2. Повдигнете предната част на колата и я закрепете здраво към предпазните рамки в стандартните точки (виж гл. 1).
3. Развийте гайките на колелата и свалете предните колела.
4. Огънете фиксатора на гайката на оста, след което развийте гайката.
5. Когато сваляте десния задвижващ вал, източете течността MTF или ATF. Няма нужда да източвате трансмисионната течност, когато демонтирате левия задвижващ вал.
6. Фиксирайте щифта на сферичния шарнир на стабилизиращата връзка с шестостенен ключ и развийте гайката на фланеца, след което разделете предната стабилизираща връзка и предната стабилизираща връзка.
7. Отстранете шплинта от гайката на зъбчатата шарнира на долното управляващо рамо и развийте гайката.
8. С помощта на специален инструмент отделете сферичния шарнир от долното рамо на окачването.
9. Повдигнете модула на задвижващия вал с отвертка, както е показано на илюстрацията, докато фиксиращият пръстен на края на задвижващия вал излезе от жлеба.
10. Преместете кормилния колян назад и отстранете външния щифт на задвижващия вал от главината на предното колело с помощта на пластмасов чук.
11. Повдигнете модула на задвижващия вал с отвертка, както е показано на илюстрацията, докато фиксиращият пръстен в края на задвижващия вал излезе от жлеба. Внимавайте да не повредите уплътненията.
12. Натиснете вътрешната шарнира и извадете задвижващия вал от корпуса на диференциала или лагерния опорен възел. Не дърпайте задвижващия вал, в противен случай вътрешното съединение може да се счупи. За да избегнете повреда на уплътнението на диференциала или външното уплътнение на междинния вал, отстранете задвижващия вал по права линия.
[Въз основа на материали от уебсайта «www.hondabook.ru»]