PCM bemeneti és kimeneti jelek (Honda CR-V 2)

A PCM érintkezőinél mért feszültség és a mérési feltételek az automata sebességváltó vezérlőrendszeréhez kapcsolódó csatlakozóérintkezőkre vonatkoznak. A PCM érintkezőinél mért feszültség és a többi csatlakozóérintkező mérési feltételei a... részben vannak leírva 11. fejezet.

Az érintkezők elrendezése a PCM csatlakozóban

A PCM blokk A csatlakozója (31 tűs)

elérhetőségi szám	Vezeték színe	Jel	Leírás	Mérési feltételek/Érinti feszültség
A2	Sárga, fekete csíkkal	IGP2	Tápegység áramköre a fő reléről	Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: akkumulátorfeszültség Gyújtáskulcs KI állásban 0 V
AZ	Sárga, fekete csíkkal	IGP1	Tápegység áramköre a fő reléről	Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: akkumulátorfeszültség Gyújtáskulcs KI állásban 0 V
A4	Fekete	PG2	"Súly"
A5	Fekete	PG1	"Súly"
AYU	Zöld, sárga csíkkal	SG2	az érzékelő "tömege"
A11	Zöld, fehér csíkkal	SG1	az érzékelő "tömege"
A20	Sárga, kék csíkkal	VCC2	Érzékelő tápegység áramkör	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: körülbelül 5 V Gyújtáskulcs KI állásban 0 V
A21	Sárga, piros csíkkal	VCC1	Érzékelő tápegység áramkör	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: körülbelül 5 V Gyújtáskulcs KI állásban 0 V
A23	Barna, sárga csíkkal	LG2	"Súly"
A24	Barna, sárga csíkkal	LG1	"Súly"

A PCM blokk B csatlakozója (24 tűs)

elérhetőségi szám	Vezeték színe	Jel	Leírás	Mérési feltételek / Feszültség az érintkezőkön
B14	Piros, fekete csíkkal	LSA+	az A mágnesszelep áramforrásának "+" pólusa, amely az automata sebességváltó tengelykapcsolóiban a nyomást szabályozza	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: impulzusjel
B16	Barna, fehér csíkkal	LSB+	a B mágnesszelep áramforrásának "+" pólusa, amely az automata sebességváltó tengelykapcsolóiban a nyomást szabályozza	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: impulzusjel
B24	Kék, sárga csíkkal	LSC+	a C mágnesszelep áramforrásának "+" pólusa, amely az automata sebességváltó tengelykapcsolóiban a nyomást szabályozza	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: impulzusjel

A PCM blokk C csatlakozója (22 tűs)

elérhetőségi szám	Vezeték színe	Jel	Leírás	Mérési feltételek / Feszültség az érintkezőkön
C1	Fehér, fekete csíkkal	LSA-	az A mágnesszelep "-" áramforrása, amely az automata sebességváltó tengelykapcsolóiban a nyomást szabályozza	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: 0 V
C2	Zöld	SHC	A mágnesszelep vezérlése a sebességváltóról	Akkumulátorfeszültség a következő pozíciókban: [É] és [1] 1. és 3. sebességfokozat [D] fokozatban 0 V a következő pozíciókban: [2], [P] és [R] 2. és 4. sebességfokozat [D] fokozatban
SZ	Sárga	SHE	Az E-váltó mágnesszelep vezérlése	Akkumulátorfeszültség a következő pozíciókban: [R] és [N] 0 V a következő pozíciókban: [É], [D], [2] és [1]
C4	Zöld, fehér csíkkal	SHB	A B mágnesszelep vezérlése a sebességváltáshoz	Akkumulátorfeszültség a következő pozíciókban: [2], [1], [P], [R] és [N] 1. és 2. sebességfokozat [D] fokozatban 0 V a következő pozíciókban: 3. és 4. sebességfokozat [D] fokozatban
C6	Kék, fekete csíkkal	SHA	A sebességváltó A mágnesszelepének vezérlése	Akkumulátorfeszültség a következő pozíciókban: [R] és [1] 1. és 4. sebességfokozat [D] fokozatban 0 V a következő pozíciókban: [2], [P] és [N] 2. és 3. sebességfokozat [D] fokozatban
C7	Fehér, piros csíkkal	NM	Jel a hajtótengely fordulatszám-érzékelőjétől	Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: 0 vagy körülbelül 5 V Alapjáraton járó motor [N] állásban: 1,5-3,5 V
C8	Fekete, piros csíkkal	LSB-	a B mágnesszelep áramforrásának "-" jelét, amely az automata sebességváltó tengelykapcsolóiban a nyomást szabályozza	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: 0 V
C10	Kék, fehér csíkkal	OP3SW	Jel a 3. fokozatú tengelykapcsoló nyomáskapcsolójától	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: körülbelül 5 V (nincs nyomás a 3. fokozatú kuplungban) A 3. fokozatú tengelykapcsoló nyomása: körülbelül 0 V
C11	Zöld, piros csíkkal	ATP2	Sebességváltó tartományválasztó helyzetjelző [2]	[2] pozícióban: 0 V A [2]-től eltérő pozíciókban: körülbelül 5 V
C12	Piros, fehér csíkkal	ATPRVS	Fokozatváltó kapcsoló [R] helyzetjel	[R] állásban: 0 V Az [R]-től eltérő pozícióban: körülbelül 5 V
C13	Kék, piros csíkkal	OP2SW	Jel a 2. fokozatú tengelykapcsoló nyomáskapcsolójától	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: körülbelül 5 V (nincs nyomás a második fokozat kuplungjában) A nyomás a 2. fokozat kuplungjában: körülbelül 0 V
C14	Piros, sárga csíkkal	TATF	Jel az ATF hőmérséklet-érzékelőtől	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: 0,2–4,8 V Gyújtáskulcs KI 0V állásban
C15	Kék	NC	Jel a közbenső tengely sebességérzékelőjétől	Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: 0 vagy körülbelül 5 V Mozgásban: kb. 1,5-3,5 V
C16	Fehér, kék csíkkal	LSC-	"-"a C mágnesszelep áramforrása az automata sebességváltó tengelykapcsolóinak nyomásának szabályozására	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: 0 V
C19	Barna	ATP1	Sebességváltó tartományválasztó helyzetjelző [1]	[1] pozícióban: 0 V Az [1]-től eltérő pozíciókban: körülbelül 5 V

A PCM blokk D csatlakozója (17 tűs)

elérhetőségi szám	Vezeték színe	Jel	Leírás	Mérési feltételek / Feszültség az érintkezőkön
D1	Zöld	O/DSW	Jel a túlhajtás kapcsolóról	Gyújtáskulcs ON állásban (H): körülbelül 5 V Gyújtáskulcs ON (II) állásban és O/D kapcsoló ON állásban: 0 V
D4	Fekete, piros csíkkal	ATPN	Váltótartomány-kapcsoló [N] helyzetjel	[N] helyzetben: 0 V Az [N]-től eltérő pozícióban: körülbelül 5 V
D5	Fehér	ATPR	Fokozatváltó kapcsoló [R] helyzetjel	[R] állásban: 0 V Az [R]-től eltérő pozícióban: körülbelül 5 V
D6	Kék, fekete csíkkal	ATRR	Sebességváltó tartománykapcsoló [P] helyzetjelzés	[P] állásban: 0V (P) állástól eltérő helyzetben: körülbelül 5 V
D10	Fehér, zöld csíkkal	ATPD	Sebességváltó tartománykapcsoló [D] helyzetjelzés	A pozíció [D): 0 V [D] pozíciótól eltérő pozícióban: körülbelül 5 V

A PCM blokk E csatlakozója (31 tűs)

elérhetőségi szám	Vezeték színe	Jel	Leírás	Mérési feltételek / Feszültség az érintkezőkön
E7	Piros, sárga csíkkal	MRLY	Tápellátási áramkör az 1. fő reléről	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: 0 V Gyújtáskulcs KI állásban, akkumulátorfeszültség
E9	Sárga, fekete csíkkal	IG1	Mágnesszelepek tápegység áramköre	Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: akkumulátorfeszültség Gyújtáskulcs KI állásban 0 V
E13	Fehér, kék csíkkal	SLC	Sebességváltó retesz vezérlése	Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban, fékpedál lenyomva, gázpedál felengedve: körülbelül 5 V
E22	Fehér, fekete csíkkal	BKSW	Jel a fékpedál helyzetkapcsolójától	Fékpedál lenyomva: akkumulátorfeszültség Fékpedál felengedve: 0 V
E23	Kék	K csatorna	PCM-DLC kommunikációs kábel	Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: akkumulátorfeszültség
E24	Sárga	SEFMJ	Multiplex kommunikációs csatorna PCM-műszercsoport	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: körülbelül 5 V
E29	Barna	SCS	Jel az SCS érintkezőről a DLC csatlakozóban	Gyújtáskulcs ON (II) állásban: A DLC csatlakozó SCS érintkezői nyitottak: körülbelül 5 V vagy akkumulátorfeszültség A DLC csatlakozó SCS érintkezői testzárlatosak: 0 V