Зміст: Розташування компонентів ⇊ Електросхема ⇊ Пошук та усунення несправностей ⇊ Пошук несправностей у каналі зв'язку…⇊
Розташування компонентів
Електросхема
Пошук та усунення несправностей
Примітка:
- Цифрами у таблиці позначено послідовність проведення пошуку несправностей.
- Перед поведінкою пошуку:
- Перевірте запобіжники №10 (7,5А) та №4 (10А) у коробці запобіжників/релі під приладовою панеллю та запобіжник №7 (15А) у коробці запобіжників/релі під капотом.
- Переконайтеся, що звуковий сигнал подається.
- Перевірте роботу тахометра.
| Ознака | Процедура діагностики | Також перевірте |
| Не включається круїз-контроль | 1. Перевірте головний вимикач 2. Перевірте перемикач SET/RESUME/CANCEL (завдання / поновлення / скасування)3. Проведіть тестування вимикача положення педалі гальма та перевірте його регулювання 4. Проведіть тестування вимикача положення педалі зчеплення (МКП) та перевірте його регулювання 5. Перевірте перемикач діапазонів коробки передач (АКП) 6. Перевірте блок керування | Погане заземлення: G101 (АКП), G501 (МКП) Обрив ланцюга, нещільність або від'єднання, контактів: світло-зелений, зелений з жовтою смужкою, сірий з червоною смужкою, синій, білий із зеленою смужкою (АКП), блакитний (МКП), синій з білою смужкою |
| Круїз-контроль включається, але не світиться індикатор | 1. Перевірте лампочку індикатора круїз-контролю у комбінації приладів 2. Перевірте блок керування | Погане заземлення: G501 Обрив ланцюга, нещільність або від'єднання контактів: жовтий, синій з жовтою смужкою |
| Крейсерська швидкість помітно вище або нижче заданої | 1. Перевірте датчик швидкості автомобіля (VSS) 2. Перевірте привід 3. Перевірте блок керування | |
| При заданні швидкість виявляється вищою або нижчою | 1. Перевірте привід 2. Перевірте датчик швидкості автомобіля (VSS) 3. Перевірте блок керування | |
| Відхилення швидкості на рівній дорозі при включеному круїз-контролі | 1. Перевірте датчик швидкості автомобіля (VSS) 2. Перевірте привід 3. Перевірте блок керування | |
| Автомобіль не уповільнює або не прискорює хід, натиснувши кнопку SET/ RESUME/ CANCEL | 1. Перевірте перемикач SET/RESUME/CANCEL 2. Перевірте блок керування | Обрив ланцюга, нещільність або від'єднання контактів:сірий з червоною смужкою, світло-зелений з чорною смужкою |
| При натисканні на педаль зчеплення (МКП) не скасовується задана швидкість (обороти двигуна залишаються високими) | 1. Проведіть тестування вимикача положення педалі зчеплення та перевірте його регулювання 2. Перевірте блок керування | • К.З. на землю в голубом проводі |
| При перемиканні важеля селектора в нейтральне положення (АКП) не скасовується задана швидкість | 1. Перевірте перемикач діапазонів передач 2. Перевірте блок керування | К.З. на землю в білому проводі з зеленою смужкою |
| При натисканні на педаль гальма не скасовується задана швидкість | 1. Проведіть тестування вимикача положення педалі гальма та перевірте його регулювання 2. Перевірте блок керування | Обрив ланцюга, нещільність або від'єднання контактів: білий з чорною смужкою |
| При переведенні головного вимикача у положення OFF не скасовується задана швидкість | 1. Перевірте головний вимикач 2. Перевірте блок керування | К.З. на землю в світло-зеленому проводі |
| При натисканні на кнопку CANCEL не скасовується задана швидкість | 1. Перевірте перемикач SET/RESUME/CANCEL 2. Перевірте блок керування | Обрив ланцюга, нещільність або від'єднання контактів: сірий з червоною смужкою, світло-зелений з чорною смужкою |
| При натисканні на кнопку RESUME не поновлюється задана швидкість (при включеному головному вимикачі, коли задана швидкість тимчасово скасовується натисканням на педаль гальма) | 1. Перевірте перемикач SET/RESUME/CANCEL 2. Перевірте блок керування | Обрив ланцюга, нещільність або від'єднання контактів: світло-зелений із чорною смужкою |
| При русі на підйомі з увімкненим круїз-контролем коробка (АКП) перемикається на нижчу передачу повільніше, ніж зазвичай | 1. Проведіть пошук несправностей у каналі зв'язку круїз-контролю | Обрив ланцюга, нещільність або від'єднання контактів: синій з оранжевою смужкою |
Пошук несправностей у каналі зв'язку круїз-контролю
1. Запустіть двигун.
2. Увімкніть головний вимикач круїз-контролю, потім ведіть автомобіль зі швидкістю вище 40 км/год із круїз-контролем.
Чи діє круїз-контроль?
Так Переходьте до п. 3.
Ні Перевірте блок круїз-контролю або привід круїз-контролю.
3. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
4. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
5. Від'єднайте 17-контактний роз'єм D від блоку РСМ та 14-контактний роз'єм від блоку круїз-контролю.
6. Перевірте, чи є провідність між контактом D12 роз'єму блоку РСМ та масою.
Чи є провідність?
Так Усуньте К.З. на землю у дроті між контактом D12 роз'єму блоку РСМ та контактом №8 14-контактного роз'єму блоку круїз-контролю.
Ні Переходьте до п. 7.
7. Підключіть 17-контактний роз'єм D до блоку РСМ та 14-контактний роз'єм до блоку круїз-контролю.
8. Підключіть кабель до негативної клеми акумулятора.
9. Підключіть вольтметр між контактом №8 14-контактного роз'єму блоку круїз-контролю та масою. Здійсніть пробну поїздку на автомобілі зі швидкістю вище 40 км/год із включеним круїз-контролем та спостерігайте за показаннями вольтметра.
Чи є напруга близько 1 V?
Так Переходьте до п. 10.
Ні Поставте свідомо справний блок круїз-контролю. Якщо система працює справно, замініть блок круїз-контролю.
10. Підключіть вольтметр між контактом D12 роз'єму блоку РСМ та масою. Здійсніть пробну поїздку на автомобілі зі швидкістю вище 40 км/год із включеним круїз-контролем та спостерігайте за показаннями вольтметра.
Чи є напруга близько 1 V?
Так Перевірте, чи не від'єдналися роз'єми синього проводу з помаранчевою смужкою між блоком круїз-контролю і блоком РСМ. За потреби замініть блок РСМ та проведіть повторну перевірку.
Ні Усуньте обрив ланцюга у дроті між контактом D12 роз'єму блоку РСМ та контактом №8 14-контактного роз'єму блоку круїз-контролю.