Системи VTEC — опште информације и провера статуса компоненти (Honda Civic 6)

Садржај: Опште информације ⇊ VTEC-Е (D16Y5) ⇊ VTEC (D16Y8) ⇊ Провера статуса компоненти ⇊

Опште информације

Неки од модела аутомобила Honda опремљени су електронским системом за подешавање времена вентила (VTEC). На моделима Civic систем се може користити VTEC један од два различита типа (VTEC и VTEC-Е).

Разлика између конвенционалних мотора и мотора опремљених овим системом VTEC, састоји се од конфигурације и принципа рада вентилског механизма. Дизајн блока мотора и свих монтираних јединица и склопова, као и организација система за подмазивање и хлађење на обе јединице су исти. Споља опремљен системом VTEC мотор се одликује присуством конвексног натписа са одговарајућим садржајем на врху поклопца главе цилиндра (VTEC).

Уграђени процесор опремљен системом VTEC модели су способни да подешавају фазе рада и количину отварања усисних вентила коришћењем различитих величина брегастих осовина. Процесор, у зависности од података примљених од информационог сензора, или укључује или искључује систем.

Као почетни параметри за системе VTEC оба типа користе следеће:

а) Брзина мотора (о/мин);
б) Брзина возила (мпх);
ц) Излазни сигнал сензора положаја лептира за гас (TPS);
д) Струја оптерећења мотора, која се одређује по сведочењу сензор апсолутног притиска у впускном плану (МАР);
е) Температура расхладне течности.

Распоред и принцип рада система VTEC-Е се донекле разликују од оних за системе VTEC (види доле).

VTEC-Е (D16Y5)

Брегасто вратило је опремљено и примарним и секундарним брегастима за покретање усисних вентила. Брегасти се разликују и по облику и по висини лифтова, тј. параметри који одређују трајање и степен отварања вентила.

При малим брзинама мотора, секундарни вентили се покрећу сопственим режњевима брегастог вратила, који имају веома ниско подизање и шиљаст облик (тј. вентили се отварају само благо и на веома кратко време), спречавајући да се распршено гориво консолидује унутар главе цилиндра. У исто време, добар обртни момент се развија са великом брзином одзива на гас.

Ако постоји потреба за повећањем снаге мотора, секундарне клацкалице се закључавају са примарним помоћу специјалног хидрауличког уређаја са електронском контролом.

Напомена. Секундарне клацкалице престају да контактирају сопствене брегасте све док се систем не искључи. У исто време, оба вентила се отварају до своје пуне висине и максималног трајања, обезбеђујући повећање брзине мотора и снаге.

VTEC (D16Y8)

Зупци који покрећу примарни и секундарни усисни вентил брегастог вратила у овом систему су идентичног облика и висине подизања. Између њих постоји додатна трећа брегаста осовина, која се такође назива средња. Ове средње брегове карактерише већа висина и мање акутно подизање, што обезбеђује већу величину и трајање отварања вентила.

При малим брзинама мотора, и примарни и секундарни усисни вентили се покрећу сопственим бреговима и отварају се на исту висину и исто време (за разлику од система VTEC-Е). Када се укаже потреба за повећањем снаге мотора, клацкалице оба усисна вентила се закључавају са међукрилцем помоћу специјалног хидрауличког уређаја са електронском контролом. У овом случају, трајање и висина отварања оба вентила је одређена обликом средњег брега, који се одликује већом висином и мање зашиљеним подизањем.

Напомена. Примарне и секундарне клацкалице више нису у контакту са сопственим брегама док се систем не искључи.

Систем омогућава постизање оптималног обртног момента и при малим и при високим брзинама мотора, у зависности од тренутног оптерећења примењеног на њега.

Провера статуса компоненти

Регулатори зазора вентила (само VTEC)

Четири регулатора зазора вентила постављена су у држаче, формирајући неку врсту хидрауличних славина.

1. Одврните и уклоните склоп држача.

2. Уклоните појединачне склопове коректора из држача.

3. Прстима проверите слободу кретања сваког од коректора. Ако се открију било какве тачке заглављивања, замените неисправне склопове.

Плоча за развод фаза, чаура и повратна опруга (само VTEC-Е)

Четири разводне плоче са повратним опругама (погледајте илустрацију испод) налазе се у држачима брегасте осовине на осовини усисне клацкалице.

А) Плоча за развод фаза
ИН) Повратак опруге
СА) Цам холдер

Напомена. Као што се може видети са илустрације, монтажна чаура је опремљена раменима за држање опруге.

1. Проверите поузданост причвршћивања опруге на држачу брегастог вратила и плочи за расподелу фаза.

2. Прегледајте компоненте да ли има огреботина, струготина, знакова прегревања и других оштећења.

3. Неисправни делови подлежу замени.

4. Редослед монтаже је јасан из горње илустрације.

Синхронизовање склопова

1. Након уклањања и демонтаже склопова клацкалица (погледајте Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице), такође уклоните компоненте чворова за синхронизацију (погледајте пратеће илустрације).

Само VTEC-Е D16Y5:

А) Примарна клацкалица вентила
ИН) Секундарна клацкалица вентила
СА) Блоцкер клип
D) Опруга за закључавање
Е) Синхронизовани клип

Само VTEC D16Y8:

А) Примарна клацкалица вентила
ИН) Секундарна клацкалица вентила
СА) Средња клацкалица
D) Синхронизовани клипови

2. Проверите стање опруге за закључавање (само VTEC-Е).

3. Прегледајте остале компоненте склопа (клацкалице са синхронизационим клиповима). Ако се открију знаци хабања, огреботине, дубоке огреботине, огреботине или трагови прегревања, замените неисправне компоненте.

4. Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.

Напомена. Саставите компоненте сваког склопа цилиндра заједно, причврстите их гуменим завојем и тек онда их поставите на осовину (погледајте Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).

Електромагнетни вентил за закључавање VTEC

Кварови у кругу електромагнетног вентила за закључавање VTEC проузроковати да се упали индикаторска лампица "Цхецк Енгине" на инструмент табли возила. Истовремено, шифра грешке се уноси у меморију контролне јединице (DTC) П1259. По дизајну, вентил је вентил за блокирање VTEC са уграђеним пресостатом сличним оном који се користи у систему VTEC модели Integra. Опис поступка за проверу исправног функционисања склопа дат је у Дел Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Integra овог поглавља.