2. Starostlivo skontrolujte povrch čapu hriadeľa v kontakte s olejovým tesnením, či neobsahuje škrabance, otrepy a iné chyby, ktoré by mohli viesť k poruche nového tesnenia. Vymeňte poškodený hriadeľ.
3. Zmerajte štandardnú hĺbku uloženia starého olejového tesnenia v objímke držiaka, potom položte držiak držiaka svojimi okrajmi na pár drevených blokov rovnakej výšky a pomocou vhodného unášača a kladiva vyklepte staré olejové tesnenie z jeho zásuvku. Snažte sa nepoškodiť steny hniezda.
4. Dôkladne utrite držiak a potom namažte vonkajší okraj nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom. Olejové tesnenie musí byť usadené striktne kolmo na hrdlo, preto sa neodporúča zatĺkať ho do držiaka kladivom.
5. Ak nie je prístup k lisu, je možné olejové tesnenie vložiť do hrdla pomocou veľkého zveráka s mäkkými čeľusťami. Držiak s olejovým tesnením musí byť upnutý medzi dva ploché drevené bloky, čím sa zabezpečí rovnomerné rozloženie zaťaženia po celej ploche koncového povrchu olejového tesnenia. Ako posledná možnosť je možné použiť kladivo, ale poklepanie sa musí vykonať cez plochý drevený blok. Postupujte pomaly a uistite sa, že nedochádza k žiadnemu skresleniu.
6. Pred inštaláciou zostavy držiaka s olejovým tesnením na čap kľukového hriadeľa namažte pery olejového tesnenia viacúčelovým mazivom. Držiak je umiestnený na motore bez tesnenia, namiesto toho by sa na jeho dosadaciu plochu mala aplikovať rovnomerná podložka anaeróbneho tmelu so šírkou 2 mm.
7. Pevne pritlačte držiak k bloku, rukou dotiahnite skrutky na jeho upevnenie, uistite sa, že držiak je správne nainštalovaný, potom skrutky dotiahnite na požadovanú silu.
[Informácie získané z tohto zdroja www.HondaBook.ru]