Мадэлі CR-V
1. Зазоры правяраюцца на халодным рухавіку (тэмпература не вышэй за 38°C).
2. Поршань цыліндру, зазоры ў клапанах якога правяраюцца, павінен знаходзіцца ў ВМТ такту сціску.
3. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў і верхняе вечка рамяня распредвала.
4. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску, правярнуўшы коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі. Белая пазнака на шківе коленвала павінна сумясціцца з паказальнікам на вечку рамяня распредвала. Пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя ўверх, а пазнакі ВМТ (TDC) павінны сумясціцца з пазнакамі на раздымнай плоскасці вечка галоўкі цыліндраў.
5. Праверце зазоры впускных клапанаў мацам, устаўленым паміж каромыслам і кулачком распредвала. Для гэтага спачатку пракладзяце мац 0,08 мм. Калі мац не праходзіць, то зазор варта адрэгуляваць. Калі гэты мац праходзіць, то пракладзяце мац 0,15 мм. Калі гэты мац не праходзіць у зазоры, то зазор адпавядае норме, у адваротным выпадку зазор варта адрэгуляваць.
6. Для мадэлі CR-V нармальны зазор впускных клапанаў 0,08-0,12 мм.
7. Для рэгулявання ўпускных клапанаў выканайце наступнае. Адпусціце контргайку, і, круцячы шрубу, павялічце зазор так, каб можна было ўставіць мац 0,1 мм. Утрымліваючы контргайку, падцягніце шрубу да адчування лёгкага супраціву, мац павінен праходзіць пад невялікім высілкам. Утрымліваючы шрубу, зацягніце контргайку і праверце зазор.
8. Для рэгулявання ўпускных клапанаў выканайце наступнае. Адпусціце контргайку, і, круцячы шрубу, павялічце зазор так, каб можна было ўставіць мац 0,1 мм. Утрымліваючы контргайку, падцягніце шрубу да адчування лёгкага супраціву, мац павінен праходзіць пад невялікім высілкам. Утрымліваючы шрубу, зацягніце контргайку і праверце зазор.
9. Праверце зазоры выпускных клапанаў. Для гэтага паміж каромыслам і кулачком распредвала пракладзяце мац 0,15 мм. Калі мац не праходзіць, то зазор варта адрэгуляваць. Калі гэты мац праходзіць, то пракладзяце мац 0,22 мм. Калі гэты мац у зазоры не праходзіць, то зазор адпавядае норме, у адваротным выпадку зазор варта адрэгуляваць.
10. Для мадэлі CR-V нармальны зазор для выпускных клапанаў 0,16-0,20 мм.
11. Для рэгулявання выпускных клапанаў выканайце наступнае. Адпусціце контргайку, і, круцячы шрубу, павялічце зазор так, каб можна было ўставіць мац 0,18 мм. Утрымліваючы контргайку, падцягніце шрубу да адчування лёгкага супраціву, мац павінен праходзіць пад невялікім высілкам. Утрымліваючы шрубу, зацягніце контргайку і праверце зазор.
12. Паўтарыце працэдуру для астатніх клапанаў дадзенага цыліндру.
13. Пракручваючы коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі, праверце і адрэгулюйце зазоры ў клапанах 3-га цыліндру, затым у клапанах 4-га і, нарэшце, у клапанах 2-га цыліндру.
14. Калі поршань 3-га цыліндру, выстаўлены ў ВМТ такту сціску, пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя налева па гарызанталі.
15. Калі поршань 4-га цыліндру, выстаўлены ў ВМТ такту сціску, пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя ўніз, а пазнакі ВМТ (TDC) павінны сумясціцца з раздымнай плоскасцю вечка галоўкі цыліндраў.
16. Калі поршань 2-га цыліндру, выстаўлены ў ВМТ такту сціску, пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя направа па гарызанталі.
17. Пасля рэгулявання клапанаў праверце зацяжку ніта шківа коленвала, пры неабходнасці падцягніце ніт з момантам 117 Нм.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
18. Устанавіце знятыя дэталі. Вечка галоўкі цыліндраў усталюеце на герметыцы.
Odyssey з 4-цыліндравым рухавіком
1. Зазоры правяраюцца на халодным рухавіку (тэмпература не вышэй за 38°C).
2. Поршань цыліндру, зазоры ў клапанах якога правяраюцца, павінен знаходзіцца ў ВМТ такту сціску.
3. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў і верхняе вечка рамяня распредвала.
4. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску, правярнуўшы коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі. Белая пазнака на шківе коленвала павінна сумясціцца з паказальнікам на вечку рамяня распредвала. Пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя ўверх.
5. Праверце зазоры впускных клапанаў мацам, устаўленым паміж каромыслам і стрыжнем клапана. Зазор для впускных клапанаў 0,26 мм, для выпускных - 0,30 мм.
6. Праверку зазору для впускных клапанаў выканайце ў наступным парадку. Пракладзяце паміж каромыслам і стрыжнем клапана мац 0,24 мм. Калі мац не праходзіць, то зазор варта адрэгуляваць. Калі гэты мац праходзіць, то пракладзяце мац 0,28 мм. Калі гэты мац не праходзіць у зазоры, то зазор адпавядае норме, у адваротным выпадку зазор варта адрэгуляваць.
7. Для рэгулявання ўпускных клапанаў выканайце наступнае. Адпусціце контргайку, і, круцячы шрубу, павялічце зазор так, каб можна было ўставіць мац 0,26 мм. Утрымліваючы контргайку, падцягніце шрубу да адчування лёгкага супраціву, мац павінен праходзіць пад невялікім высілкам. Утрымліваючы шрубу, зацягніце контргайку і праверце зазор.
8. Праверку зазору для выпускных клапанаў выканайце ў наступным парадку. Спачатку пракладзяце паміж каромыслам і стрыжнем клапана мац 0,28 мм. Калі мац не праходзіць, то зазор варта адрэгуляваць. Калі гэты мац праходзіць, то пракладзяце мац 0,33 мм. Калі гэты мац не праходзіць у зазоры, то зазор адпавядае норме, у адваротным выпадку зазор варта адрэгуляваць.
9. Для рэгулявання выпускных клапанаў выканайце наступнае. Адпусціце контргайку, і, круцячы шрубу, павялічце зазор так, каб можна было ўставіць мац 0,30 мм. Утрымліваючы контргайку, падцягніце шрубу да адчування лёгкага супраціву, мац павінен праходзіць пад невялікім высілкам. Утрымліваючы шрубу, зацягніце контргайку і праверце зазор.
10. Праверце зазоры выпускных клапанаў.
11. Паўтарыце працэдуру для астатніх клапанаў дадзенага цыліндру.
13. Пракручваючы коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі, праверце і адрэгулюйце зазоры ў клапанах 3-га цыліндру, затым у клапанах 4-га і, нарэшце, у клапанах 2-га цыліндру.
14. Калі поршань 3-га цыліндру, выстаўлены ў ВМТ такту сціску, пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя налева па гарызанталі.
15. Калі поршань 4-га цыліндру, выстаўлены ў ВМТ такту сціску, пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя ўніз, а пазнакі ВМТ (TDC) павінны сумясціцца з раздымнай плоскасцю вечка галоўкі цыліндраў.
16. Калі поршань 2-га цыліндру, выстаўлены ў ВМТ такту сціску, пазнакі UP на зорачках распредвала павінны быць звернутыя направа па гарызанталі.
17. Пасля рэгулявання клапанаў праверце зацяжку ніта шківа коленвала, пры неабходнасці падцягніце ніт з момантам 245 Нм.
18. Устанавіце знятыя дэталі. Вечка галоўкі цыліндраў усталюеце на герметыцы. Зацягніце балты вечка з момантам 9,8 Нм.
 |
 |
 |
 |
Odyssey V6
1. Зазоры правяраюцца на халодным рухавіку (тэмпература не вышэй за 38°C).
2. Абазначце і адлучыце ад дросельнага патрубка паветраводы і вакуумныя шлангі.
3. Зніміце вечкі шпулек запальвання і накладку вечка галоўкі цыліндраў.
4. Адлучыце ад дросельнага патрубка трасы засланкі і круіз-кантролю.
5. Зніміце які ўсмоктвае калектар (гл. Гл. 3).
6. Зніміце вечкі з абедзвюх галовак цыліндраў.
7. Зніміце верхняе вечка рамяня распредвала.
8. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску, правярнуўшы коленвал па гадзіннікавай стрэлцы. Адзнака на шківе коленвала павінна сумясціцца з паказальнікам на вечку алейнай помпы. Пазнака 1 на зорачцы распредвала павінна быць звернутая ўверх і сумешчана з паказальнікам ВМТ на заднім вечку зубчастага рамяня.
9. Праверце зазоры на стрыжнях клапанаў 1-га цыліндру, утрымліваючы каромысел. Зазор для впускных клапанаў 0,20-0,24 мм, для выпускных - 0,28-0,32 мм.
10. Для рэгулявання зазору адпусціце контргайку, і, круцячы шрубу, усталюеце зазор. Утрымліваючы шрубу, зацягніце контргайку з момантам 20 Нм і праверце зазор.
11. Правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння пазнакі 4 на зорачцы распредвала з паказальнікам на заднім вечку зубчастага рамяня.
12. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце зазоры на стрыжнях клапанаў 4-га цыліндру.
13. Далей, пракручваючы коленвал і сумяшчаючы адзнакі 2,5,3 і 6 на зорачцы распредвала з паказальнікам на заднім вечку, праверце зазоры і пры неабходнасці адрэгулюйце клапаны 2,5,3 і 6-го цыліндраў.
14. Усталюйце ўсе знятыя дэталі. Праверце зацяжку ніта шківа коленвала, пры неабходнасці падцягніце ніт з момантам 245 Нм.
[Матэрыял атрыманы з вэб-сайта: www.HondaBook.ru]