Праверка
1. Для праверкі неабходна злёгку прыпадняць рухавік, разгрузіўшы апоры.
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Завядзіце дамкрат пад паддон картэра рухавіка (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам драўляны брусок). Узвядзіце дамкрат, злёгку прыпадняўшы рухавік і разгрузіўшы апоры.
Увага! Ні ў якім разе не выконвайце ніякія працы пад аўтамабілем, утрымоўваным у паднятым становішчы пасродкам аднаго толькі дамкрата!
3. Праверце падушкі апор на наяўнасць расколін, прымет зацвярдзення гумы і аддзялення ад металічнай асновы. Часам падушкі пачынаюць ламацца прама пасярэдзіне.
4. Ацэніце велічыню люфту паміж кампанентамі апор і сілавым агрэгатам/рамай аўтамабіля (у якасці рычага скарыстайцеся манціроўкай або вялікай адвёрткай). У выпадку выяўлення люфт апусціце агрэгат і падцягніце крапеж апор.
5. Падушкі, каб пазбегнуць разбурэння гумы, павінны быць апрацаваны спецыяльным ахоўным складам.
Замена
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Падрыць рухавік (гл. параграф 2 вышэй).
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Адпусціце крапеж, прыпадніміце рухавік дамкратам і зніміце апору, аддзяліўшы яе ад кранштэйна рамы і рухавіка.
3a. Заменіце падушку. Прасочыце за правільнасцю пасадкі зборкі ў кранштэйне Укруціце крапеж і трывала зацягніце яго (гл. суправаджальныя ілюстрацыі): верхняя апора рухавіка.
3b. Правая бакавая апора каробкі перадач.
3c. Правая перадпакой апора скрынкі перадач.
3d. Задняя апора рухавіка.
3e. Правая пярэдняя апора (на задняй пераборцы рухальнага адсека).