Премахване и монтиране
1. Отстранете монтажния блок в купето.
2. Разкачете конектора (A) от задвижващия механизъм за смесване на въздух (B).
Пример за извеждане на код "3"
3. Разхлабете винтовете и отстранете устройството.
4. Разкачете пръта (C).
5. Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
6. Уверете се, че устройството работи гладко.
Преглед
1. Разкачете конектора от задвижващия механизъм за смесване на въздуха.
2. Свържете батерията към клеми "1" (+) и "2" (-), уверете се, че клапата се движи в положение "MAX COOL". Обърнете поляритета и се уверете, че вентилът се премества в положение "МАКС. НЕ".
Ако задвижващият механизъм за смесване на въздуха не работи, сменете го.
Диагностика на климатична система (автоматичен климатик).
| Код | Компонентът се диагностицира | Възможна причина за неизправност |
| 1 | Сензор за температура на въздуха в кабината | - Прекъснато окабеляване - Неизправност на сензора за температура на въздуха в купето |
| 2 | Сензор за температура на въздуха в кабината | - Късо съединение в окабеляването - Неизправност на датчика за температура на въздуха в купето |
| 3 | Сензор за температура на външния въздух | - Прекъснато окабеляване - Неизправност на сензора за температура на външния въздух |
| 4 | Сензор за температура на външния въздух | - Късо съединение в окабеляването - Неизправност на сензора за температура на външния въздух |
| 5 | Сензор за слънчева светлина | - Прекъснато окабеляване - Неизправност на сензора за слънце |
| 6 | Сензор за слънчева светлина | - Късо съединение в окабеляването - Неизправност на сензора за слънце |
| 7 | Задвижване за смесване на въздушния поток | Прекъснато окабеляване |
| 8 | Задвижване за смесване на въздушния поток | Късо съединение в окабеляването |
| 9 | Задвижване за смесване на въздушния поток | Заглушаване на електродвигателя |
| 10 | Задвижване за промяна посоката на въздушните потоци | Прекъснато или късо съединение в окабеляването |
| 11 | Задвижване за промяна посоката на въздушните потоци | Заглушаване на електродвигателя |
| 12 | Вентилатор на парното | - Предпазител - Прекъснато окабеляване или късо съединение - Електрическият мотор е блокирал |
| 13 | Блок за управление на климатика и отоплението | Вътрешна грешка |
| 14 | Сензор за температура на въздуха в изпарителя | - Прекъснато окабеляване - Неизправност на датчика за температура на въздуха зад изпарителя |
| 15 | Сензор за температура на въздуха в изпарителя | - Късо съединение в окабеляването - Неизправност на датчика за температура на въздуха зад изпарителя |
Ако задвижващият механизъм работи неравномерно, уверете се, че амортисьорът и прътът се движат равномерно.
Ако амортисьорът и прътът се движат равномерно, сменете задвижващия механизъм за смесване на въздуха.
Ако амортисьорът и прътът не се движат равномерно, поправете ги.
3. Измерете съпротивлението между клеми "4" и "5".
Съпротивление - 2.1-3.9 kOhm
4. Измерете съпротивлението между клеми "3" и "4".
Съпротивление:
- МАКС. ЗАБЕЛЕЖКА - 1.56-3.24 kOhm
- МАКС. ОХЛАЖДАНЕ — 0,35 - 0,91 kOhm