Биття
1. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть у відповідних місцях страхуючі опори.
2. Зніміть передні колеса.
3. Зніміть гальмівну накладку.
4. Переконайтеся, що поверхня гальмівного диска не має тріщин та інших пошкоджень. Протріть поверхню гальмівного диска та видаліть усі сліди забруднень.
5. Встановіть відповідні плоскі шайби А та гайки колеса, затягнувши гайки до рекомендованого моменту, щоб надійно зафіксувати гальмівний диск на маточині.
6. Встановіть індикатор годинного типу для вимірювання осьового биття гальмівного диска, як показано на малюнку. Вимірюйте на відстані 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска.
Осьове биття гальмівного диска.
- Межа робочого діапазону: 0,10 мм.
7. Якщо осьове биття гальмівного диска виходить за межі робочого діапазону, то переточіть торець диска/барабану на спеціальному токарному верстаті, не знімаючи гальмівний диск з автомобіля. Спеціальні токарні верстати "Kwik-Lathe" і "Front Brake Disc Lathe", що випускаються відповідно компаніями Kwik-way Manufacturing Co. та Snap-on Tools Co., добре підходять для цього.
- Максимальна межа токарної обробки: 21,0 мм.
Примітка. Якщо товщина гальмівного диска не дозволяє провести токарну обробку, слід замінити гальмівний диск.
Новий диск необхідно проточити, якщо його осьове биття перевищує 0,10 мм.
Товщина та паралельність
1. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть у відповідних місцях страхуючі опори.
2. Зніміть передні колеса.
3. Зніміть гальмівні накладки.
4. Використовуючи мікрометр, виміряйте товщину гальмівного диска у восьми точках, приблизно 45° і 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска. Замініть гальмівний диск, якщо найменше значення менше мінімально допустимої межі.
Товщина гальмівного диска.
- Стандартна: 23,0 мм.
- Максимальна межа токарної обробки: 21,0 мм.
- Паралельність торців гальмівного диска: 0,015 мм максимум.
Примітка. Це максимально допустима різниця між вимірами товщини.
Якщо непаралельність торців гальмівного диска перевищує межу, що допускається, то проточіть торці диска на спеціальному токарному верстаті, не знімаючи гальмівний диск з автомобіля. Спеціальні токарні верстати "Kwik-Lathe" і "Front Brake Disc Lathe", що випускаються відповідно компаніями Kwik-way Manufacturing Co. та Snap-on Tools Co., добре підходять для цього.
Примітка. Якщо товщина гальмівного диска не дозволяє провести токарну обробку, слід замінити гальмівний диск.
(Текст було взято із сайту: HondaBook.ru)