UPOZORNENIE: Pri manipulácii s karburátorom buďte opatrní, aby ste predišli poškodeniu ohrievača EFE.
Po zložení ohrievača skontrolujte, či na ňom nezostali žiadne cudzie predmety.
Skontrolujte, či sú O-krúžok a upchávka správne nainštalované.
Pri demontáži alebo inštalácii ohrievača neťahajte za elektrické vedenie.
Pred odstránením nezabudnite odpojiť konektor od sekundárneho káblového zväzku motora. Odpojte 2-kolíkový konektor v blízkosti karburátora.
Odmerajte odpor medzi bielym a čiernym vývodom ohrievača.
Ak je odpor nekonečný, vymeňte ohrievač, ak nie, naštartujte motor.
Pozor! Teplota chladiacej kvapaliny musí byť nižšia ako 60°C.
Ďalej zmerajte napätie medzi bielym (+) a Cherny (-) svorky na káblovom zväzku motora. Ak je napätie batérie, pozrite si odsek A), ak nie - položka B).
A) Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, kým sa nezapne chladiaci ventilátor. Ak potom nie je žiadne napätie, potom je systém EFE normálny.
Ak je napätie, odpojte 2-kolíkový konektor v blízkosti vodnice ohrievača.
Ďalej zmerajte napätie medzi modrou (+) a Cherny (-) svorky na hlavnom káblovom zväzku motora.
Ak nie je napätie, relé by sa malo vymeniť.
Ak je tam napätie, pozrite si test výkonu riadiaceho modulu EFE.
B) Zmerajte napätie medzi bielou (+) kontakt a hmotnosť.
Ak je napätie batérie, prerušenie čierneho vodiča medzi ohrievačom a bodom G4 by sa malo opraviť.
Ak nie je žiadne napätie, mali by ste skontrolovať, či medzi ohrievačom a relé ohrievača nie je prerušený biely vodič. Ak je vodič v poriadku, odpojte 2-kolíkový konektor v blízkosti relé ohrievača.
Potom zmerajte napätie medzi bielou a červenou (+) drôt a hmotnosť.
Ak nie je napätie, skontrolujte poistku č.24 (30 A). Ak je poistka v poriadku, opravte prerušenie bielo/červeného vodiča medzi relé a poistkou č. 24.
Ak je napätie batérie, odpojte 2-kolíkový konektor v blízkosti relé ohrievača.
Ďalej zmerajte napätie medzi modrou (+) a Cherny (-) svorky na hlavnom káblovom zväzku motora.
Ak nie je napätie, relé by sa malo vymeniť.
Ak je napätie batérie, zmerajte napätie medzi modrými (+) kontakt a hmotnosť.
Ak je napätie batérie, mali by ste opraviť prerušenie čierneho vodiča medzi relé a bodom G4.
Ak nie je napätie batérie, modrý vodič medzi relé a riadiacim modulom EFE by sa mal skontrolovať, či nie je prerušený. Ak je vodič normálny, mali by ste sa pozrieť na test výkonu riadiaceho modulu EFE.