2. Vykonajte vonkajšiu kontrolu jednotky, aby ste zistili stopy korózie, praskliny a iné poškodenia. Skontrolujte stav závitov otvorov pre skrutky. Tiež by bolo rozumné otestovať blok na skryté praskliny v autoservise pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Ak sa zistia chyby, jednotka je predmetom opravy alebo výmeny.
3. Skontrolujte stav zrkadiel valcov.
4. Odhadnite hodnoty existujúcej kužeľovitosti a oválnosti valcov:
- a) Zmerajte priemer každého valca v hornej časti (bezprostredne pod čiarou opotrebenia), v strednej a spodnej časti v rovine rovnobežnej s osou kľukového hriadeľa;
- b) Teraz zmerajte priemery v rovnakých troch úrovniach, ale v rovine kolmej na os bloku;
- c) Veľkosť kužeľa valca je určená rozdielom medzi výsledkami merania v hornej a dolnej časti. Ovalita je rozdiel v priemeroch v paralelnej a kolmej osi kľukového hriadeľa v každej rovine.
- d) Porovnajte výsledky testu s nominálnymi hodnotami (pozri Špecifikácie).
 |
 |
5. Opísaným spôsobom skontrolujte postupne všetky valce.
6. Ak sa zistia viditeľné chyby alebo sa výsledky merania odchyľujú od regulačných požiadaviek, blok valcov sa podrobí rekonštrukčnej mechanickej úprave v autoservise. Ak sa valce počas procesu obnovy nudili, motor musí byť vybavený novými piestami zodpovedajúcej opravnej (nadrozmernej) veľkosti.
7. Ak sa pri kontrole zistí, že stav zrkadiel valcov je vyhovujúci pri súčasnom dodržaní regulačných požiadaviek na tvar valcov a vôle pre osadenie piestov v nich (pozri ods Kontrola stavu komponentov ojnice a skupiny piestov), odpadá potreba drážkovania valcov. Bude stačiť len vybrúsiť ich zrkadlá (pozri časť Honovanie valcových zrkadiel).
8. Skontrolujte rovinnosť povrchu bloku priliehajúceho k hlave. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií, ak je to potrebné, dajte do bloku drážku.