2. Na modelima motora s rasplinjačima, EGR sustav sastoji se od premosnog ventila, dva kontrolna ventila i toplinskog ventila. Premosni ventil se pokreće vakuumom koji prolazi kroz dva kontrolna ventila i zaobilazi ispušni plin ovisno o opterećenju motora. Kako bi se eliminirala recirkulacija u praznom hodu, vakuum se uzima iznad ventila za gas. Kad je motor hladan, toplinski ventil je otvoren i oslobađa vakuum iz premosnog ventila, stoga nema premosnice tijekom zagrijavanja. Kada motor dosegne radnu temperaturu toplinskog ventila, on se zatvara, a premosnim ventilom upravlja ventil A. Ventil 8 je normalno zatvoren. Kada se postigne određeni vakuum u usisnoj grani, upravljanje se vrši pomoću ventila A i B.
sl. 16.2. Dijagram sustava recirkulacije ispušnih plinova
3. Na modelima motora s ubrizgavanjem, EGR sustav sastoji se od premosnog ventila, upravljačkog solenoidnog ventila, EMU-a i raznih senzora. EMU memorija sadrži program kontrole podizanja premosnog ventila za sve radne uvjete.
sl. 16.3 Tipični EGR sustav za motore s ubrizgavanjem
Kontrolirati
Premosni ventil
4. Pokrenite motor. Ostavite ga u mirovanju.
5. Odvojite vakuumsko crijevo od ventila i na njegovo mjesto spojite vakuumsku pumpu.
6. Primijenite vakuum na ventil. Pražnjenje bi trebalo biti stabilno, a motor bi trebao raditi loše u ovom trenutku.
- A) ako je vakuum nestabilan i motor ni na koji način ne reagira, zamijenite premosni ventil;
- b) ako je vakuum stabilan i motor radi glatko, uklonite ventil i provjerite je li zatvoren. Očistite prolazne rupe od naslaga ugljika.
ROG sustav (karburator)
7. Odvojite vakuumsko crijevo od premosnog ventila i spojite vakuum mjerač.
8. Pokrenite motor i zagrijavajte ga dok se ne uključi ventilator za hlađenje.
9. Uklonite upravljačku kutiju na stražnjoj stijenci odjeljka motora (montaža s četiri vijka), zatim uklonite poklopac (četiri vijka). Mora postojati vakuum u crijevu ventila.
- A) nema vakuuma u praznom hodu. Ako je tako, provjerite jesu li vakuumska crijeva pravilno spojena (stol ispod haube) ili zamijenite premosni ventil;
- b) pri 4500 okretaja u minuti trebao bi postojati vakuum od 2 do 6 mm Hg. Umjetnost. Ako nije, provjerite spojeve termostatskog ventila (ulaz i izlaz). Ako postoji vakuum na ulazu, ali ne i na izlazu, zamijenite thermoclalan. Ako na ulazu nema vakuuma, provjerite crijeva;
- V) pri 4500 o/min sa stisnutom crijevom za otpuštanje vakuuma, vakuum ne smije biti veći od 2 mm Hg. Umjetnost. Zamijenite ventil i provjerite jesu li crijeva pravilno spojena.
- G) tijekom naglog ubrzanja, vakuum bi trebao biti u rasponu od 2-6 mm Hg. Umjetnost. Ako ovo nije. provjerite vakuum na ulazu i izlazu termoventila. Ako postoji vakuum na ulazu, ali ne i na izlazu, zamijenite toplinski ventil. Ako nema vakuuma na ulazu, provjerite crijeva.
- d) tijekom usporavanja ne smije biti vakuuma.