Чак и када је мотор хладан, на мембрану се примењује неки вакуум, а вишак се ослобађа. Током покретања мотора, сав вакуум се ослобађа, што се врши помоћу електромагнетног вентила стартера, који се активира током рада стартера. Овај вентил треба да ради само када је кључ за паљење у положају СТАРТ (почетак). Кварови овог уређаја могу довести до тешког покретања хладног мотора. Плава/црвена жица на главном конектору контролне јединице соленоида, која се налази на термалној баријери, иде до назначеног вентила за отпуштање вакуума.
Здравствени преглед
1. Када је мотор хладан, одвојите црево од мембранског вентила и прикључите ручну пумпу. Са искљученим системом паљења тако да мотор не може да се покрене, окрените кључ за паљење у положај СТАРТ. На дијафрагми не би требало да буде вакуума, јер електромагнетни вентил мора бити укључен.
2. Одвојите црево од издувног разводника и евакуишите мембрану да усисава кроз ово црево. Вакум треба да се стабилизује у опсегу од 102-203 мм Хг, при чему би дијафрагма требало да повуче ручицу пригушивача.