Опрез: Ако вам кочиона течност доспе у очи, одмах их исперите водом и обратите се лекару.
1. Одзрачивање система је неопходно да би се уклонио ваздух који је ушао у систем приликом демонтаже и монтаже компоненти хидрауличког дела кочница.
2. Ако је кочиона цев одвојена само од точка, потребно је одзрачити само ту кочиону чељуст или цилиндар точка.
3. Ако су цеви одвојене од главног цилиндра, потребно је одзрачити цео систем.
4. Ослободите вакуум из појачивача кочнице притиском на педалу кочнице неколико пута са угашеним мотором.
5. Скините поклопац резервоара кочнице и напуните га кочионом течношћу.
Опрез: Пратите ниво течности у резервоару током поступка крварења. Не дозволите да течност потпуно исцури из резервоара.
6. Да бисте то урадили, биће вам потребна чиста посуда делимично напуњена кочионом течношћу, резерва кочионе течности за допуњавање, довољно дуго гумено или винилно црево унутрашњег пречника од око 5 мм, кључ за одвртање одводне брадавице и помоћник.
7. Почните да радите са левим предњим точком. Лагано олабавите одводну брадавицу, затегните је и проверите лакоћу ротације брадавице приликом одвртања и завртања.
8. Поставите црево на брадавицу за одзрачивање, а други крај уроните у посуду са кочионом течношћу.
Цртање. 10.8 Припрема за одзрачивање кола кочионог система
9. Помоћник треба да притисне педалу кочнице неколико пута и да је држи у доњем положају након што осетите отпор притиска.
10. Са притиснутом педалом, одврните брадавицу за одзрачивање на следећи начин. тако да течност тече кроз црево. Сачекајте док сви ваздушни мехурићи не изађу, затегните брадавицу.
11. Понављајте кораке 9 и 10 док. све док мехурићи ваздуха не престану да излазе из цеви. Затегните завртањ за одзрачивање и померите се на десни задњи точак, затим на десни предњи точак и. коначно, лево позади. Редовно проверавајте ниво течности у резервоару кочнице.
12. Немојте користити посуду за сакупљање кочионе течности за допуњавање течности.
13. Додајте течност у резервоар на крају операције крварења.
14. Проверите рад кочница: педала треба да буде "тврда" на крају кочионог хода.
(Цео текст доступан на порталу: hondabook.ru)