Blok má pamäť na základnú dobu vstrekovania pri rôznych otáčkach motora a tlakoch v sacom potrubí. Základné trvanie, ktoré sa číta z pamäte, sa ďalej upravuje signálmi odosielanými z rôznych snímačov, aby sa získalo konečné trvanie vstreku.
Medzi ďalšie funkcie patrí:
Riadenie štartovania motora - Palivová zmes sa musí meniť podľa rôznych prevádzkových režimov. Napríklad v čase spustenia by mala byť zmes obohatená. Preto je trvanie vstreku načítané z pamäte počítača špecifikované signálmi o polohe štartéra, otáčkach motora, teplote chladiacej kvapaliny, čo zabezpečuje prísun ďalšieho paliva v čase štartovania motora.
Riadenie vstrekovača – ECU riadi trvanie vstrekovania pri rôznych otáčkach a zaťažení motora.
Elektronická riadiaca jednotka vzduchu ECU riadi EACV tak, aby poskytovala voľnobežné otáčky požadované motorom a príslušenstvom.
Riadenie zapaľovania – ECU riadi časovanie zapaľovania na základe zaťaženia motora a otáčok, rýchlosti vozidla a teploty chladiacej kvapaliny.
Ovládanie palivového čerpadla - Keď motor nebeží, ale zapaľovanie je zapnuté, palivové čerpadlo je vypnuté, aby sa zabránilo vstrekovaniu paliva.
Regulácia odbúravania paliva - Počas brzdenia, s takmer úplne uzavretou škrtiacou klapkou a pri otáčkach motora cca 13001500 ot./min., sa preruší napájanie vstrekovačov, čo zvyšuje účinnosť motora. Funkcia prerušenia dodávky paliva sa aktivuje aj vtedy, keď otáčky motora prekročia maximálnu bezpečnú hodnotu (červená čiara).
Failsafe - Ak ECU zistí stratu alebo prekročenie rozsahu signálu snímača, počítač ignoruje chybný signál a použije namiesto neho "pevná suma". Táto hodnota nie je nevyhnutne správna pre okamžitú situáciu, ale umožní motoru bežať. Napríklad mnohé rozhodnutia ECU sú založené na teplote chladiacej kvapaliny. Ak je signál snímača teploty chladiva (TW snímač) strate ihneď po studenom štarte, ECU použije hodnotu teploty "predvolená". Táto predvolená hodnota je založená na normálnej teplote motora, a preto bude vozidlo prevádzkyschopné, kým sa neprehreje.
Záložný systém - ECU sa kontroluje aj počas prevádzky. Ak sa v rámci ECU vyskytnú odchýlky, systém sa prepne na redundantné obvody nezávislé od systému procesora. Redundantný systém vydáva pevné hodnoty pre všetky vstupy a podľa toho riadi vstrekovač. Možnosti vozidla sú obmedzené na minimálny výkon.
Samodiagnostika - Keď sa stane niečo abnormálne, ECU zapne kontrolku alarmu a uloží chybový kód do vymazateľnej (preprogramovateľné) Pamäť. LED diódy ECU vždy zobrazujú chybový kód, keď je zapnuté zapaľovanie.