарныя станкі "Kwik-Lathe" і "Front Brake Disc Lathe", якія выпускаюцца, адпаведна, кампаніямі Kwik-way Manufacturing Co. і Snap-on Tools Co., добра падыходзяць для гэтага.
- Максімальная мяжа для такарнай апрацоўкі: 21,0 мм.
Заўвага. Калі таўшчыня тармазной кружэлкі не дазваляе правесці такарную апрацоўку, то варта замяніць тармазную кружэлку.
Новы дыск неабходна пратачыць, калі яго восевае біццё перавышае 0,10 мм.
Таўшчыня і паралельнасць
1. Прыпадыміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце ў адпаведных месцах страхавалыя апоры.
2. Зніміце пярэднія колы.
3. Зніміце тармазныя накладкі.
4. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі ў васьмі кропках, прыкладна ў 45° і 10 мм ад вонкавага боку тармазной кружэлкі. Заменіце тармазную кружэлку, калі найменшае значэнне менш мінімальна дапушчальнай мяжы.
Таўшчыня тармазной кружэлкі.
- Стандартная: 23,0 мм.
- Максімальная мяжа для такарнай апрацоўкі: 21,0 мм.
- Паралельнасць тарцоў тармазной кружэлкі: 0,015 мм максімум.
Заўвага. Гэта максімальна дапушчальная розніца паміж вымярэннямі таўшчыні.
Калі непаралельнасць тарцоў тармазной кружэлкі перавышае дапушчальную мяжу, то пратачыце тарцы кружэлкі на адмысловым такарным станку, не здымаючы тармазную кружэлку з аўтамабіля. Спецыяльныя такарныя станкі "Kwik-Lathe" і "Front Brake Disc Lathe", якія выпускаюцца, адпаведна, кампаніямі Kwik-way Manufacturing Co. і Snap-on Tools Co., добра падыходзяць для гэтага.
Заўвага. Калі таўшчыня тармазной кружэлкі не дазваляе правесці такарную апрацоўку, то варта замяніць тармазную кружэлку.
Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта www.hondabook.ru