Перевірка стану шин та тиску їх накачування (Honda Accord 6)

(кожні 400 км [250 миль] пробігу або щотижня)

Недостатньо тиск накачування шини

Чашоподібні дефекти

Можливі такі причини утворення чашоподібних дефектів:

• Надто слабко накачані шини, або має місце механічне відхилення (порушення балансування колеса або деформація диска).
• Ослабло кріплення рульової тяги або маятникового важеля рульового приводу, або перераховані компоненти зношені.
• Пошкоджені або зношені компоненти передньої підвіски або ослабло їх кріплення.

Занадто високий тиск накачування шин

Порушено регулювання збіжності, або занадто великий розвал коліс

Лускате знос протектора, викликане порушенням кутів установки коліс

Добросовісне ставлення до регулярної перевірки стану шин дозволить водію уникнути прикрих затримок, пов'язаних із виходом колеса з ладу під час руху. Крім того, за характером зносу протекторів можна заздалегідь виявити дефекти компонентів підвіски і рульового приводу, що знаходяться на стадії розвитку.



Мінімальна допустима глибина протектора становить 1.6 мм. Оцінити ступінь зносу протектора можна за допомогою спеціального недорогого пристрою - запитуйте в магазинах автомобільних аксесуарів.



Звертайте увагу на будь-які ознаки нерівномірного зношування протектора. Такі локальні дефекти, як чашоподібне витирання, ущільнення тощо, зазвичай зобов'язані своєю появою порушенням кутів установки передніх коліс, або балансування останніх. Для виявлення та усунення несправностей автомобіль слід відігнати до спеціалізованої майстерні автосервісу або на станцію техобслуговування.



Уважно огляньте шини всіх коліс на наявність порізів, проколів і застрягли в канавках візерунка протектора сторонніх предметів. Іноді пробите колесо протягом якогось часу продовжує утримувати в собі повітря через те, що предмет, що проколов шину, продовжує залишатися встромленим в неї. Причиною повільного спускання шини може бути дефект ніпеля вентиля накачування колеса - перевірте стан ніпеля.



Уважно перевірте протектор на наявність предметів, що застрягли в ньому, або порушення герметичності посадки ремонтних "пробок", за допомогою яких проводиться ремонт дрібних проколів шини. Впевнитися в наявності проколу легко можна шляхом змочування підозрюваної ділянки поверхні шини розчином мильної води - якщо прокол має місце, вода почне міхуритися. Незначні за величиною проколи легко ремонтуються у шиномонтажних майстернях. Уважно огляньте внутрішні стінки шин всіх чотирьох коліс на наявність на них струмків гальмівної рідини. У разі виявлення таких негайно перевірте стан відповідних гальмівних механізмів та приєднаних до них гідравлічних ліній.



Підтримка необхідного тиску накачування шин дозволить суттєво продовжити термін служби коліс, крім того, забезпечить максимальний комфорт під час руху та не дасть знизити керованість автомобіля. Пам'ятайте, що правильно визначити тиск у шині на око практично неможливо, особливо якщо йдеться про шини радіальної конструкції. Необхідно постійно тримати під рукою відповідний манометр, - свідченням вимірювачів компресорів підкачування на бензоколонках та станціях техобслуговування довіряти не слід.

Перевіряйте тиск накачування шин при холодних колесах, мається на увазі, що автомобіль проїхав протягом останніх трьох годин не більше однієї милі. Пам'ятайте, що підвищення тиску на 0.3÷0.6 кгс/см² в результаті розігріву колеса є цілком закономірним явищем.



Зніміть з вентиля накачування колеса захисний ковпачок і притисніть насадку манометра до вихідного отвору вентиля, віджавши шток ніпеля. Вважайте зняте показання та порівняйте його з нормативними даними, у разі потреби підкоригуйте тиск. Не забудьте повернути на місце захисний ковпачок вентиля, щоб уникнути попадання в ніпель вологи та бруду. Перевіряйте тиск у всіх колесах, включаючи запасний.

Примітка. Тиск накачування запаски компактного типу зазвичай помітно вищий, ніж у звичайних коліс.

(Матеріал отримано з веб-сайту: Hondabook.ru)