Изпитване на възли и механизми круиз-контрол (Honda CR-V 2)

Тестване/подмяна на главния прекъсвач

1. Разделете трите скоби (A) и създайте празнина между преградата и арматурното табло.

2. Освободете скобите на главния превключвател и избутайте главния превключвател (B) от панела, след което разкачете 5-пиновия конектор (C) от главния превключвател.

3. Проверете дали има проводимост между контактите във всяка позиция на превключвателя съгласно таблицата. Ако няма непрекъснатост, сменете крушките на задното осветление (D) или превключвателя.

Тестване/подмяна на превключвателя SET/RESUME/CANCEL

1. Отстранете двата винта, след което свалете превключвателя.

2. Проверете дали има проводимост между контактите във всяка позиция на превключвателя съгласно таблицата.

• Ако проводимостта има и тя трябва да отговаря на таблицата, но при провеждане на тестове на входа на блока за управление на круиз-контрол, станал отказ на превключване, проверете теглене на кабели в переключающей верига и отстраняване на проблеми.
• Ако няма непрекъснатост в едната или и в двете позиции, сменете превключвателя.

Тестване на устройството

1. Разкачете 4-пиновия конектор (A) от задвижващия механизъм (B).



2. Свалете капака (A) и проверете дали задвижващият механизъм (B) се движи плавно.





3. Свържете захранването от батерията към пин №2 и заземете към пин №1.

4, Проверете дали магнитният съединител издава щракащ звук. Задвижващият механизъм трябва да е заключен.

5. Ако задвижващият механизъм не е заключен, сменете сглобката на задвижващия механизъм.

6. Проверете работата на задвижващия мотор във всяка позиция на задвижващия механизъм съгласно таблицата. Трябва да чуете шума на двигателя.

7. Ако задвижващият мотор не работи както е указано, сменете задвижващия модул.

Полярност на захранването от батерията		Положение на задвижващия механизъм
(+)	(-)	НАПЪЛНО ЗАТВОРЕНО	СРЕДНА ПОЗИЦИЯ	НАПЪЛНО ОТВОРЕНО
Контакт №4	Контакт №3	Двигателят работи	Двигателят работи	Двигателят не работи
Контакт №3	Контакт №4	Двигателят не работи	Двигателят работи	Двигателят работи

Подмяна на устройството/кабела

1. Махнете капака (А) връзвам на педала на газта, напълно отворете глад круиз-контрол на ръка, след това издърпайте въжето на круиз-контрол (В) от сцепление. Разхлабете контргайку (С) и махнете въжето със скобата.



2. Изключете 4-пиновия конектор и отстранете двата болта, закрепващи устройството.



3. Свалете капака (A) от устройството, след което извадете кабела (B) от устройството.

4. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. След като свържете кабела към задвижването, регулирайте хлабината на дроселовата клапа.

Модели с ляв волан

Модели с десен волан

Регулиране на задвижващия кабел

1. Уверете се, че задвижващият кабел (A) се движи плавно, без да се заклещва или засяда.



2. Измерете хода на задвижващия механизъм (B), докато оборотите на двигателя започнат да се увеличават. Първоначално задвижващият механизъм трябва да е в напълно затворено положение (C). Хлабината трябва да бъде 3,75±0,5 мм.

3. Ако луфтът е голям, разхлабете контрагайката (E) и завъртете регулиращата гайка (F), докато се постигне необходимият луфт, след което затегнете контрагайката.

Тестване на превключвателя за положение на педала на съединителя

1. Разкачете 2-пиновия конектор от превключвателя за положение на педала на съединителя (A).



2. Свалете превключвателя за положение на педала на съединителя.



3. Проверете дали има проводимост между контактите съгласно таблицата.

• Ако непрекъснатостта не е както е посочено, сменете превключвателя за положение на педала на съединителя.
• Ако е така, монтирайте превключвателя за положение на педала на съединителя и регулирайте височината на педала.