Пажња! Сачекајте да се мотор потпуно охлади пре почетка рада.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Отпустите притисак у систему за напајање и одвојите електричну инсталацију од ињектора за убризгавање горива. Одвојите водове за гориво и уклоните водове за гориво (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Испразните систем за хлађење, укључујући блок мотора (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
4. Уклоните генератор и разводник паљења (види поглавље Електрична опрема мотора).
5. Одвојите сабирницу за уземљење са зида јединице за напајање према зупчастом ремену.
6. Уклоните пумпу управљача (види поглавље Суспензија и управљање) и без одвајања црева, померите га у страну.
7. Уклоните горњи улазни цевовод (види одељак Уклањање и уградња улазног цевовода).
8. Уклоните издувне гране (види одељак Демонтажа и уградња издувних колектора).
9. Скините зупчасти каиш и уклоните зупчанике (види одељак Уклањање, провера стања и уградња каиша за дистрибуцију гаса и зупчаника).
10. Скините задње поклопце зупчастог ремена (види одељак Уклањање, провера стања и уградња брегастих вратила).
11. Одвојите склоп путање расхладне течности.
12. Уклоните склопове клацкалице са осовинама (види одељак Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
13. Насадни кључ у неколико корака (1/4 окрета по приступу) олабавите завртње главе цилиндра довољно да их можете извући руком. Завртње треба олабавити обрнутим редоследом од затезања.
14. Уклоните главу цилиндра са мотора. Ако се глава не одваја од блока, можете користити полугу, коју треба намотати између избочина одливака (никада не гурајте главу испод површине за парење).
15. Поступајући истим редоследом (видети ставове 12 до 14), уклоните другу главу. Проверите равност обе главе.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине глава и блока цилиндра. Након стругања остатака материјала заптивке и наслага угљеника, обришите површине крпом натопљеном ацетоном. Присуство старе заптивке на спојним површинама материјала у тренутку уградње главе може довести до кршења непропусности заптивке и, као резултат, развоја цурења. Приликом обраде блока, зачепите отворе цилиндра крпама како бисте спречили да ситни остаци и разни страни предмети уђу у њих (у крајњем случају, темељито усисајте цилиндре).
2. Проверите да ли на спојним површинама глава и блока нема дубоких огреботина, уреза и других оштећења. Лагани недостаци се могу уклонити финим брусним папиром. У озбиљнијим случајевима, једина алтернатива је поновно урезивање или замена компоненти.
3. Са славином одговарајуће величине пробушите рупе са навојем за завртње са главом. Када завршите, издувајте рупе компримованим ваздухом. Наизменично стежући завртње у шкрипцу за главу, проћи кроз њихове навоје лерком - присуство старог заптивача, прљавштине и производа корозије у навојима доводи до неслагања између стварне силе затезања причвршћивача и показатеља обртног момента индикатор кључа.
Белешка. Не заборавите да носите заштитне наочаре када радите са компримованим ваздухом!
4. Темељно очистите млазнице за прскање уља, замените њихове заптивне прстенове. Инсталирајте нове заптивке тако што ћете их превући преко млазница за уље и водећих клинова у блоку.
5. Пазећи да не померите заптивку, пажљиво поставите главу на блок.
6. Подмажите навоје и доње површине глава монтажних вијака чистим моторним уљем и заврните причвршћиваче на своје место (не заборавите да ставите посебне подлошке испод главе. Затегните завртње руком. Радећи по строго дефинисаном редоследу, затегните завртње главе цилиндра у три корака до потребног обртног момента (види Спецификације).
Пажња! Сви кораци затезања морају се поновити два пута, односно, након затезања вијака са силом прве фазе, поновите поступак (стежући их истом силом), тек након тога прећи на другу фазу затезања итд.
7. На исти начин уградите другу главу цилиндра на мотор.
8. Инсталирајте преостале компоненте обрнутим редоследом од њиховог демонтаже.
9. Не заборавите да напуните систем за хлађење и промените филтер за уље (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
10. Покрените мотор и проверите исправно време паљења (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Покрените мотор око пет минута при малој брзини да бисте испустили ваздух из склопова за подешавање зазора вентила. Проверите да ли јединица исправно функционише.
Пажња! У првих пет минута након почетног покретања, склоп вентила ће радити са повећаном буком. Ако се ниво буке тада не смањи, то може указивати на квар у једном од коректора зазора вентила.