Agregát má pamäť na základné trvanie vstreku pri rôznych otáčkach motora a tlakoch v sacom potrubí. Základné trvanie, ktoré sa číta z pamäte, sa ďalej upravuje pomocou signálov odosielaných z rôznych snímačov, aby sa získalo konečné trvanie vstreku.
Medzi ďalšie funkcie patrí:
Kontrola spustenia motora - Palivová zmes sa musí meniť podľa rôznych prevádzkových podmienok. Napríklad v čase spustenia musí byť zmes obohatená. Preto je trvanie vstreku načítané z pamäte počítača špecifikované signálmi o polohe štartéra, otáčkach motora a teplote chladiacej kvapaliny, čo zabezpečuje prísun ďalšieho paliva v čase štartovania motora.
Riadenie vstrekovača – ECU riadi trvanie vstrekovania pri rôznych otáčkach a zaťažení motora.
Elektronická riadiaca jednotka vzduchu ECU riadi EACV tak, aby poskytovala voľnobežné otáčky požadované motorom a príslušenstvom.
Ignition Control – ECU riadi časovanie zapaľovania na základe zaťaženia motora a rýchlosti, rýchlosti vozidla a teploty chladiacej kvapaliny.
Ovládanie palivového čerpadla - Keď motor nebeží, ale zapaľovanie je zapnuté, palivové čerpadlo sa vypne, aby sa zabránilo vstrekovaniu paliva.
Fuel Cut Control - Pri jazde pri brzdení, s takmer úplne uzavretou škrtiacou klapkou a pri otáčkach motora okolo 1300-1500 ot./min., dochádza k prerušeniu napájania vstrekovačov, čo zvyšuje účinnosť motora. Funkcia prerušenia dodávky paliva sa aktivuje aj vtedy, keď otáčky motora prekročia maximálnu bezpečnú hodnotu (červená čiara).
Failsafe - Ak ECU deteguje stratu alebo signál snímača mimo rozsah, počítač ignoruje chybný signál a namiesto toho použije "pevnú hodnotu". Táto hodnota nemusí nevyhnutne zodpovedať vašej okamžitej situácii, ale umožní motoru bežať. Napríklad mnohé rozhodnutia ECU sú založené na teplote chladiacej kvapaliny. Ak sa signál snímača teploty chladiacej kvapaliny (snímač TW) stratí ihneď po studenom štarte, ECU použije "predvolenú" hodnotu teploty. Táto náhradná hodnota je založená na normálnej teplote motora, a preto bude vozidlo fungovať, pokiaľ sa neprehreje.
Redundantný systém – ECU sa kontroluje aj počas prevádzky. Ak sa v ECU vyskytnú abnormality, systém sa prepne na záložné obvody nezávisle od systému procesora. Redundantný systém poskytuje pevné hodnoty pre všetky vstupy a podľa toho riadi vstrekovač. Schopnosti vozidla sú obmedzené na minimálny výkon.
Samodiagnostika - Keď sa vyskytne niečo neobvyklé, ECU zapne výstražné svetlo a uloží chybový kód do vymazateľnej (preprogramovateľnej) pamäte. LED diódy ECU vždy zobrazujú chybový kód, keď je zapnuté zapaľovanie.