Забележка:
- Почистете добре разглобените части с разтворител и изсушете със сгъстен въздух. Не мийте гумените части в разтворител.
- Напълнете старателно двете стави и двете шарнири със смазката, включена в новия задвижващ вал.
- Външният маншон на задвижващия вал е изработен от полиестерен термопластичен еласто (TPE). Закрепете външната шарнирна обувка с помощта на скоба с шлици.
Количество лубрикант:
- Вътрешна фуга: 130-140гр
- Външна фуга: 105-115 гр
Сплайн (A) на вътрешната става: 0,5-1,0 g (снимка вдясно)
От вътрешната страна на пантите
1. За да предотвратите повреда на вътрешния багажник и динамичния амортисьор, увийте шлиците на задвижващия вал с винилова лента.
2. Инсталирайте динамичния амортисьор и вътрешния багажник върху задвижващия вал, след което отстранете виниловата лента. Не повреждайте вътрешния капак и динамичния амортисьор.
3. Инсталирайте паяка върху задвижващия вал, като подравните маркировките върху паяка и края на задвижващия вал.
4. Поставете пръстеновидната скоба в жлеба на задвижващия вал. За да сте сигурни, че пръстеновидната скоба е напълно поставена в жлеба, завъртете я.
5. Поставете ролките върху напречната част с раменете, обърнати навън, като вземете предвид следното:
- Монтирайте ролките в първоначалното им положение върху напречната греда, като подравните маркировките.
- За да предотвратите падане на ролките, дръжте задвижващия вал вертикално.
6. Смажете вътрешното съединение с шарнирната грес, включена в новия задвижващ вал.
7. Поставете вътрешната връзка на задвижващия вал, както е показано на илюстрацията, като вземете предвид следното:
- Монтирайте вътрешното съединение към задвижващия вал, като подравните маркировките на вътрешното съединение и ролките.
- За да предотвратите падане на вътрешното съединение, дръжте задвижващия вал вертикално.
8. Регулирайте дължината на задвижващите валове, както е показано по-долу, след това монтирайте ботушите по средата между напълно компресираните и напълно разтегнатите позиции. Уверете се, че краищата на ботушите пасват в жлебовете на задвижващия вал и шарнира.
Стандартен:
- Ляв задвижващ вал: 487-492 мм
- Десен задвижващ вал: 506-511 мм
9. Монтирайте динамичния амортисьор, както е показано по-долу.
Стандартен:
- Ляв задвижващ вал: 251-255 мм
- Десен задвижващ вал: 242-246 мм
10. Поставете краищата на багажника върху задвижващия вал и вътрешната връзка, след това поставете скобите върху багажника с края на скобата, обърнат към предната част на автомобила.
11. Отстранете хлабината на скобата с ръка.
12. Направете маркировка на 10-14 мм от скобата.
13. Прекарайте свободния край на лентата на скобата през носа на инструмента за затягане на скобата на багажника KD-3191 (наличен в търговската мрежа) или еквивалентен и в слота на въртящия се дорник.
14. Поставете гаечния ключ върху въртящия се дорник на специалния инструмент и затегнете скобата, докато маркировката на лентата достигне ръба на скобата.
15. Повдигнете специалния инструмент и огънете свободния край на скобата под ъгъл от 90° спрямо скобата. Уплътнете скобата с перфоратор, след което увийте върха върху скобата.
16. Освободете дорника на специалния инструмент и отрежете излишната лента, оставяйки 5-10 mm връх да стърчи от скобата.
17. Огънете края на лентата, като я почукате с чук.
Забележка:
- Уверете се, че лентата и щипката не докосват нищо и че лентата не се движи.
- Отстранете излишната мазнина от околните зони.
18. Инсталирайте нов задържащ пръстен.
От външната страна на пантите
1. За да предотвратите повреда на външния багажник, увийте шлиците на задвижващия вал с винилова лента.
2. Поставете външния капак. Не повреждайте външния капак.
3. Отстранете виниловата лента.
4. Поставете нов фиксиращ пръстен в жлеба на задвижващия вал.
5. Поставете задвижващия вал във външната връзка, така че задържащият пръстен да пасне в ставата.
6. За да поставите напълно външното съединение, хванете задвижващия вал и съединението и ги почукайте върху твърда повърхност от височина около 10 см. Не използвайте чук, в противен случай задвижващият вал може да се повреди.
7. Уверете се, че маркировката на боята е подравнена с края на външната панта.
8. Смажете външната връзка с греста за стави, включена в новия задвижващ вал.
Количество смазка: Външна връзка: 105-110 g.
9. Поставете краищата на багажника върху задвижващия вал и външната връзка.
10. Инсталирайте новата скоба с прорези, като поставите зъбците в слотовете на лентата.
11.Нагънете U-образната част на лентата на скобата с помощта на клещи за скоба (налични в търговската мрежа).
12. Проверете празнината в U-образната част на лентата. Ако празнината е голяма, затегнете допълнително U-образната част.
(Публикацията е препечатана от уебсайта: hondabook.ru)