Нават калі рухавік халодны, да дыяфрагмы падводзіцца некаторы вакуум, а залішняя спускаецца. Падчас запуску рухавіка выпускаецца ўвесь вакуум, што ажыццяўляецца старцерным электрамагнітным клапанам, якія ўключаюцца падчас працы стартара. Гэты клапан павінен працаваць толькі тады, калі ключ запальвання стаіць у становішчы START (старт). Непаладкі гэтай прылады могуць прывесці да абцяжаранага пуску халоднага рухавіка. Блакітны/чырвоны провад на асноўным раздыме блока кіравання саленоідамі, размешчанага на цеплаізаляцыйнай перагародцы, ідзе да паказанага старцернага клапана спуску вакууму.
Праверка працаздольнасці
1. Калі рухавік халодны, адлучыце шланг ад клапана-дыяфрагмы і падлучыце ручную помпу. Заблакаваўшы працу сістэмы запальвання так, каб рухавік не мог завесціся, усталюеце ключ запальвання ў становішча START. Вакуума на дыяфрагме быць не павінна, бо электрамагнітны клапан павінен быць уключаны.
2. Адлучыце шланг ад выхлапнога калектара і адпампуйце дыяфрагму на вакуум праз гэты шланг. Вакуум павінен стабілізавацца ў дыяпазоне 102-203 мм.рт.ст., пры якім дыяфра гма павінна выцягнуць рычаг засланкі.