Modely do roku 1988
1. Na týchto modeloch sa snímač uhla skladá z dvoch samostatných snímačov: "TDC" A "valec". Senzor "valec" definuje polohu prvého valca ako základ pre počítanie sekvencie vstrekovania. Snímač TDC určuje uhol začiatku vstrekovania a generuje signál o otáčkach motora pre EMU.
2. Na ovládanie snímača "valec" Odpojte konektor rozdeľovača a zmerajte odpor medzi bielym a červeným kolíkom konektora. Porovnajte namerané údaje s hodnotami uvedenými v špecifikácii.
3. Na ovládanie snímača "TDC" Odpojte konektor rozdeľovača a zmerajte odpor medzi hnedým a modrým kolíkom konektora. Porovnajte namerané údaje s hodnotami uvedenými v špecifikácii.
Modely od roku 1988
4. Vypnite zapaľovanie.
5. Vyberte poistku "HAZARD" z panela poistiek na 10 sekúnd, aby sa resetovala pamäť EMU.
6. Naštartujte motor a skontrolujte, či indikátor svieti "CHECK ENGINE" blikanie.
7. Zastavte motor a odpojte elektrickú zásuvku na rozvádzači.
8. Pri dvojbodovom vstrekovacom systéme zmerajte odpor medzi kolíkmi D a E, potom medzi B a C (pozri obr. 5.8a). Pri viacbodovom vstrekovaní zmerajte odpor medzi svorkami C a D, potom A a B (pozri obr. 5.8b). Porovnajte hodnoty prístroja s údajmi špecifikácie.
Ryža. 5.8a. Umiestnenie kontaktov konektora rozdeľovača pre dvojbodové vstrekovanie
Ryža. 5.8b Usporiadanie kontaktov konektora rozdeľovača s viacbodovým vstrekovaním
9. Skontrolujte kontinuitu kolíkov E, D, B a C (dvojbodové vstrekovanie) alebo z kontaktov C, D, A a B (viacbodové vstrekovanie) Komu "omša". Vodivosť by mala byť
10. Ak kontrolky EMU zobrazujú kód 9, zmerajte odpor medzi svorkami F a G. Porovnajte s údajmi v špecifikácii.
11. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami F a G "omša". Vodivosť by mala byť
12. V prípade ťažkostí kontaktujte servis.
Výmena
13. V prípade negatívneho výsledku niektorého z vyššie uvedených testov vymeňte distribútor (pozri kapitolu 5).