Заўвага. Новую ці адноўленую галоўку цыліндраў заўсёды можна замовіць у майстэрні аўтасэрвісу або на складзе фірмовага сэрвіс-цэнтра кампаніі-вытворцы аўтамабіля. З прычыны неабходнасці выкарыстання падчас разборкі і праверкі стану галоўкі некаторых спецыяльных інструментаў, складальнікі дадзенага Кіраўніцтва лічаць, што механіку-аматару прасцей і танней будзе набыць зменную галоўку, чым увязвацца ў дастаткова складаны аднаўленчы рамонт зношанай.
Адразу пасля зняцця галоўкі выміце з блока рухавіка жыклер(ы) распыленні алею, прачысціце яго (іх) і складзеце ў асобны поліэтыленавы пакет.
1. Разборка галоўкі цыліндраў патрабуе папярэдняга дэмантажу затамкавага механізму (впускных і выпускных клапанаў з спадарожнымі кампанентамі). Мяркуецца, што каромысла і размеркавальны вал(ы) ужо вынятыя з галоўкі.
2. Пры дапамозе спецыяльнай прылады сцісніце спружыны першага клапана і выміце з канаўкі на стрыжні сухары разрезного замка талеркі. Асцярожна адпусціце прыладу і зніміце з клапана талерку спружын, спружыны і іх сядло (у залежнасці ад камплектацыі).
3. Знятыя кампаненты затамкавых зборак складайце ў выразна пранумараваны асобны поліэтыленавы пакет.
4. Далей, выміце клапан з галоўкі цыліндраў і зніміце з накіроўвалай утулкі маслоотражательный каўпачок. Калі адбываецца закліноўванне клапана ў накіроўвалай утулцы, прапіхніце яго зваротна ў галоўку і асялком або напільнікам з дробным зубам акуратна зачысціце боку канаўкі пад усталёўку сухароў.
5. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, зніміце пакінутыя затамкавыя зборкі. Складайце якія здымаюцца кампаненты кожнага з клапанаў у асобны, абсталяваны які адпавядае цэтлікам пакет, - пры зборцы кожная дэталь павінна быць усталявана строга на сваё ранейшае месца.
6. Пасля таго як усе кампаненты затамкавага механізму будуць вынятыя і складзеныя ў арганізаваным парадку, можна прыступаць да выканання працэдур чысткі і праверкі стану галоўкі (пры поўнамаштабным аднаўленчым рамонце рухавіка перш скончыце яго разборку).
Арыгінал размешчаны на сайце HONDABOOK