2. Зніміце шкіў каленчатага вала.
3. Зніміце рамень прывада ГРМ (гл Аўдыёсістэма).
4a. Зніміце вонкавую накіроўвалую рамяня каленчатага вала.
4b. Зніміце зубчастае кола каленчатага вала.
4c. На мадэлях, не абсталяваных датчыкам флуктуацый каленчатага вала, зніміце ўнутраную накіроўвалую рамяня (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
Заўвага. Калі рухавік абсталяваны датчыкам флуктуацый каленчатага вала, унутраная накіроўвалая будзе ўбудавана ў зубчастае кола.
5. Акуратна падчапіўшы адмысловай прыладай або вялікай адвёрткай, выміце стары сальнік са свайго гнязда (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Паспрабуйце не пакінуць драпін і задиров на паверхні цапфы вала або карпусы алейнай помпы, - наяўнасць падобных дэфектаў прывядзе да хуткага выхаду са строю новага сальніка. 6. Ачысціце ўнутраныя паверхні гнязда пад пасадку сальніка. Вышмаруйце вонкавы край новага сальніка чыстым рухальным алеем, або ўніверсальнай змазкай. Скарыстаўшыся ў якасці апраўкі кантавой галоўкай які адпавядае памеру, або адрэзкам трубы падыходнага дыяметра, пасадзіце новы сальнік у сваё гняздо. Апраўка павінна ўпірацца толькі ў цвёрды вонкавы край кантавой паверхні сальніка. Пасадзіўшы сальнік, пераканайцеся, што распорная спружына не выскачыла са сваёй канаўкі.
7. Усталюйце ўнутраную накіроўвалую газаразмеркавальнага рамяня, зубчастае кола каленчатага вала, затым вонкавую накіроўвалую. Следам усталюеце зубчасты рамень (гл Аўдыёсістэма).
8. Вышмаруйце ступіцу шківа каленчатага вала рухальным алеем або ўніверсальнай змазкай, затым пасадзіце шкіў на цапфу вала. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
9. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет уцечак алею.