2. Skontrolujte elektromagnetický ventil riadenia tlaku hnacej remenice.
A) Odstráňte vzduchový filter a vzduchové potrubie.
b) Odpojte konektor, solenoidový ventil.
V) Odmerajte odpor elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku hnacej remenice.
- Menovitý odpor - 3,8 - 6,8 Ohm
G) V prípade potreby pripojte kladný pól batérie ku pólu "1", a na záver negatívny "2". Skontrolujte, či ventil zapadol na miesto.
3. Skontrolujte solenoidový ventil blokovania štartu.
A) Odpojte konektor solenoidového ventilu.
b) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora solenoidového ventilu.
- Menovitý odpor - 11,7 - 21,0 Ohm
V) V prípade potreby pripojte kladný pól batérie ku pólu "1", a negatívne - na záver "2". Skontrolujte, či ventil zapadol na miesto.
4. Skontrolujte elektromagnetický ventil riadenia tlaku remenice.
A) Odstráňte vzduchový filter a vzduchové potrubie.
b) Odpojte konektor solenoidového ventilu.
V) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora solenoidového ventilu.
- Menovitý odpor - 11,7 - 21,0 Ohm
G) V prípade potreby pripojte kladný pól batérie ku pólu "1", a negatívne - na záver "2". Skontrolujte, či ventil zapadol na miesto.
5. Skontrolujte elektromagnetický ventil ovládania štartovacej spojky.
A) Odstráňte vzduchový filter a vzduchové potrubie.
b) Odpojte konektor solenoidového ventilu.
V) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora solenoidového ventilu.
- Menovitý odpor - 3,8 - 6,8 Ohm
G) V prípade potreby pripojte kladný pól batérie ku pólu "1", a negatívne - na záver "2". Skontrolujte, či ventil zapadol na miesto.
6. Skontrolujte spínač manuálneho prevodového pomeru.
A) Demontujte volant.
Poznámka: postupujte podľa pokynov v kapitole "Bezpečnostný systém (SRS) ".
b) Uistite sa, že medzi vodičmi je kontinuita "8" A "9" konektor voliča prevodových stupňov pri stlačení spínača a bez vedenia - pri uvoľnení spínača.
7. Skontrolujte spínače zmeny prevodového pomeru na volante.
A) Demontujte volant.
b) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "6" A "9" zásuvka spínačov na zmenu prevodového pomeru pri stlačení spínača "+" (prepínač vyššieho prevodového pomeru).
V) V prípade potreby demontujte prepínač vyššieho pomeru na volante a skontrolujte, či je po stlačení spínača kontinuita medzi kolíkmi jeho konektora.
G) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "7" A "9" spínací konektor pre zmenu prevodového pomeru pri stlačení spínača (prepínač redukcie prevodového pomeru).
V) V prípade potreby demontujte spínač redukcie prevodového stupňa na volante a skontrolujte, či je po stlačení spínača kontinuita medzi kolíkmi jeho konektora.
8. Skontrolujte spínač blokovania štartu.
A) Odstráňte vzduchový filter.
b) Odpojte konektor spínača blokovania štartovania.
V) Odmerajte vodivosť medzi kolíkmi konektora podľa tabuľky.
Umiestnenie elektrických prvkov riadiaceho systému variátora.
1 - snímač rýchlosti variátora,
2 - snímač rýchlosti hnaného prevodu,
3 - snímač polohy voliča,
4 - elektromagnetický ventil na ovládanie hnacej remenice,
5 - solenoidový riadiaci ventil, hnaná remenica,
6 - elektromagnetický ventil na ovládanie štartovacej spojky,
7 - snímač rýchlosti hnacej remenice,
8 - solenoidový ventil na zakázanie spustenia;
9 - elektronická riadiaca jednotka ABS,
10 - elektronická riadiaca jednotka variátora,
11 - spínače pre manuálnu zmenu prevodového pomeru na volante,
12 - solenoidový ventil zámku voliča,
13 - diagnostický konektor,
14 - spínač pre manuálnu zmenu prevodového pomeru,
15 - snímač polohy "R" (od roku 2003).
Tabuľka. Závery bloku pri riadení variátora. Modely s ľavostranným riadením.
* - od roku 2003
*1 - L13A1 (KV, KE, KG, KQ)
*2 - od roku 2005
Tabuľka. Závery riadiacej jednotky variátora. Modely s pravostranným riadením.
* - modely od 09.2002
*1 - modely od 11.2002
*2 - modely od 06.2004