Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Опори підвіски силового агрегату вкрай рідко потребують уваги, проте пошкоджені подушки повинні замінюватися без будь-якого зволікання, щоб уникнути зростання навантажень і передчасного зносу компонентів трансмісійної лінії.
Перевірка
1. Для перевірки необхідно трохи підняти двигун, розвантаживши опори.
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Заведіть домкрат під піддон картера двигуна (з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата та піддоном дерев'яний брусок). Зведіть домкрат, трохи піднявши двигун і розвантаживши опори.
Увага! У жодному разі не виконуйте жодні роботи під автомобілем, що утримується в піднятому положенні за допомогою одного лише домкрата!
3. Перевірте подушки опор на наявність тріщин, ознак затвердіння гуми та відокремлення від металевої основи. Іноді подушки починають ламатися прямо посередині.
4. Оцініть величину люфту між компонентами опор та силовим агрегатом/рамою автомобіля (як важіль скористайтеся монтуванням або великим викруткою). У разі виявлення люфта опустіть агрегат та підтягніть кріплення опор.
5. Подушки, щоб уникнути руйнування гуми, повинні бути оброблені спеціальним захисним складом.
Заміна
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
Поддомкратьте автомобіль та встановіть його на підпорки. Підіпріть двигун.
2. Відпустіть кріплення, підніміть двигун домкратом і зніміть опору, відокремивши її від кронштейна рами та двигуна.
3a. Замініть подушку. Простежте за правильністю посадки складання в кронштейні (див. супровідні ілюстрації): ліва опора двигуна.
3b. Права бічна опора коробки.
3с. Задня опора двигуна.
3d. Права передня опора із кронштейном на картері коробки передач. Вкрутіть кріплення та міцно затягніть його.
Оригінал опубліковано на цьому ресурсі: hondabook.ru