HondaBook.ru
Аўтамабілі кампаніі Volkswagen Аўтамабілі кампаніі Ford Аўтамабілі кампаніі Lada Аўтамабілі кампаніі Skoda Аўтамабілі кампаніі BMW Аўтамабілі кампаніі Mazda Аўтамабілі кампаніі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Мапа   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Іншыя Артыкулы
CR-V 1 (1995-2001, бензін) CR-V 2 (2002-2006, Бензін)

Уваходныя і выходныя сігналы блока PCM (Honda CR-V 2)

  • Галоўная
  • Хонда СРВ
  • 2 (2002-2006, Бензін)
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Уваходныя і выходныя сігналы блока PCM
0
Напружанне на кантактах блока РСМ і ўмовы вымярэння прыведзены для кантактаў раздымаў, якія маюць дачыненне да сістэмы кіравання АКП. Напружанне на кантактах блока РСМ і ўмовы вымярэння для іншых кантактаў раздымаў апісаны ў чале 11.

Размяшчэнне кантактаў у раздыме блока РСМ



Размяшчэнне кантактаў у раздыме блока РСМ


Раз'ём А блока РСМ (31-кантактны)



№ кантактуКолер провадаСігналАпісаннеУмовы вымярэння/Напружанне на кантактах
А2Жоўты з чорнай палоскайIGP2Ланцуг харчавання ад галоўнага рэлеКлюч запальвання ў становішчы ON (II): напруга акумулятара
Ключ запальвання ў становішчы OFF 0 V
АЗЖоўты з чорнай палоскайIGP1Ланцуг харчавання ад галоўнага рэлеКлюч запальвання ў становішчы ON (II): напруга акумулятара
Ключ запальвання ў становішчы OFF 0 V
А4ЧорныPG2"Маса"
А5ЧорныPG1"Маса"
АЮЗялёны з жоўтай палоскайSG2"Маса" датчыка
А11Зялёны з белай палоскайSG1"Маса" датчыка
А20Жоўты з сіняй палоскайVCC2Ланцуг харчавання датчыкаўКлюч запальвання ў становішчы ON (II): каля 5 V
Ключ запальвання ў становішчы OFF 0 V
А21Жоўты з чырвонай палоскайVCC1Ланцуг харчавання датчыкаўКлюч запальвання ў становішчы ON (II): каля 5 V
Ключ запальвання ў становішчы OFF 0 V
А23Карычневы з жоўтай палоскайLG2"Маса"
А24Карычневы з жоўтай палоскайLG1"Маса"



Раз'ём У блока РСМ (24-кантактны)



№ кантактуКолер провадаСігналАпісаннеУмовы вымярэння / Напружанне на кантактах
В14Чырвоны з чорнай палоскайLSA+"+" крыніцы харчавання электроклапана А рэгулявання ціску ў муфтах АКПКлюч запальвання ў становішчы ON (II): імпульсны сігнал
В16Карычневы з белай палоскайLSB+"+"крыніцы харчавання электроклапана У рэгулявання ціску ў муфтах АКПКлюч запальвання ў становішчы ON (II): імпульсны сігнал
В24Сіні з жоўтай палоскайLSC+"+" крыніцы харчавання электроклапана З рэгулявання ціску ў муфтах АКПКлюч запальвання ў становішчы ON (II): імпульсны сігнал

Раз'ём З блока РСМ (22-кантактны)



№ кантактуКолер провадаСігналАпісаннеУмовы вымярэння / Напружанне на кантактах
С1Белы з чорнай палоскайLSA-"-" крыніцы харчавання электроклапана А рэгулявання ціску ў муфтах АКПКлюч запальвання ў становішчы ON (II): 0 V
С2ЗялёныSHCКіраванне электраклапанам З пераключэння перадачНапруга акумулятара ў наступных палажэннях:
[N] і [1]
1-ая і 3-я перадачы ў [D]
0 V у наступных палажэннях:
[2], [P] і [R]
2-ая і 4-ая перадачы ў [D]
ЗЗЖоўтыSHEУпраўленне электраклапанам Е пераключэння перадачНапруга акумулятара ў наступных палажэннях:
[Р] і [Н]
0 V у наступных палажэннях:
[N], [D], [2] і [1]
С4Зялёны з белай палоскайSHBУпраўленне электроклапаном У пераключэнні перадачНапруга акумулятара ў наступных палажэннях:
[2], [1], [P], [R] і [N]
1-ая і 2-ая перадачы ў [D]
0 V у наступных палажэннях:
3-я і 4-ая перадачы ў [D]
С6Сіні з чорнай палоскайSHAКіраванне электраклапанам А пераключэнні перадачНапруга акумулятара ў наступных палажэннях:
[R] і [1]
1-ая і 4-ая перадачы ў [D]
0 V у наступных палажэннях:
[2], [P] і [N]
2-ая і 3-я перадачы ў [D]
С7Белы з чырвонай палоскайNMСігнал ад датчыка абарачэнняў кіроўнага валаКлюч запальвання ў становішчы ON (II): 0 ці каля 5 V
Рухавік працуе на абарачэннях х.х. у становішчы [N]: 1,5-3,5 V
C8Чорны з чырвонай палоскайLSB-"-" крыніцы літання электроклапана У рэгулявання ціску ў муфтах АКПКлюч запальвання ў становішчы ON (II): 0 V
С10Сіні з белай палоскайOP3SWСігнал ад выключальніка ціску ў муфце 3-ёй перадачыКлюч запальвання ў становішчы ON (II): каля 5 V (ціску ў муфце 3-ёй няма перадачы)
Ціск у муфце 3-ёй перадачы ёсць: каля 0 V
С11Зялёны з чырвонай палоскайATP2Сігнал становішча [2] перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадачУ становішчы [2]: 0 V
У палажэннях, адрозных ад [2]: каля 5 V
С12Чырвоны з белай палоскайATPRVSСігнал становішча [R] перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадачУ становішчы [R]: 0 V
У палажэннях, адрозных ад [R]: каля 5 V
С13Сіні з чырвонай палоскайOP2SWСігнал ад выключальніка ціску ў муфце 2-ой перадачыКлюч запальвання ў становішчы ON (II): каля 5 V (ціску ў муфце 2-ой перадачы няма)
Ціск у муфце 2-ой перадачы ёсць: каля 0 V
С14Чырвоны з жоўтай палоскайTATFСігнал ад датчыка тэмпературы ATFКлюч запальвання ў становішчы ON (II): 0,2-4,8 V
Ключ запальвання ў становішчы OFF 0V
С15СініNCСігнал ад датчыка абарачэнняў прамежкавага валаКлюч запальвання ў становішчы ON (II): 0 ці каля 5 V
У руху: каля 1,5-3,5 V
С16Белы з сіняй палоскайLSC-"-"крыніцы сілкавання электроклапана З рэгулявання ціску ў муфтах АКПКлюч запальвання ў становішчы ON (II): 0 V
С19КарычневыATP1Сігнал становішча [1] перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадачУ становішчы [1]: 0 V
У палажэннях, адрозных ад [1]: каля 5 V



Раз'ём D блока РСМ (17-кантактны)



№ кантактуКолер провадаСігналАпісаннеУмовы вымярэння / Напружанне на кантактах
D1ЗялёныO/DSWСігнал ад выключальніка якая падвышае перадачыКлюч запальвання ў становішчы ON (Н): каля 5 V
Ключ запальвання ў становішчы ON (II) і выключальнік О/D у становішчы ON: 0 V
D4Чорны з чырвонай палоскайATPNСігнал становішча [N] перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадачУ становішчы [N]: 0 V
У палажэннях, адрозных ад [N]: каля 5 V
D5БелыATPRСігнал становішча [R] перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадачУ становішчы [R]: 0 V
У палажэннях, адрозных ад [R]: каля 5 V
D6Сіні з чорнай палоскайАТРРСігнал становішча [Р] перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадачУ становішчы [P]: 0V
У палажэннях, выдатных ад (Р): каля 5 V
D10Белы з зялёнай палоскайATPDСігнал становішча [D] перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадачУ становішчы [D): 0 V
У палажэннях, адрозных ад [D]: каля 5 V

Раз'ём Е блока РСМ (31-кантактны)



№ кантактуКолер провадаСігналАпісаннеУмовы вымярэння / Напружанне на кантактах
Е7Чырвоны з жоўтай палоскайMRLYЛанцуг харчавання ад галоўнага рэле 1Ключ запальвання ў становішчы ON (II): 0 V
Ключ запальвання ў становішчы OFF напруга акумулятара
Е9Жоўты з чорнай палоскайIG1Ланцуг харчавання электраклапанаўКлюч запальвання ў становішчы ON (II): напруга акумулятара
Ключ запальвання ў становішчы OFF 0 V
Е13Белы з сіняй палоскайSLCУпраўленне блакіроўкай пераключэння перадачКлюч запальвання ў становішчы ON (II), педаль тормазу націснутая, педаль акселератара адпушчана: каля 5 V
Е22Белы з чорнай палоскайBKSWСігнал ад выключальніка становішча педалі тормазуПедаль тормазу націснутая: напруга акумулятара
Педаль тормазу адпушчана: 0 V
Е23БлакітныКанал ДаКагал сувязі PCM-DLCКлюч запальвання ў становішчы ON (II): напруга акумулятара
Е24ЖоўтыSEFMJМультыплексны канал сувязі PCM-камбінацыя прыбораўКлюч запальвання ў становішчы ON (II): каля 5 V
Е29КарычневыSCSСігнал ад кантакту SCS у раздыме DLCКлюч запальвання ў становішчы ON (II):
Кантакты SCS у раздыме DLC растуленыя: каля 5 V або напруга акумулятара
Кантакты SCS у раздыме DLC скарочаныя на зямлю: 0 V
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Міхаіл Копасаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
CR-V 2: Аўтаматычная скрынка
Наступныя ▶

Электрасхема блока PCM (сістэма кіравання АКП)
Электрасхема блока PCM
Упраўленне блакіроўкай
Рэгуляванне ціску ў муфтах
Сістэма GRADE LOGIC CONTROL SYSTEM
Кіраванне гідрапрывадам
Корпус галоўных клапанаў
Корпус якія рэгулююць клапанаў
Які рэгулюе клапан
Дарожныя выпрабаванні АКП
Глядзіце таксама іншыя артыкулы з мануалаў Хонда:
Галоўка блока цыліндраў — 1984-89 Accord і Prelude, SOHC-рухавік Хонда Акорд 3 (1985-1989)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка Хонда Цывік 3 і 4 (1983-1991)
Зняцце галоўкі блока цыліндраў Хонда Фіт 1 (2001-2008)
Размяшчэнне кантактаў блока кіравання ABS Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензін)
Размяшчэнне кантактаў блока кіравання сістэмы PGM-FI Хонда Авансір 1 (1999-2003, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 33 + 38 ?

       



CR-V 2 (2002-2006, Бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Выхлапная сістэма
  • Паліўная сістэма
  • Кіраванне рухавіком
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Задні дыферэнцыял
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
CR-V 1 (1995-2001, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Саветы аўтаўладальніку
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Капітальны рамонт
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма кіравання
  • Паліўная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі і хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Абслугоўванне кузава
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Зваротная сувязь • Інфармацыя кіроўцу • Пошукавая сістэма • У закладкі
Акорд 3 (1985-1989) • Акорд 6 (1997-2002) • Цывік 3 і 4 (1983-1991) • Цывік 5 і 6 (1991-2000) • Цывік 6 (1995-2000) • Цывік 7 (2000-2005) • Цывік 8 (2005-2011) • Фіт 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансір 1 (1999-2003) •
 
Для карэктнай працы сайта выкарыстоўваюцца кукі. Націскаючы "ОК", вы даяце згоду.