Vyšetrenie
1. Odpruženie pohonnej jednotky na modeloch V6 sa vykonáva pomocou štyroch podpier, z ktorých predná a zadná časť sú vybavené hydraulickými korektormi, ktoré môžu výrazne znížiť úroveň vibrácií pri voľnobežných otáčkach motora (pozri časť Systém nastavenia odpruženia hnacieho ústrojenstva – všeobecné informácie a kontrola funkčnosti).
2. Na kontrolu je potrebné mierne zdvihnúť motor a vyložiť podpery.
3. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Umiestnite zdvihák pod vaňu motora (za účelom rozloženia nákladu položte medzi hlavu zdviháka a paletu drevený blok). Zdvihnite zdvihák miernym zdvihnutím jednotky a vyložením podpier.
Pozor! Nikdy nevykonávajte žiadne práce pod vozidlom, ktoré je držané vo zdvihnutej polohe iba pomocou zdviháka!
4. Skontrolujte podporné podložky, či na nich nie sú praskliny, známky vytvrdenej gumy a delaminácie od kovovej základne.
5. Odhadnite veľkosť vôle medzi nosnými doskami a pohonnou jednotkou / rámom vozidla (ako páku použite páčidlo alebo veľký skrutkovač). Ak zistíte vôľu, spustite jednotku a utiahnite upevňovacie prvky.
6. Vankúše, aby sa zabránilo zničeniu gumy, musia byť ošetrené špeciálnou ochrannou zmesou.
Výmena
Odpojte záporný kábel od batérie.
Poznámka. Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému! Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ho na podpery. Podporte motor.
Správna podpora (strana spolujazdca)
1. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka, pričom úplne odľahčíte pravú závesnú konzolu pohonnej jednotky.
. Vyskrutkujte priechodnú skrutku, pripevnite skrutku k ramenu motora elektrického kábla a potom dajte dve skrutky na upevnenie ramena podpery na motore. Odskrutkujte tri skrutky upevnenia podpery k podvozku auta a odstráňte gumený vankúš.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v záverečnom kroku utiahnutia všetkých upevňovacích prvkov podpier.
Ľavá podpora (zo strany vodiča)
1. Ľavá podpera zavesenia pohonnej jednotky sa nachádza pod skriňou prevodovky a je pripevnená k pomocnému rámu.
2. Podopierajte motor, dajte dve matice umiestnené pod pomocným rámom a dve skrutky upevňujúce zostavu ku skrini prevodovky. Odstráňte vankúš.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v záverečnom kroku utiahnutia všetkých upevňovacích prvkov podpier.
Predná podpora
1. Predný držiak pohonnej jednotky sa nachádza medzi blokom motora a chladičom a je vybavený hydraulickým nastavovacím zariadením (pozri časť Systém nastavenia odpruženia hnacieho ústrojenstva – všeobecné informácie a kontrola funkčnosti).
2. Nasaďte veľkú maticu naskrutkovanú na koniec upevňovacej vlásenky pôsobiacej z ramena motora.
3. Odskrutkujte štyri skrutky upevnenia podpery k podvozku, potom odpojte vákuovú hadicu od spodnej časti zostavy.
4. Zdvihnite motor tak, aby sa uvoľnil kolík z hornej konzoly. Odstráňte zostavu.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v záverečnom kroku utiahnutia všetkých upevňovacích prvkov podpier.
Zadná podpora
1. Zadná podpera je umiestnená medzi motorom a zadnou prepážkou motorového priestoru a spolu s prednou je vybavená hydraulickým nastavovacím zariadením (pozri časť Systém nastavenia odpruženia hnacieho ústrojenstva – všeobecné informácie a kontrola funkčnosti).
2. Naskrutkujte veľkú maticu na čap vyčnievajúci z držiaka motora.
3. Odskrutkujte štyri skrutky upevnenia podpery k podvozku a odpojte vákuovú hadicu od spodnej časti zostavy.
4. Nadvihnite motor tak, aby sa čap dal ľahko uvoľniť z hornej konzoly. Odstráňte zostavu.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v záverečnom kroku utiahnutia všetkých upevňovacích prvkov podpier.
Konečná fáza utiahnutia upevňovacích prvkov všetkých podpier
1. Aby sa maximalizovala životnosť gumo-kovových ložísk a znížila hladina hluku a vibrácií, konečné utiahnutie upevňovacích prvkov ložísk požadovanou silou by sa malo vykonať po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy (vozidlo musí byť zaparkované na rovnom povrchu).
Poznámka. Na mazanie závitovej časti spojovacích prvkov (skrutky a matice) použite netvrdnúci tmel.
2. Uistite sa, že gumové objímky nie sú skrútené alebo posunuté zo svojich sediel. Ak bola vymenená viac ako jedna podpera, ako aj pri inštalácii pohonnej jednotky, upevňovacie prvky podpery sa musia utiahnuť v nasledujúcom poradí:
- a) Predná podpora;
- b) Zadná podpora;
- c) Správna podpora;
- d) Ľavá podpora.