Пажња! Приликом првог покретања мотора након завршетка његове санације, неопходно је имати при руци апарат за гашење пожара класе Б!
1. Након уградње јединице за напајање на аутомобил, проверите нивое моторног уља и расхладне течности у њему.
2. Када су свеће угашене, систем паљења је привремено искључен и систем напајања је искључен (види Провера притиска компресије у цилиндрима), покренути мотор подизањем притиска уља у њему (према очитавању бројила / контролне лампе).
3. Уврните свећице, повежите ББ жице и вратите функционисање система за паљење и напајање.
4. Покрените мотор. Може доћи до малог кашњења у покретању како би се омогућило повећање притиска горива, али не би требало да буде већих проблема.
Белешка. Ако дође до пуцања у кућишту лептира за гас, проверите време паљења и време вентила.
5. Након покретања, загрејте мотор на нормалну радну температуру, проверавајући да ли има знакова цурења уља и расхладне течности док се загрева. Пустите мотор да ради у празном ходу 15 минута, што је посебно важно након замене лежајева клипњаче.
6. Зауставите мотор и поново проверите ниво уља и расхладне течности у њему.
7. Сада можете започети морска испитивања и пробијање мотора. Одвезите аутомобил до подручја где је интензитет саобраћаја минималан и брзо га убрзајте до брзине од 50÷80 км/х (30÷50 мпх). Затим успорите на 50 км/х тако што ћете потпуно затворити гас. Поновите поступак 10÷12 пута - резултујућа оптерећења ће помоћи да се клипни прстенови скупе у односу на зидове цилиндра. Поново проверите да ли мотор цури.
8. Првих 800 км (500 миља) километражу, покушајте да радите са мотором у нежном режиму, редовно и често проверава ниво моторног уља. Повећана потрошња уља током провале мотора је нормална.
9. Отприлике након 800÷1000 км (500÷600 миља) километраже, промените моторно уље и филтер уља.
10. Аутомобилом се може нормално управљати наредних неколико стотина километара.
11. После 3200 км (2000 миља) поново промените моторно уље и филтер за уље. Сада се мотор може сматрати потпуно уходаним.