A gumiabroncsok állapotának és légnyomásának ellenőrzése (Honda Accord 6)

(minden 400 kilométeren [250 mérföldön] vagy hetente)

Nem megfelelő abroncsnyomás

Kupak hibák

A csésze alakú hibák kialakulásának a következő okai lehetnek:

• A gumiabroncsok túl rosszul vannak felfújva, vagy mechanikai eltérés van (a kerék egyensúlya vagy a tárcsa deformációja).
• A kötőrudak vagy a kormány lengőkarja meglazult, vagy a felsorolt alkatrészek elhasználódtak.
• Az első felfüggesztés alkatrészei sérültek vagy elkoptak vagy meglazultak.

A gumiabroncs nyomása túl magas

A lábfej-beállítás helytelen, vagy a kerékdőlés túl nagy

A nem megfelelő kerékbeállítás okozta pikkelyes futófelület-kopás

A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése iránti lelkiismeretes hozzáállás lehetővé teszi a vezető számára, hogy elkerülje a kerékhibákkal kapcsolatos bosszantó késéseket vezetés közben. Ezenkívül a futófelület kopásának természetéből adódóan előre azonosíthatóak a felfüggesztés és a kormányelemek fejlesztési szakaszában lévő hibái.



A minimális megengedett futómélység 1,6 mm. A futófelület kopásának mértékét egy speciális, olcsó eszközzel tudja felmérni – érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben.



Keresse a futófelület egyenetlen kopásának jeleit. Az olyan helyi hibák, mint a csésze alakú dörzsölés, ellaposodás stb., általában az első kerekek dőlésszögének megsértésének vagy az utóbbiak kiegyensúlyozásának köszönhetőek. A meghibásodások azonosításához és kiküszöböléséhez az autót speciális autószervizbe vagy szervizbe kell vinni.



Gondosan ellenőrizze az abroncsokat az összes keréken, hogy nincsenek-e rajta vágások, defektek és nem ragadtak-e idegen tárgyak a futófelület-mintázat barázdáiban. Néha egy defektes gumiabroncs egy ideig továbbra is megtartja a levegőt a belsejében, mivel a tárgy, amely a gumiabroncsot átlyukasztotta, továbbra is beleragadt. A gumiabroncs lassú leeresztésének oka lehet a gumiabroncs felfúvószelepének hibája - ellenőrizze a szelepbimbó állapotát.



Óvatosan ellenőrizze a futófelületet, hogy nincsenek-e benne ragadt tárgyak, vagy nem tömítették-e rosszul a javító "dugókat", amelyek a gumiabroncsok kisebb defekteinek javítására szolgálnak. Könnyen ellenőrizheti a defekt jelenlétét, ha a gumiabroncs felületének feltételezett területét szappanos vízzel megnedvesíti - ha defekt történik, a víz buborékolni kezd. A kisebb defektek könnyen javíthatók a gumiabroncs-műhelyekben. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsok belső falait mind a négy keréken, nem szivárog-e fékfolyadék. Ha ilyet talál, azonnal ellenőrizze a megfelelő fékberendezések és a hozzájuk kapcsolódó hidraulika vezetékek állapotát.



A szükséges abroncsnyomás fenntartása jelentősen meghosszabbítja a kerekek élettartamát, emellett maximális vezetési kényelmet biztosít, és nem csökkenti a jármű kezelhetőségét. Ne feledje, hogy szinte lehetetlen szemmel pontosan meghatározni a gumiabroncsok nyomását, különösen, ha radiál abroncsokról van szó. Mindig kéznél kell tartani a megfelelő nyomásmérőt a benzinkutaknál és a benzinkutaknál a nyomásfokozó kompresszorok leolvasásában.

Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, ha a gumik hidegek, feltételezve, hogy a járművel az elmúlt három órában legfeljebb egy mérföldet ment meg. Ne feledje, hogy a kerék felmelegedése következtében 0,3÷0,6 kgf/cm²-es nyomásnövekedés teljesen természetes jelenség.



Távolítsa el a védősapkát a kerékfelfúvó szelepről, és határozottan nyomja a nyomásmérő fúvókáját a szelep kimenetéhez, nyomva ki a mellbimbó rudat. Olvassa le a mért értéket, és hasonlítsa össze a szabványos adatokkal, szükség esetén állítsa be a nyomást. Ügyeljen arra, hogy a szelep védősapkáját visszacsavarja a helyére, nehogy nedvesség és szennyeződés kerüljön a mellbimbóba. Ellenőrizze az összes gumiabroncs nyomását, beleértve a pótabroncsokat is.

Jegyzet. A kompakt tartalék gumiabroncsok légnyomása általában észrevehetően magasabb, mint a hagyományos kerekeké.

A cikk a weboldalon található információkon alapul www.hondabook.ru