Опште информације о решавању проблема ABS (Honda CR-V 2)

Садржај: Индикатор ABS-а ⇊ Кодови грешака (DTC) ⇊ Самодијагноза ⇊ Потискивање уназад ⇊ Електромотор пумпе ⇊ Како проверити DTC кодове када се…⇊ Како читати DTC кодове из меморије…⇊ Брисање DTC-ова из меморије ABS…⇊ Опис система ⇊ Карактеристике ⇊

Индикатор ABS-а

Ако је систем нормалан, индикатор ABS-а се гаси 2 секунде након што се кључ за паљење окрене у положај ON (II) без покретања мотора, затим се поново пали и гаси 2 секунде након покретања мотора. То се дешава зато што се ABS контролна јединица напаја IG1 напајањем.
Индикатор ABS-а се пали када ABS контролна јединица детектује квар у систему. Међутим, чак и ако систем исправно ради, индикатор ABS-а ће се упалити под следећим условима:

Само погонски точкови се окрећу.
Један погонски точак је заглављен.
Аутомобил клиза.
ABS систем наставља да ради веома дуго.
Интерференција са електричним сигналима.

Да би се утврдио стварни узрок квара, потребно је тачно знати услове под којима се индикатор пали.
Када се открије квар и упали се индикатор ABS-а, постоје случајеви када индикатор остаје упаљен осим ако се кључ за паљење не окрене у положај OFF, и случајеви када се индикатор аутоматски гаси када се систем врати у нормалу.

DTC кодови 61,62: ABS индикатор се аутоматски гаси када се систем врати у нормалу.
DTC-ови 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 или 81: Индикатор ABS-а остаје упаљен док се кључ за паљење не окрене у положај OFF, без обзира на то да ли се систем врати у нормалу или не.
DTC-ови 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 или 53: Индикатор ABS-а се гаси након што се возило поново покрене и систем се враћа у нормалу након што се кључ за паљење окрене из положаја OFF у положај ON (II).

Кодови грешака (DTC)

У меморији се могу сачувати три DTC кода. Међутим, када се исти DTC код детектује два или више пута, стари код се преписује новим. Дакле, ако се исти квар открије више пута, он се бележи као један DTC код.
DTC-ови се приказују редоследом којим се јављају, почевши од најновијег.
DTC кодови се чувају у EEPROM-у (неиспарљива меморија). Стога се сачувани DTC кодови не могу обрисати искључивањем батерије, окретањем кључа за паљење из положаја OFF или враћањем система у нормално стање. Да бисте обрисали DTC-ове, извршите потребне процедуре.

Самодијагноза

Самодијагностиковање се може поделити у две категорије:

Примарна дијагностика: Врши се одмах након покретања мотора док се индикатор ABS-а не угаси.
Рутинска дијагностика: Врши се одмах након почетне дијагностике пре окретања кључа за паљење у положај OFF.

Ако се током самодијагностике открије квар, систем извршава следеће радње.
Индикатор ABS-а светли
Записује DTC код у меморију
Спречава рад ABS система

Потискивање уназад

Електромотор пумпе се активира када се активира ABS систем и течност из резервоара се доводи до главног кочног цилиндра, што узрокује обрнути притисак на педалу кочнице.

Електромотор пумпе

Електромотор пумпе се активира када се активира ABS систем.
ABS контролна јединица проверава рад мотора пумпе када се возило први пут покрене након окретања кључа за паљење у положај ON (II), у овом тренутку можете чути како мотор ради, али то је нормално.

Како проверити DTC кодове када се појави проблем са ABS-ом

Дијаграм тока решавања проблема претпоставља да је узрок квара и даље присутан и да је индикатор ABS-а и даље упаљен. Праћење логике дијаграма тока када индикатор ABS-а није упаљен може довести до погрешних дијагностичких резултата.

Дијаграми приказују конекторе на следећи начин: женски конектори су оцртани једноструком линијом на страни контакта, а мушки конектори су оцртани двоструком линијом на страни контакта.

1. Утврдите услове под којима је дошло до квара и покушајте да их репродукујете како бисте отклонили квар. Откријте када се индикатор ABS-а упалио, на пример док је ABS систем радио, након што је ABS систем радио, када се возило кретало одређеном брзином итд.

2. Када се индикатор ABS-а не упали током пробне вожње, али се кварови отклањају помоћу DTC-а, проверите да ли су конектори чврсто повезани, да ли су контакти лабави итд. пре него што започнете са отклањањем кварова.

3. Након што је решавање проблема завршено, обришите DTC из меморије и обавите пробну вожњу возила. Уверите се да се индикатор ABS-а не пали.

Како читати DTC кодове из меморије ABS система

Коришћење HONDA PGM тестера

1. Окрените кључ за паљење у положај OFF и повежите Honda PGM тестер (A) са 16-пинским конектором за пренос података (DLC) (B) који се налази на десној страни кутије са осигурачима/релејима (B) испод инструмент табле.

2. Окрените кључ за паљење у положај УКЉУЧЕНО (II) и пратите упутства тестера како бисте приказали DTC кодове на екрану. Када идентификујете DTC кодове, погледајте табелу DTC кодова.

Напомена: За конкретне операције, погледајте. у упутству за употребу које долази уз Хонда ПГМ тестер.

Коришћење краткоспојника дијагностичког конектора (на европским моделима)

1. Окрените кључ за паљење у положај OFF и повежите SCS краткоспојник (A) са 2-пинским дијагностичким конектором (B) који се налази на десној страни кутије са осигурачима/релејима испод инструмент табле.

2. Окрените кључ за паљење у положај УКЉУЧЕНО (II) без притискања педале кочнице.

Напомена: Ако притиснете педалу кочнице док окрећете кључ за паљење у положај ON (II), систем ће ући у режим брисања DTC меморије.

3. Учесталост (број) трептаја (трептаја) ABS индикатора указује на DTC код. Састоји се од низа дугих и кратких трептаја. Један дуги бљесак једнак је 10 кратких бљескова. DTC код се одређује сабирањем дугих и кратких трептаја. Када пронађете DTC код, погледајте табелу кодова грешака (погледајте илустрацију за пример читања DTC кодова).

Напомена: Ако DTC није сачуван у меморији, индикатор ABS-а ће се угасити на 3,6 секунди, а затим се поново упалити.

Систем неће приказати DTC осим ако нису испуњени следећи услови:

Кључ за паљење је окренут у положај ON (II).
Дијагностички конектор је кратко спојен са масом пре окретања кључа за паљење у положај ON (II).

4. Окрените кључ за паљење у положај OFF.

5. Уклоните краткоспојник са дијагностичког конектора.

Коришћење DLC контактног блока (осим за европске моделе)

1. Окрените кључ за паљење у положај OFF и повежите DLC конектор (A) са 16-пинским конектором за пренос података (DLC) (B) који се налази на десној страни кутије са осигурачима/релејима испод инструмент табле.

2. Уметните врхове краткоспојне жице (C) у утичнице бр. 4 и бр. 9 на DLC терминалном блоку и притисните прекидач.

3. Окрените кључ за паљење у положај УКЉУЧЕНО (II) без притискања педале кочнице.

Напомена: Ако притиснете педалу кочнице док окрећете кључ за паљење у положај ON (II), систем ће ући у режим брисања DTC меморије.

4. Учесталост (број) трептаја (трептаја) ABS индикатора указује на DTC код. Састоји се од низа дугих и кратких трептаја. Један дуги бљесак је једнак 10 кратких бљескова. DTC код се одређује сабирањем дугих и кратких трептаја. Када идентификујете DTC, погледајте DTC табелу.

Напомена: Ако DTC није сачуван у меморији, индикатор ABS-а ће се угасити на 3,6 секунди, а затим се поново упалити.

Систем неће приказати DTC осим ако нису испуњени следећи услови:

Папучица кочнице није притиснута.
Кључ за паљење је окренут у положај ON (II).
Дијагностички конектор је кратко спојен са масом пре окретања кључа за паљење у положај ON (II).

5. Окрените кључ за паљење у положај OFF.

6. Искључите DLC конектор са DLC конектора.

Брисање DTC-ова из меморије ABS система

Коришћење HONDA PGM тестера

1. Окрените кључ за паљење у положај OFF и повежите Honda PGM тестер (A) са 16-пинским конектором за пренос података (DLC) (B) који се налази испод возачеве стране инструмент табле.

2. Окрените кључ за паљење у положај ON (II) и обришите DTC-ове пратећи упутства на екрану Honda PGM тестера.

Напомена: За конкретне операције, погледајте. у упутству за употребу које долази уз Хонда ПГМ тестер.

Коришћење краткоспојника дијагностичког конектора (осим за европске моделе)

2. Притисните педалу кочнице.

3. Окрените кључ за паљење у положај ON (II) док држите притиснуту педалу кочнице.

4. Након што се индикатор ABS-а угаси, отпустите педалу кочнице.

5. Након што се индикатор упали, поново притисните педалу кочнице.

6. Након што се индикатор угаси, отпустите педалу кочнице.

DTC-ови се не могу обрисати осим ако нису испуњени следећи услови:

Брзина возила је 10 км/х или мање.
Дијагностички конектор је кратко спојен са масом пре окретања кључа за паљење у положај ON (II).
Папучица кочнице се притисне пре окретања кључа за паљење у положај ON (II).

7. Након неколико секунди, индикатор ABS-а ће два пута затреперити и DTC ће бити обрисан. Ако индикатор не трепне два пута, поновите кораке. 1-6. Ако индикатор ABS-а настави да светли након што је два пута трепнуо, проверите да ли постоји DTC јер је квар откривен током примарне дијагностике пре уласка у режим брисања DTC-а.

8. Окрените кључ за паљење у положај OFF.

9. Уклоните краткоспојник са дијагностичког конектора.

Коришћење DLC контактног блока (осим за европске моделе)

1. Окрените прекидач за паљење у положај OFF и повежите DLC конектор (A) са 16-пинским конектором за пренос података (DLC) (B) који се налази на десној страни кутије са осигурачима/релејима испод инструмент табле.

2. Уметните врхове краткоспојне жице (C) у утичнице бр. 4 и бр. 9 на DLC терминалном блоку и притисните прекидач.

3. Притисните педалу кочнице.

4. Окрените кључ за паљење у положај ON (II) док држите притиснуту педалу кочнице.

5. Након што се индикатор ABS-а угаси, отпустите педалу кочнице.

6. Након што се индикатор упали, поново притисните педалу кочнице.

7. Након што се индикатор угаси, отпустите педалу кочнице.

DTC-ови се не могу обрисати осим ако нису испуњени следећи услови:

Брзина возила је 10 км/х или мање.
Дијагностички конектор је кратко спојен са масом пре окретања кључа за паљење у положај ON (II).
Папучица кочнице се притисне пре окретања кључа за паљење у положај ON (II).

8. Након неколико секунди, индикатор ABS-а ће два пута затреперити и DTC ће бити обрисан. Ако индикатор не трепне два пута, поновите кораке. 1-7. Ако индикатор ABS-а настави да светли након што је два пута трепнуо, проверите да ли постоји DTC јер је квар откривен током примарне дијагностике пре уласка у режим брисања DTC-а.

9. Окрените кључ за паљење у положај OFF.

10. Искључите DLC конектор са DLC конектора.

Табела кодова грешака (DTC)

DTC код	Параметар
11	Сензор предњег десног точка (отворен/кратки спој са масом/кратки спој са напајањем)
12	Сензор десног предњег точка (електричне сметње/повремени квар)
13	Сензор левог предњег точка (отворен/кратки спој са масом/кратки спој са напајањем)
14	Сензор левог предњег точка (електричне сметње/повремени квар)
15	Сензор задњег десног точка (отворен/кратки спој са масом/кратки спој са напајањем)
16	Сензор задњег десног точка (електричне сметње/повремени квар)
17	Сензор левог задњег точка (отворен/кратки спој са масом/кратки спој са напајањем)
18	Сензор левог задњег точка (електричне сметње/повремени квар)
21	Генератор импулса десног предњег точка
22	Генератор импулса левог предњег точка
23	Генератор импулса на задњем десном точку
24	Генератор импулса левог задњег точка
31	Соленоид
32	Соленоид
33	Соленоид
34	Соленоид
35	Соленоид
36	Соленоид
37	Соленоид
38	Соленоид
51	Блокада електромотора
52	Електрични мотор залип у отключенном стању (ОФФ)
53	Електрични мотор залип у jедан (ON)
54	Релеј безбедносног система ABS система
61	Високи напон IG1
61	Нисконапонски IG1
81	Дијагностика процесора и ROM/RAM меморије

Табела знакова квара

Знак квара	Дијагностичка процедура
Индикатор ABS-а не светли	Решавање проблема у колу ABS индикатора
Индикатор ABS-а се не гаси и DTC код се не чува у меморији	Решавање проблема у колу ABS индикатора
Индикатор кочионог система се не пали	Решавање проблема у колу индикатора кочионог система
Индикатор кочионог система се не гаси и DTC код се не чува у меморији	Решавање проблема у колу индикатора кочионог система

Опис система

Улазни и излазни сигнали ABS јединице на 47-пинском конектору

Женски конектор на страни кабла.

контакт број	Боја жице	Симбол контакта (ознака контакта)	Опис	Мерење (Искључите конектор са ABS контролне јединице)
				Контакти	Услови мерења		Напон
1	Бела са црвеном пругом	+Б-Р	Напајање за релеј мотора пумпе	1-GND	Стално		Напон батерије
2	Сива	DIAG-II	Комуникација са Хонда ПГМ тестером је у току	-	-		-
4	Жута	IG1	Напајање за укључивање система	4-GND	Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II)		Напон батерије
13	Смеђа са жутом пругом	EBD	Индикатор кочионог система је активиран	13-GND	Мотор ради, ручна кочница је укључена	Затегнуто	Испод 0,3 V
						Објављено	Напон батерије
16	Црна	GND-V	Уземљење за систем/соленоидни вентил	-	-		-
32	Бела са плавом пругом	+В -V	Напајање за систем/магнетни вентил	32-GND	Стално		Напон батерије
33	Плава	FR-GND	Детектован сигнал са сензора десног предњег точка	-	-		-
34	Зелена са црном пругом	FR+B
36	Жута са црвеном пругом	RL+B	Детектован сигнал са сензора левог задњег точка	-	-		-
37	Сива са црвеном пругом	RL-GND
40	Браун	SCS	Да бисте приказали или обрисали DTC код	-	-		-
41	Бела са црном пругом	stop	Детектован је сигнал са прекидача положаја педале кочнице	41-GND	Папучица кочнице	Притиснуто	Напон батерије
						Објављено	Испод 0,3 V
42	Плава са жутом пругом	RR-GND	Детектован сигнал са сензора десног задњег точка	-	-		-
43	Зелена са жутом пругом	RR+B
44	Плава са црвеном пругом	ABS	Индикатор ABS-а је активиран	44-GND	Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II)		Око 6 V
45	Плава са наранџастом пругом	FL+B	Детектован сигнал са сензора левог предњег точка	-	-		-
46	Браон са белом пругом	FL-GND
47	Црна	GND-P	"Маса" за електромотор пумпе	-	-		-

Карактеристике

Ако притиснете папучицу кочнице током вожње, точкови се могу блокирати пре него што се возило заустави. Ако се предњи точкови блокирају, маневарска способност возила је смањена; ако се задњи точкови блокирају, стабилност возила је смањена. У оба случаја ствара се опасна ситуација. ABS систем прецизно регулише степен проклизавања точкова и помаже у одржавању управљивости и стабилности возила.

ABS систем израчунава коефицијент проклизавања точкова на основу брзине точка, а затим распоређује притисак кочионе течности како би се постигао задати коефицијент проклизавања.

ABS систем израчунава коефицијент проклизавања…

Компоненте		Главна намена
Сензор точка		Сензор точка преноси сигнал брзине до ABS контролне јединице у складу са брзином магнетног сензора.
Модулатор-контролна јединица	ABS контролна јединица	ABS контролна јединица обрађује сигнал са сензора точка и шаље контролни сигнал модулаторској јединици.
	Блок модулатора	Модулаторска јединица прима контролни сигнал и регулише притисак течности у кочницама свих точкова.