2. Якщо помпа пошкоджена, її слід відремонтувати або замінити. Контроль роботи помпи без зняття з двигуна може бути здійснено трьома способами.
3. Якщо двигун працює, прогрітий до нормальної температури, перетисніть рукою верхній шланг радіатора. Якщо помпа працює нормально, ви відчуєте опір, що створюється тиском рідини, що охолоджує.
Увага: тримайте свої руки поза досяжністю лопат вентилятора.
4. На корпусі помпи є вентиляційні отвори. При пошкодженні сальників помпи через нього витікатиме охолоджувальна рідина. У більшості випадків вам знадобиться дзеркало та підсвічування для виявлення цього отвору та витоків через нього.
5. При пошкодженні підшипників помпи можна почути характерний шум. Якщо вал шківа ходить вгору-вниз, має місце зношування валу. Не переплутайте звуки від підшипників та ковзання ременя.
(Стаття була взята із сайту HondaBook.ru)