Како започети решавање проблема
Када се упали индикаторска лампица квара (MIL), проверите дијагностички код неисправности (DTC) на следећи начин:
Напомена: Ова операција се такође може извршити помоћу Хонда ПГМ тестера који је повезан на (5-пин гноме) конектор за податке.
1. Поставите краткоспојник у дијагностичку утичницу као што је приказано на слици. (2-пински дијагностички конектор се налази испод контролне табле на страни сувозача). Окрените кључ за паљење у положај ОН (II).
Илустрација испод приказује модел са воланом на левој страни; локација на моделу са десним воланом је симетрична.
2. Запишите дијагностички код проблема (DTC); МИЛ ће дати код који варира у дужини и броју трептаја, МИЛ може указивати на више грешака приказивањем појединачних кодова један за другим. Кодови од 1 до 9 су означени одвојеним кратким трептајима. Кодови од 10 до 65 су означени низом дугих и кратких трептаја. Број дугих трептаја означава прву цифру, број кратких трептаја означава другу. Понекад је први блиц теже видети; увек прочитајте блицеве најмање два пута да бисте проверили код.
Процедура ресетовања управљачког модула мотора/погонског склопа (ЕЦМ/ПЦМ)
Напомена: Ова операција се такође може извршити помоћу Хонда ПГМ тестера.
1. Окрените кључ за паљење у положај ОФФ.
2. Извуците БАЦК УП осигурач на 10 секунди (7,5 А) из кутије осигурача/релеја испод инструмент табле и ресетујте ЕЦМ/ПЦМ.
Илустрација приказује модел са воланом на левој страни; локација на моделу са десним воланом је симетрична.
Завршни поступак (треба извршити након отклањања било каквог проблема)
1. Уклоните краткоспојник из дијагностичке утичнице.
Напомена: Ако је краткоспојник остављен у дијагностичком конектору када у ЕЦМ/ПЦМ нема меморисаних ДТЦ-а, када је прекидач за паљење окренут у положај ОН, (II) МИЛ ће бити укључен
2. Извршите процедуру ресетовања ЕЦМ/ПЦМ.
Замена познатог доброг ЕЦМ/ПЦМ (модели КГ, КЕ, КК, КУ, КН)
Ако вам је потребан познати добар ЕЦМ/ПЦМ за тестирање вашег возила, користите следећу процедуру. Омогућава вам да пренесете такав модул из аутомобила донатора без потребе да га програмирате за кључ за паљење тестираног аутомобила.
1. Направите привремени кључ за паљење тестног возила од празног дела без чипа за имобилајзер.
2. Уклоните ЕЦМ/ПЦМ са возила које се тестира.
3. Запишите ВИН возила које тестирате на ЕЦМ/ПЦМ-у који сте управо уклонили да га не бисте уплашили модулом донаторског возила.
4. Уклоните познати исправан ЕЦМ/ПЦМ из возила донатора и инсталирајте га у возило које се тестира.
5. Залепите кључ за паљење возила донатора за привремени кључ возила које се тестира, глава уз главу. ЕЦМ/ПЦМ ће тада препознати шифру кључа донаторског возила и омогућити вам да покренете мотор са привременим кључем.
6. Након завршетка провера, поново инсталирајте оба ЕЦМ/ПЦМ-а и уништите привремени кључ.
Уклањање ЕЦМ/ПЦМ
Ако било која дијагностика заснована на кодовима захтева проверу напона или отпора на конекторима ЕЦМ/ПЦМ, уклоните претинац за рукавице, лајсну прагова на сувозачевим вратима и панел лука точкова. Отпустите завртње поклопца ЕЦМ/ПЦМ. Извршите проверу система пратећи процедуру за ове ДТЦ на следећим страницама.
Илустрација приказује модел са воланом на левој страни; локација на моделу са десним воланом је симетрична.
Провера контаката у конекторима ЕЦМ / ПЦМ модула
Када проверавате игле у ЕЦМ/ПЦМ конекторима, пажљиво уметните оштру сонду тестера у страну свежња конектора док не додирне контактни део жице.