Nem megfelelő abroncsnyomás
Köpölyös hibák
A csésze alakú hibák kialakulásának a következő okai lehetnek:
- A gumiabroncsok túl lazán vannak felfújva, vagy mechanikus elhajlás tapasztalható (a kerék kiegyensúlyozatlansága vagy a tárcsa deformációja).
- A hajtórudak vagy a kormány lengőkarja meglazult, vagy a felsorolt alkatrészek elhasználódtak.
- Az elülső felfüggesztés alkatrészei sérültek, kopottak vagy meglazultak.
A gumiabroncs nyomása túl magas
Megsértették a lábujj-beállítást, vagy túl nagy a dőlésszög
A kerekek eltolódása miatti foltos futófelület-kopás
A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzéséhez való lelkiismeretes hozzáállás lehetővé teszi a vezető számára, hogy elkerülje a kerék meghibásodásával kapcsolatos bosszantó késéseket vezetés közben. Ezenkívül a futófelületek kopásának jellegéből adódóan a felfüggesztés és a kormányelemek fejlesztési stádiumában lévő hibái előre észlelhetők.
A minimális megengedett futómélység 1,6 mm. A futófelület kopásának mértékét egy speciális, olcsó eszközzel tudja felmérni – érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben.
Ügyeljen a futófelület egyenetlen kopására utaló jelekre. Az olyan helyi hibák, mint a tál alakú dörzsölés, ellaposodás stb., megjelenésüket általában az első kerekek dőlésszögének vagy az utóbbiak egyensúlyának megsértésének köszönhetik. A hibák azonosításához és kiküszöböléséhez az autót el kell vinni egy speciális autószervizbe vagy egy szervizbe.
Gondosan ellenőrizze az összes kerék abroncsát, hogy nincsenek-e rajta vágások, defektek és nem ragadtak-e idegen tárgyak a futófelület mintázatának barázdáiba. Néha egy defektes gumiabroncs egy ideig továbbra is megtartja a levegőt, mivel a tárgy, amely a gumiabroncsot átlyukasztotta, továbbra is beleragadt. A gumiabroncs lassú leeresztésének oka lehet a kerékfelfúvó szelep csonkjának meghibásodása - ellenőrizze a mellbimbó állapotát.
Gondosan ellenőrizze a védőt, hogy nincsenek-e benne ragadt tárgyak, vagy nem sértik-e meg a javítás illeszkedésének tömítettségét "forgalmi dugók", kisebb gumi defektek javítására szolgál. Könnyen ellenőrizheti a defektet, ha a gumiabroncs felületének gyanús területét szappanos vízzel megnedvesíti - ha defekt történik, a víz buborékolni kezd. A kisebb defekteket a gumiboltokban könnyen kijavítják. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsok belső falait mind a négy keréken, nem szivárog-e a fékfolyadék. Ha ilyet talál, azonnal ellenőrizze a megfelelő fékberendezések és a hozzájuk kapcsolódó hidraulika vezetékek állapotát.
A szükséges abroncsnyomás fenntartása jelentősen meghosszabbítja a kerekek élettartamát, emellett maximális vezetési kényelmet biztosít, és nem csökkenti a jármű kezelhetőségét. Ne feledje, hogy szinte lehetetlen szemmel meghatározni a megfelelő abroncsnyomást, különösen, ha radiál abroncsokról van szó. Mindig kéznél kell tartani a megfelelő nyomásmérőt - a benzinkutak és a benzinkutak nyomásfokozó kompresszor mérőinek leolvasásában nem szabad megbízni.
Ellenőrizze az abroncsnyomást hideg gumikkal – feltételezhető, hogy a járművel az elmúlt három órában nem ment egy mérföldnél többet. Ne feledje, hogy a nyomás 0,3÷0,6 kgf/cm2 értékű növekedése a kerékfűtés következtében teljesen természetes jelenség.
Távolítsa el a védősapkát a kerékfelfújó szelepről, és határozottan nyomja a nyomásmérő fúvókáját a szelep kimenetéhez, megnyomva a mellbimbó szárát. Olvassa el a leolvasást és hasonlítsa össze a normatív adatokkal, szükség esetén korrigálja a nyomást. Ne felejtse el a szelep védősapkáját a helyére csavarni, hogy megakadályozza a nedvesség és a szennyeződés bejutását a mellbimbóba. Ellenőrizze az összes gumiabroncs nyomását, beleértve a pótabroncsokat is.
Jegyzet. A kompakt típusú pótabroncsok légnyomása általában észrevehetően magasabb, mint a hagyományos kerekeké.