Вялікі прабег не з'яўляецца дастатковым паказчыкам неабходнасці правядзення капітальнага рамонту, з іншага боку, малы прабег не выключае капітальны рамонт. Найбольш важным паказчыкам па ўсёй бачнасці з'яўляецца своечасовасць бягучага тэхнічнага абслугоўвання рухавіка. Пры своечасовай змене алею і паветранага фільтра, а таксама пры выкананні ўсіх іншых неабходных прац па абслугоўванні, рухавік служыць надзейна на працягу шматлікіх тысяч кіламетраў прабегу. Наадварот, недастатковае абслугоўванне можа стаць прычынай рэзкага скарачэння рэсурсу. Падвышаны выдатак алею паказвае на знос поршневых кольцаў ці накіроўвалых утулак клапанаў. Варта пераканацца, што цечы не з'яўляюцца чыннікам падвышанага выдатку алею, і толькі пасля гэтага рабіць выснову аб непрыдатнасці поршневых кольцаў і накіроўвалых утулак. Каб вызначыць аб'ём маючых адбыцца работ, правядзіце вымярэнне кампрэсіі ў цыліндрах, ці праверце герметычнасць камеры згарання, для чаго рэкамендуецца звярнуцца да дасведчанага адмыслоўца.
Калі пры працы рухавіка праслухоўваецца падвышаны шум, ці грукі, то верагодным чыннікам іх можа быць знос шатунных ці карэнных укладышаў.
Вывярніце штатны.датчык і вымерайце ціск алею манометрам, параўнайце атрыманае значэнне з паказаным у кіраўніцтве. Калі ціск нізкае, то чыннікам можа быць знос апорных падшыпнікаў ці алейнай помпы.
Страта магутнасці, "правалы" у працы рухавіка, падвышаны шум ад газаразмеркавальнага механізму, падвышаны выдатак паліва паказваюць на неабходнасць правядзення капітальнага рамонту, асабліва, калі ўсе гэтыя фактары выяўляюцца адначасова-. Калі выкананне ўсіх рэгуляванняў не прыводзіць да паляпшэння, то найболей мэтазгодным сродкам ухілення з'яўляецца рамонт.
Капітальны рамонт заключаецца ў аднаўленні дэталяў рухавіка да стану, указанага ў тэхнічных дадзеных для новага рухавіка. Пры правядзенні капітальнага рамонту замяняюцца поршневыя кольцы, а сценкі цыліндраў развострываюцца да рамонтнага памеру (ці хонінгуюцца).
Пасля рамонту цыліндраў запатрабуецца ўсталёўка новых поршняў. Шатунныя і карэнныя ўкладышы таксама падлягаюць замене, пры неабходнасці каленчаты вал варта прашліфаваць да ўзнаўлення зазораў з шатуннымі і карэннымі ўкладышамі. Як правіла, затамкавы механізм не змяняецца, бо стан яго на момант рамонту суцэль як правіла здавальняючы. Падчас капітальнага рамонту рухавіка таксама выконваецца рамонт такіх агрэгатаў як карбюратар, размеркавальнік запальвання, стартар і генератар. У выніку рухавік павінен валодаць якасцямі амаль новага агрэгата і безадмоўна праслужыць доўгі час.
Перад пачаткам капітальнага рамонту рухавіка азнаёмцеся з апісаннем адпаведных працэдур, каб склалася ўражанне ад маючага адбыцца аб'ёму работ і патрабаванняў да іх. Капітальны рамонт нескладаны, аднак патрабуе вялікіх затрат часу. Арыентыровачна спатрэбіцца не менш за два тыдні, асабліва калі для рамонту і аднаўлення дэталяў (шліфоўкі, расточванні) давядзецца звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню. Праверце наяўнасць запасных частак і загадзя паклапаціцеся аб набыцці неабходных спецыяльных інструментаў і абсталявання.
Амаль усе працы могуць быць выкананы з дапамогай стандартнага набору прылад, хоць для праверкі і азначэнні прыдатнасці тых ці іншых дэталяў спатрэбяцца дакладныя вымяральныя прыборы. Часцяком праверку стану дэталяў выконваюць у спецыялізаваных майстэрнях, у якіх і атрымліваюць рэкамендацыі па замене ці ўзнаўленню дэталяў.
Увага
Звяртацца ў майстэрні аўтасэрвісу варта толькі пасля поўнай разборкі рухавіка і праверкі ўсіх дэталяў, асабліва блока цыліндраў, каб вырашыць якія менавіта аперацыі па абслугоўванні і рамонце будуць выконвацца ў майстэрнях.
Бо стан блока цыліндраў з'яўляецца вызначальным фактарам прыняцця рашэння аб наступным яго рамонце ці аб куплі новага рамонтнага блока цыліндраў, то купляць запасныя часткі ці праводзіць аперацыі па механічнай апрацоўцы дэталяў варта толькі пасля стараннай праверкі яго тэхнічнага стану. Прыміце за правіла, што сапраўдным коштам рамонту з'яўляецца час, тады не прыйдзецца плаціць за ўсталёўку зношаных ці рамонтных дэталяў.
У заключэнне адзначым, што зборку любых агрэгатаў варта выконваць са ўсёй дбайнасцю ў чыстым памяшканні, каб пазбегнуць наступных адмоваў адрамантаванага рухавіка.