Методе за решавање проблема (Honda HR-V 1)

Како започети решавање проблема

Када индикаторска лампица квара (MIL), проверите дијагностички код проблема (DTC) како следи:

Напомена: Ова операција се такође може извршити помоћу тестера Honda PGM, прикључен на (5-пински) конектор за податке.

1. Поставите краткоспојник у дијагностички конектор као што је приказано на слици. (2-пински дијагностички конектор се налази испод командне табле на страни сувозача). Окрените кључ за паљење у положај ON (II).

Слика испод приказује модел са воланом на левој страни; распоред на моделима са десним воланом је симетричан.

2. Запишите дијагностички код неисправности (DTC); лампица квара MIL издаје код који се разликује по трајању и броју блица, лампа MIL може указати на неколико кварова, издајући одвојене кодове један за другим. Кодови од 1 до 9 су означени одвојеним кратким трептајима. Кодови од 10 до 65 су означени низом дугих и кратких трептаја. Број дугих трептаја означава прву цифру, број кратких трептаја другу. Понекад је први блиц теже видети; увек прочитајте блицеве најмање два пута да бисте проверили код.

Процедура ресетовања управљачког модула мотора/погонског склопа (ЕЦМ/ПЦМ)

Напомена: Ова операција се такође може извршити помоћу тестера Honda PGM.

1. Окрените кључ за паљење у положај OFF.

2. Уклоните осигурач на 10 секунди BACK UP (7,5 А) из кутије осигурача/релеја испод инструмент табле и ресетујте ЕЦМ/ПЦМ.

Илустрација приказује модел са воланом на левој страни; распоред на моделима са десним воланом је симетричан.

Завршни поступак (мора се извршити након отклањања било каквог проблема)

1. Уклоните краткоспојник са дијагностичког конектора.

Напомена: Ако оставите краткоспојник у дијагностичком конектору када у ЕЦМ/ПЦМ нема меморисаних ДТЦ-а, када окренете прекидач за паљење на ON (II) лампица ће бити упаљена MIL

2. Извршите процедуру ресетовања ЕЦМ/ПЦМ.

Замена познатог доброг ЕЦМ/ПЦМ (модели KG, КЕ, KQ, KU, KN)

Ако вам је потребан познати исправан ЕЦМ/ПЦМ за тестирање вашег возила, користите следећу процедуру. Омогућава вам да замените такав модул из аутомобила донатора без потребе да га програмирате да одговара кључу за паљење возила које се тестира.

1. Направите привремени кључ за паљење возила које се тестира из празног дела без чипа имобилајзера.





2. Уклоните ЕЦМ/ПЦМ са возила које се тестира.

3. Запишите VIN-број возила које се тестира на ЕЦМ/ПЦМ модулу који сте управо уклонили како га не бисте помешали са модулом возила донатора.

4. Уклоните познати исправан ЕЦМ/ПЦМ из возила донатора и инсталирајте га у возило за тестирање.

5. Залепите кључ за паљење возила донатора за привремени кључ тестног возила глава уз главу. У овом случају, ЕЦМ/ПЦМ ће препознати шифру кључа донаторског возила и омогућити вам да покренете мотор са привременим кључем.

6. Након провере, поново инсталирајте оба ЕЦМ/ПЦМ модула и уништите привремени кључ.

Уклањање ЕЦМ/ПЦМ

Ако за обављање дијагностике на основу било ког кода захтева проверу напона или отпора на разъемах модула ЕСМ/PCM, извадите фиоке за рукавице, молдинг прага врата са стране сувозача и панел точак ниша. Скините завртњи за причвршћивање поклопца модула ЕСМ/PCM. Превуците проверу система у складу са поступком који се односи на податке кодова DTC, приказано на следећим страницама.



Илустрација приказује модел са воланом на левој страни; распоред на моделима са десним воланом је симетричан.

Провера контаката у конекторима ЕЦМ/ПЦМ

Када проверавате контакте на ЕЦМ/ПЦМ конекторима, пажљиво уметните оштру сонду тестера у страну свежња конектора док не додирне контактни део жице.