Az alapjárati fordulatszám és a keverék állapotának ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a karburátorok szinkronban vannak. Ezenkívül 10 másodpercre ki kell vennie az ECU biztosítékot a biztosítékdobozból a vezérlőegység alaphelyzetbe állításához az eljárás befejezése után.
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. A ventilátoroknak legalább egyszer be kell kapcsolniuk.
2. Válassza le a vákuumtömlőt a levegőbemenet vezérlő membránjáról, és szorítsa össze vagy dugja be a tömlő végét.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt. Ellenőrizze, hogy a gyors alapjárati kar be van-e kapcsolva nem volt szemben a gyors x.x kamerával.
4. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. minden energiafogyasztó kikapcsolt állapotában. Sebesség sz.x. 800±50 legyen fordulat (750+50 ford./perc automata váltóval). Állítsa be az alapjárati fordulatszámot, ha szükséges, a fojtószelep beállító csavarjának elforgatásával.
Ha a fordulatszám alapjáraton van. túl magas, ellenőrizze a gázkart.
5. Csak az 1987-es automata járműveken válassza le az "A" frekvenciájú mágnesszelep csatlakozóját, és egy áthidaló segítségével csatlakoztassa a szelepet 12 V-ra. Minden más járműben válassza le a két csatlakozót az EACV szelepről, válassza le a tömlőt a vákuum-elosztóról, és dugja be a tömlő végét.
6. Válassza le a vákuumcsöveket, és csatlakoztassa az alsó tömlőt az A levegőszabályozó szelephez. Válassza le a vákuumtömlőt az alapjárati fojtószelep-szabályozóról. légkondicionálás. Válassza le a légszűrő bemeneti csövét a levegő bemeneti csatornáról.
7. Dugja be a dús propántömlőt a bemeneti cső nyílásába kb. 10 cm-re.
A propán gyúlékony gáz. Ne dohányozzon és ne dolgozzon nyílt láng közelében. Legyen kéznél egy száraz porral oltó készülék.
8. Alapjáraton járó motornál nyomja meg a propán egység tetején lévő gombot, majd lassan nyissa ki a vezérlőszelepet, amíg a motor el nem éri a maximális fordulatszámot. A propánbefecskendezés megkezdésekor a motor fordulatszámának növekednie kell.
Lassan nyissa ki a propánvezérlő szelepet; ha a motort hirtelen beindítják, a motor leállhat.
9. Maximális sebességnövekedés propánnal dúsítva:
- 1984-86 kézi sebességváltóval - 45±25 ford./percnél;
- 1984-86 automata sebességváltóval - 110±25 ford./percnél (D3-on vagy D4-en);
- 1987 kézi váltóval - 65+25 ford./percnél;
- 1987 automata sebességváltóval - 130+25 ford./percnél (D3-on vagy D4-en);
- 1988-90 kézi sebességváltóval - 170x20 fordulat / perc sebességgel;
- 1988-90 automata váltóval - 50+10 ford./percnél.
10. Ha a sebesség a megfelelő módon változott, az eljárás befejeződött. Távolítsa el a vizsgálóberendezést, és csatlakoztassa a csöveket és tömlőket. Ha a motor fordulatszáma nem nő a specifikációnak megfelelően, a keveréket módosítani kell. Az 1987-ig tartó Preludes esetében távolítsa el a karburátorokat, és kövesse az alábbi 11-13. lépéseket. A későbbi autóknál a dugók a karburátorok eltávolítása nélkül eltávolíthatók; folytassa a 15. lépéstől.
11. Helyezze az ütközőt a karmantyú hegyére úgy, hogy csak 3 mm maradjon. Fúrjon egy lyukat minden dugó közepébe.
Ha túl nagy mélységet fúr, a fúró hegye károsíthatja a keverékbeállító csavart.
12. Csavarjon 5 mm-es fémcsavarokat a dugókba.
13. Fogja meg a csavarfejeket fogóval, és távolítsa el a dugókat.
14. Szerelje be a karburátorokat.
15. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. A ventilátor(ok)nak legalább egyszer be kell kapcsolniuk.
16. Ellenőrizze újra a maximális sebességet propánnal dúsítva. Ha a keverék túl dús, forgassa el mindkét keverékbeállító csavart 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba.
17. Zárja el a propánszabályozó szelepet.
18. Járassa a motort 2500 ford./perc sebességgel 10 másodpercig a keverék állapotának stabilizálása érdekében, majd ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. Szükség esetén állítsa be a sebességet.
19. Az 1984-86-os modelleken távolítsa el a propánkészletet, és csatlakoztassa a levegőbemenet-szabályozó membrántömlőt. Szereljen be új dugót a csavarlyukakba az üresjárati keverék beállításához.
20. Az 1987-89-es modelleken válassza le az 5. számú vákuumtömlőt a levegőbeszívó szelepről, és dugja be a végét.
21. Egy 1987-es Prelude-on válassza le a #22-es felső vákuumtömlőt a levegőszabályzó konzolon lévő levegőszivárgás mágnesszelepéről, és dugja be a végét. Csatlakoztassa a vákuummérőt a mágnesszelephez.
22. Alapjáraton járó motornál nyomja meg a propán egység tetején található gombot, majd lassan nyissa ki a propánvezérlő szelepet, és ellenőrizze a vákuumot. A vákuumot fejleszteni kell.
23. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a légszivárgás mágnesszelepét.
24. Ellenőrizze a C hőszelepet.
25. Távolítsa el a propándúsító készletet, és csatlakoztassa újra a csatlakozókat.
26. 1988-90 klímával felszerelt, alapjárati autókon. az eljárás végén tesztelni kell a légkondicionálóval. Ha beállításra van szükség, távolítsa el a kis sapkát a beállítócsavarról, és végezze el a külső beállításokat.
[A teljes szöveg elérhető a portálon: hondabook.ru]