Accord 1985
Elektromagnetický ventil ovládania automatickej prevodovky sa aktivuje, keď je páka automatickej prevodovky v polohe D4, D3,2 a R. V tomto prípade sa solenoidový ventil otvorí a umožní vákuum do vákuovej hadice #18 medzi ventilom a vzduchovým potrubím.
Keď je ventil spustený, medzi čiernou a žltou svorkou (+) a zelený terminál (-) káblový zväzok ovládacej skrinky č.1 musí mať napätie minimálne 9V.
1. Odpojte káblový zväzok od ovládacej skrinky č. 1.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 18 od vzduchového potrubia.
3. Napumpujte vzduch do hadice č. 18. Vzduch nesmie prechádzať cez ventil.
4. Pripojte kladný pól batérie k čiernemu pólu konektora riadiacej skrinky č. 1 a záporný pól batérie k žltému/čiernemu pólu.
5. Odpojte vákuovú hadicu č. 23 od sacieho potrubia.
6. Napumpujte vzduch do vákuovej hadice č. 18. Vzduch musí prechádzať cez ventil.
Accord 1986 a Prelude 1986-89
Elektromagnetický ventil ovládania automatickej prevodovky sa aktivuje, keď je páka automatickej prevodovky v rýchlosti, čo umožňuje vzduchu obtekať škrtiacu klapku a poskytuje požadované voľnobežné otáčky.
Keď je ventil spustený, medzi čiernou a žltou svorkou (+) a zelený terminál (-) Hlavný káblový zväzok ovládacej skrinky musí mať napätie aspoň 9 V.
1. Odpojte šesťzásuvkový obdĺžnikový konektor z ovládacej skrinky.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 23 od potrubia vákuovej hadice.
3. Vákuová hadica č. 23. Ventil musí udržiavať vákuum. Ak sa vákuum neudrží, vymeňte ventil.
4. Pripojte kladný pól batérie k čierno-žltému pólu konektora riadiacej skrinky a záporný pól k modrému pólu konektora.
5. Na hadicu č. 23 použite vákuum. Ventil nesmie udržiavať vákuum. Ak ventil udržuje vákuum, vymeňte ventil.
Accord 1987-89
1. Skontrolujte správne pripojenie, zauzlenie, upchatie a odpojené hadice na vákuovom potrubí.
2. Zahrejte motor na optimálnu teplotu (pred zapnutím chladiaceho ventilátora).
Bezpečne zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Odpojte vákuovú hadicu č. 18 od vzduchového potrubia a pripojte k hadici tlakomer. Meradlo by malo ukazovať vákuum.
4. Ak je vákuum, prejdite na TEST ELEKTROMAGNETICKÉHO OVLÁDACIEHO VENTILU VOĽNOBEHU AUTOMATICKEJ PREVODOVKY #2.
5. Preraďte prevodovku na D3 alebo D4. Tlakomer by mal ukazovať vákuum.
6. Ak nie je vákuum, prejdite na TEST ELEKTROMAGNETICKÉHO OVLÁDACIEHO VENTILU VOĽNOBEHU AUTOMATICKEJ PREVODOVKY #1.
Kontrola elektromagnetického ventilu voľnobehu automatickej prevodovky č. 1
Accord 1987-89
1. Po zatiahnutí parkovacej brzdy naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 23 od sacieho potrubia a skontrolujte podtlak.
3. Ak nie je vákuum, skontrolujte vákuový port.
4. Odpojte šesťkolíkový konektor.
5. Pripojte kladný vodič voltmetra k čiernej/žltej svorke a záporný vodič k zelenej svorke.
6. Preraďte prevodovku na D3 alebo D4.
7. Ak voltmeter ukazuje napätie, vymeňte solenoidový ventil.
8. Ak nie je žiadne napätie, pripojte kladnú sondu voltmetra k čierno/žltej svorke a zápornú sondu k uzemňovaciemu vodiču. Skontrolujte napätie.
9. Ak nie je napätie, opravte prerušenie čierneho a žltého vodiča medzi solenoidovým ventilom a poistkou č.1.
10. Ak je napätie, skontrolujte, či nie je prerušený zelený vodič medzi solenoidovým ventilom a počítačom. Ak je kábel neporušený, skontrolujte palubný počítač.
Skontrolujte č. 2 elektromagnetického ventilu riadenia voľnobehu automatickej prevodovky
Accord 1987-89
1. So zatiahnutou parkovacou brzdou naštartujte motor.
2. Odpojte šesťkolíkový konektor.
3. Pripojte kladný vodič voltmetra k čiernej/žltej svorke a záporný vodič k zelenej svorke.
4. Ak voltmeter ukazuje napätie - skontrolujte, či nedošlo ku skratu v zelenom vodiči medzi solenoidovým ventilom a počítačom. Ak je vodič v poriadku, skontrolujte palubný počítač.
5. Ak nie je napätie, vymeňte solenoidový ventil.