Зміст: Індикатор ABS ⇊ Коди несправності (DTC) ⇊ Самодіагностика ⇊ Зворотний поштовх ⇊ Електродвигун насоса ⇊ Як перевірити коди DTC у разі…⇊ Як рахувати коди DTC з пам'яті…⇊ Стирання кодів DTC із пам'яті…⇊ Опис системи ⇊ Характеристики ⇊
Індикатор ABS
- Якщо система справна, індикатор ABS гасне через 2 секунди після повороту ключа запалювання в положення ON (II) без запуску двигуна, потім знову загоряється і гасне через 2 секунди після запуску двигуна. Це тому, що блок управління ABS включається від джерела живлення IG1.
- Індикатор ABS спалахує, коли блок керування ABS виявляє несправність у системі. Однак, навіть якщо система працює справно, індикатор ABS загоряється за таких умов:
- Обертаються тільки провідні колеса.
- В'язне одне провідне колесо.
- Автомобіль буксує.
- Система ABS продовжує працювати дуже довго.
- Перешкоди електричним сигналам.
- Для встановлення фактичної причини несправності необхідно точно знати умови, за яких світиться індикатор.
- При виявленні несправності та загорянні індикатора ABS трапляються випадки, коли індикатор продовжує горіти, якщо не повернути ключ запалення в положення OFF, і випадки, коли індикатор гасне автоматично при поверненні системи до нормального стану.
- Коди DTC 61,62: Індикатор ABS гасне автоматично при поверненні системи до нормального стану.
- Коди DTC 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 або 81: Індикатор ABS продовжує горіти, поки ключ запалення не буде повернений у положення OFF незалежно від того, чи система повертається в нормальний стан.
- Коди DTC 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 або 53: Індикатор ABS гасне після того, як автомобіль знову рушає і система повертається в нормальний стан після повороту ключа запалювання з положення OFF в положення ON (II).
Коди несправності (DTC)
- У пам'яті може зберігатися три коди DTC. Однак, коли один і той же DTC код виявляється два або більше разів, старий код переписується новим. Таким чином, при багаторазовому виявленні однієї і тієї ж несправності вона записується як один код DTC.
- Коди DTC відображаються у порядку їх виникнення, починаючи з нового.
- Коди DTC записуються в EEPROM (енергонезалежну пам'ять). Отже, записані в пам'ять коди DTC не можна скасувати від'єднанням акумулятора, поворотом ключа запалювання з положення OFF або після повернення системи до нормального стану. Щоб стирати коди DTC, виконайте потрібні процедури.
Самодіагностика
- Самодіагностику можна поділити на дві категорії:
- Первинна діагностика: Виконується відразу після запуску двигуна до згасання індикатора ABS.
- Регулярна діагностика: Виконується відразу після проведення первинної діагностики до повороту ключа запалювання у положення OFF.
- У разі виявлення несправності під час самодіагностики система виконує такі дії.
- Запалює індикатор АВS
- Записує на згадку код DTC
- Зупиняє роботу системи ABS
Зворотний поштовх
Електродвигун насоса включається в роботу при спрацьовуванні системи ABS і рідина з бачка подається до головного циліндра, викликаючи зворотний поштовх на педалі гальма.
Електродвигун насоса
- Електродвигун насоса входить у роботу при спрацьовуванні системи ABS.
- Блок управління ABS перевіряє роботу електродвигуна насоса при першому торканні автомобіля після повороту ключа запалювання в положення ON (II), в цей момент Ви можете чути, як працює двигун, але це нормальне явище.
Як перевірити коди DTC у разі виникнення несправності в системі ABS
Згідно з блок-схемою усунення несправностей передбачається, що причина несправності все ще є і індикатор ABS все ще горить. Якщо слідувати логіці блок-схеми, коли індикатор ABS не світиться, діагностика може призвести до помилкових результатів.
На схемах роз'єми показані наступним чином: роз'єми "мама" з боку контактів обведені одноконтурною лінією, роз'єми "тато" з боку контактів - двоконтурною лінією.
1. Визначте умови, за яких виникла несправність, та спробуйте відтворити їх для пошуку та усунення несправності. З'ясуйте, коли індикатор ABS загорівся, наприклад, під час роботи системи ABS, після роботи системи ABS, коли автомобіль рухався з деякою швидкістю і т.д.
2. Коли індикатор ABS не спалахує під час пробної поїздки, але пошук несправності виконується за кодом DTC, перед початком пошуку перевірте, чи щільно під'єднані роз'єми, чи не ослабли контакти тощо.
3. Після завершення пошуку несправності витріть код DTC із пам'яті та здійсніть пробну поїздку. Переконайтеся, що індикатор ABS не світиться.
Як рахувати коди DTC з пам'яті системи ABS
За допомогою тестера HONDA PGM
1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і підключіть Honda PGM (А) до 16-контактного роз'єму передачі даних (DLC) (В), розташованого з правого боку коробки запобіжників/ реле (В) під приладовою панеллю.
2. Поверніть ключ запалення в положення ON (II) і дотримуйтесь вказівок тестера, які допоможуть відобразити коди DTC на екрані. Дізнавшись коди DTC, зверніться до таблиці кодів несправності.
Примітка. Виконання конкретних операцій див. у посібнику з експлуатації, який постачається з тестером Honda PGM.
За допомогою перемички діагностичного роз'єму (на моделях для Європи)
1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і перемкніть перемичкою SCS (А) 2-контактний діагностичний роз'єм (В), розташований з правого боку коробки запобіжників/реле під панеллю приладів.
2. Поверніть ключ запалення у положення ON (II), не натискаючи на педаль гальма.
Примітка. Якщо натиснути на педаль гальма при повороті ключа запалювання в положення ON (II), система перейде в режим стирання вмісту пам'яті кодів DTC.
3. Частота (кількість) спалахів (блимань) індикатора ABS позначає код DTC. Він складається з послідовності довгих та коротких спалахів. Один довгий спалах дорівнює 10 коротким спалахам. Код DTC визначається додаванням довгих і коротких спалахів. Дізнавшись код DTC, зверніться до таблиці кодів несправності (приклад читання кодів DTC малюнку).
Примітка. Якщо DTC не записався в пам'ять, індикатор ABS згасає на 3,6 сек., а потім знову загоряється.
Система не відобразить код DTC, якщо не дотримуються таких умов:
- Ключ запалення повернено у положення ON (II).
- Діагностичний роз'єм замкнений на масу перед поворотом ключа запалювання у положення ON (II).
4. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
5. Вийміть перемичку з діагностичного гнізда.
За допомогою контактного блоку DLC (за винятком моделей для Європи)
1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і підключіть контактний блок DLC (А) до 16-контактного роз'єму передачі даних (DLC) (В), розташованого з правого боку коробки запобіжників/реле під панеллю приладів.
2. Вставте наконечники перемички (С) у гнізда № 4 та № 9 контактного блоку DLC та натисніть на вимикач.
3. Поверніть ключ запалення у положення ON (II), не натискаючи на педаль гальма.
Примітка. Якщо натиснути на педаль гальма при повороті ключа запалювання в положення ON (II), система перейде в режим стирання вмісту пам'яті кодів DTC.
4. Частота (кількість) спалахів (блимань) індикатора ABS позначає код DTC. Він складається з послідовності довгих та коротких спалахів. Один довгий спалах дорівнює 10 коротким спалахам. Код DTC визначається додаванням довгих і коротких спалахів. Дізнавшись код DTC, зверніться до таблиці кодів несправності.
Примітка: Якщо код DTC не записано в пам'ять, індикатор ABS гасне на 3,6 сек., а потім знову загоряється.
Система не відобразить код DTC, якщо не дотримуються таких умов:
- Педаль гальма не натиснута.
- Ключ запалення повернено у положення ON (II).
- Діагностичний роз'єм замкнений на масу перед поворотом ключа запалювання у положення ON (II).
5. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
6. Від'єднайте контактний блок DLC від гнізда DLC.
Стирання кодів DTC із пам'яті системи ABS
За допомогою тестера HONDA PGM
1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і підключіть Honda PGM (А) до 16-контактного роз'єму передачі даних (DLC) (В), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.
2. Поверніть ключ запалення в положення ON (II) і зітріть коди DTC, дотримуючись вказівок на екрані тестера Honda PGM.
Примітка. Виконання конкретних операцій див. у посібнику з експлуатації, який постачається з тестером Honda PGM.
За допомогою перемички діагностичного роз'єму (за винятком моделей для Європи)
1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і перемкніть перемичкою SCS (А) 2-контактний діагностичний роз'єм (В), розташований з правого боку коробки запобіжників/реле під панеллю приладів.
2. Натисніть на педаль гальма.
3. Поверніть ключ запалення в положення ON (II), утримуючи педаль гальма натиснутою.
4. Після згасання індикатора ABS відпустіть педаль гальма.
5. Після того, як індикатор спалахне, знову натисніть на педаль гальма.
6. Після того, як індикатор згасне, відпустіть педаль гальма.
Стерти коди DTC не можна, якщо не дотримуються таких умов:
- Швидкість автомобіля 10 км/год чи менше.
- Діагностичний роз'єм закорочені на масу перед поворотом ключа запалювання в положення ON (II).
- Педаль гальма натиснута перед поворотом ключа запалювання у положення ON (II).
7. Через кілька секунд індикатор ABS видасть два спалахи і код DTC буде стертий. Якщо індикатор не видає два спалахи, повторіть пп. 1-6. Якщо індикатор ABS продовжує горіти, видавши два спалахи, перевірте код DTC, оскільки несправність була виявлена під час первинної діагностики до переходу в режим стирання коду DTC.
8. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
9. Вийміть перемичку з діагностичного гнізда.
За допомогою контактного блоку DLC (за винятком моделей для Європи)
1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і підключіть контактний блок DLC (А) до 16-контактного роз'єму передачі даних (DLC) (В), розташованого з правого боку коробки запобіжників/реле під панеллю приладів.
2. Вставте наконечники перемички (С) у гнізда № 4 та № 9 контактного блоку DLC та натисніть на вимикач.
3. Натисніть на педаль гальма.
4. Поверніть ключ запалення в положення ON (II), утримуючи натиснутою педаль гальма.
5. Після згасання індикатора ABS відпустіть педаль гальма.
6. Після того, як індикатор спалахне, знову натисніть на педаль гальма.
7. Після того, як індикатор згасне, відпустіть педаль гальма.
Стерти коди DTC не можна, якщо не дотримуються таких умов:
- Швидкість автомобіля 10 км/год чи менше.
- Діагностичний роз'єм замкнений на масу перед поворотом ключа запалювання у положення ON (II).
- Педаль гальма натиснута перед поворотом ключа запалювання у положення ON (II).
8. Через кілька секунд індикатор ABS видасть два спалахи і код DTC буде стертий. Якщо індикатор не видає два спалахи, повторіть пп. 1-7. Якщо індикатор ABS продовжує горіти, видавши два спалахи, перевірте код DTC, оскільки несправність була виявлена під час первинної діагностики до переходу в режим стирання коду DTC.
9. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
10. Від'єднайте контактний блок DLC від гнізда DLC.
Таблиця кодів несправності (DTC)
| Код DTC | Параметр |
| 11 | Датчик правого переднього колеса (обрив/к.з. на масу/к.з. з джерелом живлення) |
| 12 | Датчик правого переднього колеса (електричні перешкоди/переривчаста відмова) |
| 13 | Датчик лівого переднього колеса (обрив/к.з. на масу/к.з. з джерелом живлення) |
| 14 | Датчик лівого переднього колеса (електричні перешкоди/переривчаста відмова) |
| 15 | Датчик правого заднього колеса (обрив/к.з. на масу/к.з. з джерелом живлення) |
| 16 | Датчик правого заднього колеса (електричні перешкоди/переривчаста відмова) |
| 17 | Датчик лівого заднього колеса (обрив/к.з. на масу/к.з. з джерелом живлення) |
| 18 | Датчик лівого заднього колеса (електричні перешкоди/переривчаста відмова) |
| 21 | Генератор імпульсів правого переднього колеса |
| 22 | Генератор імпульсів лівого переднього колеса |
| 23 | Генератор імпульсів правого заднього колеса |
| 24 | Генератор імпульсів лівого заднього колеса |
| 31 | Соленоїд |
| 32 | Соленоїд |
| 33 | Соленоїд |
| 34 | Соленоїд |
| 35 | Соленоїд |
| 36 | Соленоїд |
| 37 | Соленоїд |
| 38 | Соленоїд |
| 51 | Блокування електродвигуна |
| 52 | Електродвигун залип у відключеному стані (OFF) |
| 53 | Електродвигун залип у включеному стані (ON) |
| 54 | Відмовостійке реле системи ABS |
| 61 | Висока напруга IG1 |
| 61 | Низька напруга IG1 |
| 81 | Діагностика CPU та ROM/RAM |
Таблиця ознак несправності
| Ознака несправності | Процедура діагностики |
| Не світиться індикатор ABS | Пошук несправностей у ланцюгу індикатора ABS |
| Індикатор ABS не гасне і код DTC на згадку не записується | Пошук несправностей у ланцюгу індикатора ABS |
| Не загоряється індикатор гальмівної системи | Пошук несправностей у ланцюгу індикатора гальмівної системи |
| Індикатор гальмівної системи не гасне і код DTC на згадку не записується | Пошук несправностей у ланцюгу індикатора гальмівної системи |
Опис системи
Вхідні та вихідні сигнали блоку ABS на 47-контактному роз'ємі
Роз'єм "мама" з боку джгута.
| № контакту | Колір дроту | Символ контакту (позначення контакту) | Опис | Вимірювання (Від'єднайте роз'єм від блоку керування ABS) | |||
| Контакти | Умови вимірювання | Напруга | |||||
| 1 | Білий з червоною смужкою | +В-Р | Джерело живлення для реле електродвигуна насоса | 1-GND | Постійно | Напруга акумулятора | |
| 2 | Сірий | DIAG-II | Здійснюється зв'язок із тестером Honda PGM | - | - | - | |
| 4 | Жовтий | IG1 | Джерело живлення для включення системи в роботу | 4-GND | Ключ запалення у положенні ON (II) | Напруга акумулятора | |
| 13 | Коричневий з жовтою смужкою | EBD | Приводиться в дію індикатор гальмівної системи | 13-GND | Двигун працює, гальмо стоянки | Затягнутий | Нижче 0,3 V |
| Відпущено | Напруга акумулятора | ||||||
| 16 | Чорний | GND-V | Земля для системи/електро-клапану | - | - | - | |
| 32 | Білий із синьою смужкою | +В -V | Джерело живлення для системи/електроклапану | 32-GND | Постійно | Напруга акумулятора | |
| 33 | Синій | FR-GND | Виявляється сигнал від датчика правого переднього колеса | - | - | - | |
| 34 | Зелений із чорною смужкою | FR+B | |||||
| 36 | Жовтий з червоною смужкою | RL+B | Виявляється сигнал від датчика лівого заднього колеса | - | - | - | |
| 37 | Сірий з червоною смужкою | RL-GND | |||||
| 40 | Коричневий | SCS | Для індикації або стирання коду DTC | - | - | - | |
| 41 | Білий із чорною смужкою | stop | Виявляється сигнал від вимикача положення педалі гальма | 41-GND | Педаль гальма | Натиснута | Напруга акумулятора |
| Відпущено | Нижче 0,3 V | ||||||
| 42 | Синій із жовтою смужкою | RR-GND | Виявляється сигнал від датчика правого заднього колеса | - | - | - | |
| 43 | Зелений із жовтою смужкою | RR+B | |||||
| 44 | Синій з червоною смужкою | ABS | Приводиться в дію індикатор ABS | 44-GND | Ключ запалення у положенні ON (II) | Близько 6 V | |
| 45 | Синій з оранжевою смужкою | FL+B | Виявляється сигнал від датчика лівого переднього колеса | - | - | - | |
| 46 | Коричневий з білою смужкою | FL-GND | |||||
| 47 | Чорний | GND-P | "Маса" для електродвигуна насоса | - | - | - | |
Характеристики
При натисканні на педаль гальма під час руху колеса можуть заблокуватись до того, як автомобіль зупиниться. Якщо блокуються передні колеса, зменшується маневреність автомобіля, якщо блокуються задні колеса, зменшується стійкість автомобіля. В обох випадках створюється небезпечна ситуація. Система ABS точно регулює ступінь прослизання коліс та сприяє підтримці маневреності та стійкості автомобіля.
Система ABS обчислює коефіцієнт ковзання коліс на основі частоти обертання коліс, після чого розподіляє тиск гальмівної рідини таким чином, щоб досягти заданого ступеня прослизання.
| Компоненти | Основне призначення | |
| Колісний датчик | Колісний датчик передає сигнал частоти обертання блок управління ABS відповідно до частоти обертання магнітного датчика. | |
| Модулятор-блок керування | Блок керування ABS | Блок керування ABS обробляє сигнал від колісного датчика і видає керуючий сигнал блок модулятора. |
| Блок модулятора | Блок модулятора приймає сигнал, що управляє, і регулює тиск рідини в гальмах всіх коліс. | |
(Повний текст доступний на порталі «HondaBook.ru»)