A) Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kolesá klinmi.
b) Skontrolujte nasledujúce možnosti:
- hladina chladiacej kvapaliny motora;
- hladina motorového oleja;
- hladina kvapaliny v automatickej prevodovke;
- časovanie zapaľovania;
- voľnobežné otáčky.
2. Pripojte diagnostický nástroj k diagnostickému konektoru DLC (A).
3. Skontrolujte, či je klimatizácia vypnutá.
4. Naštartujte motor a kým sa zohreje, zdvihnite ho (mal by sa zapnúť ventilátor chladenia motora).
5. Presuňte volič do polohy "2" (modely bez režimu manuálneho radenia) alebo "S" (zaradený druhý prevodový stupeň) (modely s manuálnym radením).
6. Stlačte brzdový pedál úplne nadol. Úplne stlačte plynový pedál.
Poznámka: Trvanie každej kontroly by nemalo presiahnuť 8 sekúnd.
7. Po dosiahnutí maximálnej hodnoty rýchlo odčítajte otáčkomer a porovnajte ho s predpísanými hodnotami.
8. Presuňte volič do polohy "N" a nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach aspoň 2 minúty, aby sa ochladila kvapalina automatickej prevodovky.
9. Zopakujte test s voličom v rozsahoch "D", "1" (modely bez režimu manuálneho radenia), "S" (zaradený prvý prevodový stupeň) (modely s režimom manuálnej prevodovky), "R".
Rýchlosť otáčania pri plne brzdenom vozidle:
- nominálna hodnota - 2500 ot./min
- prípustný rozsah hodnôt - 2450 - 2750 ot./min
Ak rýchlosť otáčania plne zabrzdeného vozidla nezodpovedá stanoveným normám, zistite poruchu podľa tabuľky "Riešenie problémov na základe výsledkov testov na plne brzdenom vozidle".