HondaBook.ru
Аутомобили Volkswagen Аутомобили Ford Аутомобили Lada Аутомобили Skoda Аутомобили BMW Аутомобили Mazda Аутомобили Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Мапа   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Остало Чланци
Аццорд 3 (1985-1989) Аццорд 6 (1997-2002)

Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) (Honda Accord 6)

  • Главна
  • Хонда Аккорд
  • 6 (1997-2002)
  • Погонски агрегат
  • Шестоцилиндрични мотори
  • Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)
0
Напомена. Опис процедуре у наставку је заснован на претпоставци да су жице свећица исправно повезане и да је разводник паљења инсталиран. Ако је потребно да се мотор доведе у ТДЦ да би се подесио положај разводника, положај клипа у првом цилиндру мотора може се квалитативно одредити праћењем промене притиска компресије кроз отвор за свећицу. Затим морате осигурати да су одговарајуће ознаке за инсталацију поравнате. Горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у његовом цилиндру. Строго говорећи, код 4-тактних мотора, током ротације радилице, сваки од клипова достиже ову позицију два пута: једном на крају такта компресије и поново на крају издувног такта. Приликом подешавања времена вентила и подешавања времена паљења, у огромној већини случајева, користи се ТДЦ положај краја компресијског хода клипа (обично првог цилиндра).


Потреба да се клип(и) доведе у ТДЦ положај јавља се током многих процедура, посебно као што је уклањање/инсталација брегастог вратила, компоненти разводног погона и разводника паљења.

Уверите се да је мењач у неутралном положају, а затим чврсто поставите паркирну кочницу или подуприте задње точкове возила клиновима. Такође имобилизирајте систем паљења тако што ћете одспојити експлозивну жицу завојнице са поклопца разводника и уземљити је на блок мотора помоћу краткоспојне жице. Уклоните свећице (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).

Довођење било ког од клипова у ТДЦ положај се врши окретањем радилице мотора помоћу једне од метода описаних у наставку. Када се мотор посматра са предње стране (стране погонског ремена), нормалан смер ротације радилице је у смеру казаљке на сату:


  • а) Најефикаснији метод је да се вратило окреће у нормалном смеру помоћу завртња уврнутог на крај његовог предњег носача помоћу насадног кључа - уклоните доњи заштитни штит са сувозачеве стране аутомобила;
  • б) Време се може уштедети коришћењем прекидача за даљинско покретање (пратите упутства произвођача). Чим се клип довољно приближи ТДЦ краја такта компресије, стартер се зауставља и даље подешавање се врши методом описаном у тачки (а);
  • ц) Ако постоји помоћник, претходно покретање мотора се може обавити кратким трзајима са возачког седишта под вођством руковаоца. Принцип је исти као што је описано у тачки (б). Завршно подешавање се, опет, врши ручно, помоћу насадног кључа (види тачку а).

1. Забележите положај прикључног терминала жице за свећицу за први цилиндар на капици разводника.

1. Забележите положај прикључног терминала жице…


2. Ако терминал није обележен, прођите дуж жице од свећице до поклопца и сами нанесите одговарајућу ознаку (користите машину или маркер).

3. Скините поклопац са разводника и оставите га на страну (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).

3. Скините поклопац са разводника и оставите га…


4. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату тако да се бела ТДЦ ознака на ременици радилице поравна са троугластим индикатором на поклопцу зупчастог ремена.



Напомена. На ременици су две ознаке за поравнање. Друга ознака је обојена црвеном бојом и служи само за подешавање времена паљења помоћу стробоскопа.


5. Сада проверите положај разводника - требало би да буде са врхом окренутим тачно до ознаке на ободу кућишта. Ако је клизач заротиран за 180° у односу на ознаку, клип првог цилиндра је у ТДЦ положају на крају издувног хода. Да би се клип довео у ТДЦ на крају такта компресије, радилица се мора заротирати још један пун обрт (360°) у смеру супротном од казаљке на сату. Сада клизач треба да окрене нос према ознаци.

5. Сада проверите положај разводника - требало би…


6. Одврните завртањ и одложите поклопац за инспекцију у страну, чиме ћете обезбедити приступ ознакама времена на зупчаницима брегастог вратила на оба реда цилиндара. Кроз отвор на поклопцу зупчастог ремена, уверите се да је ознака времена на ланчанику брегастог вратила поравната са одговарајућом ознаком на задњем поклопцу.

7. Када су све ознаке (на ременици радилице и зупчанику брегасте осовине) поравнате, може се сматрати да је клип првог цилиндра доведен у ТДЦ положај на крају такта компресије.

8. Сада, да би преостале клипове довели у ТДЦ један по један у редоследу паљења, радилицу треба ротирати у смеру казаљке на сату у корацима од 120°, крећући се од цилиндра до цилиндра у редоследу паљења. Нанесите одговарајуће ознаке на ивицу кућишта разводника (као што је горе урађено за терминал за спајање прве жице свећице). Ротација радилице ће неизбежно бити праћена ротацијом клизача, чије поравнање носа са одговарајућом ознаком ће потврдити да је следећи клип доведен у ТДЦ на крају такта компресије.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Ова информација је проверена: Тимофеи Гориацхев
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Аццорд 6: Шестоцилиндрични мотори
Следеће ▶

Припремни кораци и листа поступака поправке без скидања мотора из аутомобила
Опште информације о шестоцилиндричним моторима
Уклањање и уградња поклопаца главе цилиндра
Уклањање и уградња усисне цеви
Уклањање и уградња издувних колектора
Уклањање, провера стања и уградња зупчастог ремена и зупчаника
Замена предње уљне заптивке радилице
Погледајте и друге чланке из приручника за Хонда:
Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) Хонда Цивиц 6 (1995-2000)
Тачке уградње за гаражне дизалице и ноге за подизање Хонда Фит 1 (2001-2008)
Размак између клипа и зида цилиндра Хонда CR-V 2 (2002-2006, бензин)
Тачке за подизање и подршку Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензин)
Локација компоненти главе цилиндра Хонда Аванцер 1 (1999-2003, бензин)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара


Колико ће бити 13 + 34 ?

       



Аццорд 6 (1997-2002) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Четвороцилиндрични мотори
  • Шестоцилиндрични мотори
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Отопитель и клима
  • Системи за напајање и пуштања
  • Електрична опрема мотора
  • Управљање мотором
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Аццорд 3 (1985-1989) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Подешавање мотора
  • Поправка мотора
  • Електро мотора
  • Управљање емисијама
  • Управљање мотором (карб.)
  • Електронски убризгавање
  • Програмабилни убризгавање
  • Схематика система емисије
  • Гориво систем
  • Управљање повратном спрегом
  • Трансмисија
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Квачило
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Вентилација и грејање
  • Клима уређај
  • Систем крстарење-контролу
  • Опрема и инструменти
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Повратна информација • Информације о возачу • Систем за претрагу • За обележиваче
Аццорд 3 (1985-1989) • Аццорд 6 (1997-2002) • Цивиц 3 и 4 (1983-1991) • Цивиц 5 и 6 (1991-2000) • Цивиц 6 (1995-2000) • Цивиц 7 (2000-2005) • Цивиц 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Аванцер 1 (1999-2003) •
 
Ова веб страница користи колачиће како би осигурала правилно функционисање. Кликом на „ОК“, слажете се.