Зняття
Примітка: Заміна внутрішнього сальника та підшипника потребує спеціального інструменту.
1. Відпустіть гайки кріплення лівого колеса, підніміть перед автомобілем, підставте стійки та зніміть колесо.
2. Злийте масло з коробки передач (див. Розділ 1).
3. Зніміть три болта кріплення опори підшипника.
Мал. 2.3 Болти кріплення опори до двигуна (стрілки)
4. Обережно опустіть опору на кілька сантиметрів і підтримуючи проміжний вал за обидва кінці, вийміть вал із опорою з диференціала. Чи не пошкодите сальник диференціала!
Заміна сальника та підшипника
5. Зніміть зовнішній сальник та стопорне кільце з опори підшипника.
Мал. 2.5 Складання проміжного валу та опори підшипника: 1 - зовнішній сальник; 2 - зовнішнє стопорне кільце; 3 - кільце проміжного валу; 4 - кільце опори; 5 - проміжний вал; 6 - внутрішній сальник; 7 - внутрішнє стопорне кільце; 8 - підшипник проміжного валу; 9 – опора.
6. Подальший ремонт має бути проведений на станції техобслуговування.
7. Установка провадиться у зворотному знятті порядку.