Pozor! Pri prvom štartovaní motora po dokončení jeho renovácie je nevyhnutné mať po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Po inštalácii pohonnej jednotky na auto skontrolujte hladiny motorového oleja a chladiacej kvapaliny v ňom.
2. Pri zhasnutých sviečkach je systém zapaľovania dočasne odpojený od napätia a napájací systém je vypnutý (cm. Kontrola kompresného tlaku vo valcoch), naštartujte motor zvýšením tlaku oleja v ňom (podľa údajov merača / kontrolky).
3. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, pripojte BB vodiče a obnovte fungovanie zapaľovacieho a energetického systému.
4. Naštartujte motor. Naštartovanie môže byť mierne oneskorené, aby sa umožnilo zvýšenie tlaku paliva, ale nemali by nastať žiadne väčšie problémy.
Poznámka. Ak dôjde k praskaniu v telese škrtiacej klapky, skontrolujte časovanie zapaľovania a ventilov.
5. Po naštartovaní zohrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, pričom pri zahrievaní skontrolujte, či nevyteká olej a chladiaca kvapalina. Nechajte motor bežať na voľnobeh 15 minút, čo je obzvlášť dôležité po výmene ojničných ložísk.
6. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny v ňom.
7. Teraz môžete začať námorné skúšky a zábeh motora. Odvezte auto do oblasti s minimálnou intenzitou premávky a rýchlo zrýchlite na rýchlosť 50÷80 km/h (30÷50 mph). Potom spomalte na 50 km/h úplným uzavretím plynu. Opakujte postup 10÷12 krát - výsledné zaťaženie pomôže zmrštiť piestne krúžky vo vzťahu k stenám valca. Znova skontrolujte tesnosť motora.
8. Prvých 800 km (500 míľ) najazdených kilometrov, snažte sa prevádzkovať motor v šetrnom režime, pravidelne a často kontrolujte hladinu motorového oleja. Zvýšená spotreba oleja počas zábehu motora je normálna.
9. Približne po 800÷1000 km (500÷600 míľ) najazdených kilometrov, vymeňte motorový olej a olejový filter.
10. Najbližších niekoľko stoviek kilometrov je možné auto normálne prevádzkovať.
11. Po 3200 km (2000 míľ) znova vymeňte motorový olej a olejový filter. Teraz možno motor považovať za úplne zabehnutý.