Všeobecné informácie o odstraňovaní problémov s ABS (Honda CR-V 2)

Indikátor ABS

• Ak je systém v poriadku, kontrolka ABS zhasne 2 sekundy po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (II) bez naštartovania motora, potom sa znova rozsvieti a zhasne 2 sekundy po naštartovaní motora. Deje sa to preto, lebo riadiaca jednotka ABS je napájaná zdrojom IG1.
• Kontrolka ABS sa rozsvieti, keď riadiaca jednotka ABS zistí poruchu v systéme. Avšak, aj keď systém funguje správne, kontrolka ABS sa rozsvieti za nasledujúcich podmienok:
• Otáčajú sa iba hnacie kolesá.
• Jedno hnacie koleso je zaseknuté.
• Auto šmýka.
• Systém ABS funguje veľmi dlho.
• Rušenie elektrických signálov.
• Na určenie skutočnej príčiny poruchy je potrebné presne poznať podmienky, za ktorých sa indikátor rozsvieti.
• Keď sa zistí porucha a rozsvieti sa kontrolka ABS, existujú prípady, keď kontrolka zostane svietiť, pokiaľ sa kľúč zapaľovania neotočí do polohy OFF, a prípady, keď kontrolka automaticky zhasne, keď sa systém vráti do normálu.
• Kódy DTC 61, 62: Kontrolka ABS sa automaticky vypne, keď sa systém vráti do normálu.
• DTC 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 alebo 81: Kontrolka ABS svieti, kým sa spínač zapaľovania neotočí do polohy OFF, bez ohľadu na to, či sa systém vráti do normálu alebo nie.
• DTC 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 alebo 53: Kontrolka ABS zhasne po opätovnom rozjazde vozidla a systém sa vráti do normálu po otočení spínača zapaľovania z polohy OFF do polohy ON (II).

Chybové kódy (DTC)

• Do pamäte je možné uložiť tri kódy DTC. Ak sa však ten istý kód DTC zistí dvakrát alebo viackrát, starý kód sa prepíše novým. Ak sa teda tá istá porucha zistí viackrát, zaznamená sa ako jeden kód DTC.
• Kódy DTC sa zobrazujú v poradí, v akom sa vyskytli, počnúc najnovším.
• Kódy DTC sa zapisujú do pamäte EEPROM (energeticky nezávislá pamäť). Kódy DTC uložené v pamäti preto nemožno vymazať odpojením batérie, otočením kľúča zapaľovania z polohy OFF alebo obnovením normálneho stavu systému. Na vymazanie kódov DTC vykonajte požadované postupy.

Samodiagnostika

• Samodiagnostiku možno rozdeliť do dvoch kategórií:
• Primárna diagnostika: Vykonáva sa ihneď po naštartovaní motora, kým nezhasne kontrolka ABS.
• Bežná diagnostika: Vykonáva sa bezprostredne po úvodnej diagnostike pred otočením kľúča zapaľovania do polohy OFF.
• Ak sa počas autodiagnostiky zistí porucha, systém vykoná nasledujúce akcie.
• Kontrolka ABS sa rozsvieti
• Zapisuje kód DTC do pamäte
• Zastaví fungovanie systému ABS

Späť

Elektromotor čerpadla sa aktivuje, keď je aktivovaný systém ABS a kvapalina z nádrže je privádzaná do hlavného brzdového valca, čo spôsobuje spätný tlak na brzdový pedál.

Elektromotor čerpadla

• Elektromotor čerpadla sa aktivuje, keď je aktivovaný systém ABS.
• Riadiaca jednotka ABS kontroluje činnosť motora čerpadla pri prvej jazde vozidla po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (II). V tomto bode môžete počuť bežať motor, ale je to normálne.

Ako skontrolovať kódy DTC, keď sa vyskytne problém s ABS

Vývojový diagram riešenia problémov predpokladá, že príčina poruchy stále pretrváva a kontrolka ABS stále svieti. Dodržiavanie logiky vývojového diagramu, keď indikátor ABS nesvieti, môže viesť k chybným diagnostickým výsledkom.



Schémy znázorňujú konektory nasledovne: samičie konektory sú na strane kontaktu ohraničené jednosmernou čiarou a samčie konektory sú na strane kontaktu ohraničené dvojsmernou čiarou.

1. Určte podmienky, za ktorých došlo k poruche, a pokúste sa ich reprodukovať, aby ste poruchu odstránili. Zistite, kedy sa rozsvietila kontrolka ABS, napríklad počas prevádzky systému ABS, po prevádzke systému ABS, keď sa vozidlo pohybovalo určitou rýchlosťou atď.

2. Ak sa kontrolka ABS počas testovacej jazdy nerozsvieti, ale problém sa rieši pomocou DTC, pred začatím hľadania problému skontrolujte, či sú konektory pevne pripojené, či nie sú kontakty uvoľnené atď.

3. Po dokončení riešenia problémov vymažte kód DTC z pamäte a vykonajte skúšobnú jazdu s vozidlom. Uistite sa, že sa nerozsvieti kontrolka ABS.

Ako čítať kódy DTC z pamäte systému ABS

Používanie testera HONDA PGM

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF a pripojte tester Honda PGM (A) k 16-pinovému konektoru dátového prepojenia (DLC) (B), ktorý sa nachádza na pravej strane poistkovej/reléovej skrinky (B) pod prístrojovou doskou.



2. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON (II) a postupujte podľa pokynov testera, ktoré vám pomôžu zobraziť kódy DTC na obrazovke. Po identifikácii kódov DTC si pozrite tabuľku DTC.

Poznámka: Konkrétne operácie nájdete. v návode na obsluhu, ktorý je súčasťou testera Honda PGM.

Použitie prepojky diagnostického konektora (na európskych modeloch)

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF a pripojte prepojku SCS (A) k 2-pinovému diagnostickému konektoru (B) umiestnenému na pravej strane poistkovej/reléovej skrinky pod prístrojovou doskou.



2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) bez stlačenia brzdového pedála.

Poznámka: Ak stlačíte brzdový pedál a zároveň otočíte spínač zapaľovania do polohy ON (II), systém prejde do režimu vymazania pamäte DTC.

3. Frekvencia (množstvo) bliknutia (zablikania) indikátora ABS indikujú kód DTC. Pozostáva zo sekvencie dlhých a krátkych bliknutí. Jeden dlhý záblesk sa rovná 10 krátkym zábleskom. Kód DTC sa určí sčítaním dlhých a krátkych bliknutí. Po identifikácii kódu DTC si pozrite tabuľku chybových kódov (príklad čítania kódov DTC na obrázku).

Poznámka: Ak kód DTC nie je uložený v pamäti, kontrolka ABS zhasne na 3,6 sekundy a potom sa znova rozsvieti.

Systém nezobrazí kód DTC, pokiaľ nie sú splnené nasledujúce podmienky:

• Kľúč zapaľovania je otočený do polohy ON (II).
• Diagnostický konektor je skratovaný k zemi pred otočením kľúča zapaľovania do polohy ON (II).

4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy VYPNUTÉ.

5. Odstráňte prepojku z diagnostického konektora.

Použitie kontaktného bloku DLC (okrem európskych modelov)

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF a pripojte konektor DLC (A) k 16-kolíkovému konektoru dátového spojenia (DLC) (B), ktorý sa nachádza na pravej strane poistkovej/reléovej skrinky pod prístrojovou doskou.



2. Zasuňte hroty prepojovacieho kábla (C) do zásuviek č. 4 a č. 9 na svorkovnici DLC a stlačte spínač.

3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) bez stlačenia brzdového pedála.

Poznámka: Ak stlačíte brzdový pedál a zároveň otočíte spínač zapaľovania do polohy ON (II), systém prejde do režimu vymazania pamäte DTC.

4. Frekvencia (množstvo) bliknutia (zablikania) indikátora ABS indikujú kód DTC. Pozostáva zo sekvencie dlhých a krátkych bliknutí. Jeden dlhý záblesk sa rovná 10 krátkym zábleskom. Kód DTC sa určí sčítaním dlhých a krátkych bliknutí. Po identifikácii DTC si pozrite tabuľku DTC.

Poznámka: Ak kód DTC nie je uložený v pamäti, kontrolka ABS zhasne na 3,6 sekundy a potom sa znova rozsvieti.

Systém nezobrazí kód DTC, pokiaľ nie sú splnené nasledujúce podmienky:

• Brzdový pedál nie je stlačený.
• Kľúč zapaľovania je otočený do polohy ON (II).
• Diagnostický konektor je skratovaný k zemi pred otočením kľúča zapaľovania do polohy ON (II).

5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy VYPNUTÉ.

6. Odpojte konektor DLC od konektora DLC.

Vymazanie kódov DTC z pamäte systému ABS

Používanie testera HONDA PGM

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF a pripojte tester Honda PGM (A) k 16-pinovému konektoru dátového prepojenia (DLC) (B) umiestnenému pod prístrojovou doskou na strane vodiča.



2. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON (II) a vymažte kódy DTC podľa pokynov na obrazovke testera Honda PGM.

Poznámka: Konkrétne operácie nájdete. v návode na obsluhu, ktorý je súčasťou testera Honda PGM.

Použitie prepojky diagnostického konektora (okrem európskych modelov)

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF a pripojte prepojku SCS (A) k 2-pinovému diagnostickému konektoru (B) umiestnenému na pravej strane poistkovej/reléovej skrinky pod prístrojovou doskou.



2. Stlačte brzdový pedál.

3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a zároveň držte brzdový pedál stlačený.

4. Po zhasnutí kontrolky ABS uvoľnite brzdový pedál.

5. Po rozsvietení kontrolky znova stlačte brzdový pedál.

6. Po zhasnutí kontrolky uvoľnite brzdový pedál.

Kódy DTC nie je možné vymazať, pokiaľ nie sú splnené nasledujúce podmienky:

• Rýchlosť vozidla je 10 km/h alebo menej.
• Diagnostický konektor je skratovaný k zemi pred otočením kľúča zapaľovania do polohy ON (II).
• Brzdový pedál sa stlačí pred otočením kľúča zapaľovania do polohy ON (II).

7. Po niekoľkých sekundách kontrolka ABS dvakrát blikne a kód DTC sa vymaže. Ak indikátor dvakrát neblikne, zopakujte kroky. 1-6. Ak kontrolka ABS po dvojnásobnom bliknutí stále svieti, skontrolujte kód DTC, pretože porucha bola zistená počas primárnej diagnostiky pred vstupom do režimu vymazania kódov DTC.

8. Otočte kľúč zapaľovania do polohy VYPNUTÉ.

9. Odstráňte prepojku z diagnostického konektora.

Použitie kontaktného bloku DLC (okrem európskych modelov)

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF a pripojte konektor DLC (A) k 16-kolíkovému konektoru dátového spojenia (DLC) (B), ktorý sa nachádza na pravej strane poistkovej/reléovej skrinky pod prístrojovou doskou.



2. Zasuňte hroty prepojovacieho kábla (C) do zásuviek č. 4 a č. 9 na svorkovnici DLC a stlačte spínač.

3. Stlačte brzdový pedál.

4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a zároveň držte brzdový pedál stlačený.

5. Po zhasnutí kontrolky ABS uvoľnite brzdový pedál.

6. Po rozsvietení kontrolky znova stlačte brzdový pedál.

7. Po zhasnutí kontrolky uvoľnite brzdový pedál.

Kódy DTC nie je možné vymazať, pokiaľ nie sú splnené nasledujúce podmienky:

• Rýchlosť vozidla je 10 km/h alebo menej.
• Diagnostický konektor je skratovaný k zemi pred otočením kľúča zapaľovania do polohy ON (II).
• Brzdový pedál sa stlačí pred otočením kľúča zapaľovania do polohy ON (II).

8. Po niekoľkých sekundách kontrolka ABS dvakrát blikne a kód DTC sa vymaže. Ak indikátor dvakrát neblikne, zopakujte kroky. 1-7. Ak kontrolka ABS po dvojnásobnom bliknutí stále svieti, skontrolujte kód DTC, pretože porucha bola zistená počas primárnej diagnostiky pred vstupom do režimu vymazania kódov DTC.

9. Otočte kľúč zapaľovania do polohy VYPNUTÉ.

10. Odpojte konektor DLC od konektora DLC.

Tabuľka chybových kódov (DTC)

Kód DTC	Parameter
11	Snímač pravého predného kolesa (prerušený/skratovaný obvod k zemi/skratovaný obvod s napájaním)
12	Snímač pravého predného kolesa (elektrické rušenie/prerušované zlyhanie)
13	Snímač ľavého predného kolesa (prerušený/skratovaný obvod k zemi/skratovaný obvod s napájaním)
14	Snímač ľavého predného kolesa (elektrické rušenie/prerušované zlyhanie)
15	Snímač pravého zadného kolesa (prerušený/skratovaný obvod k zemi/skratovaný obvod s napájaním)
16	Snímač pravého zadného kolesa (elektrické rušenie/prerušované zlyhanie)
17	Snímač ľavého zadného kolesa (prerušený/skratovaný obvod k zemi/skratovaný obvod s napájaním)
18	Snímač ľavého zadného kolesa (elektrické rušenie/prerušované zlyhanie)
21	Generátor impulzov pravého predného kolesa
22	Generátor impulzov ľavého predného kolesa
23	Generátor impulzov pravého zadného kolesa
24	Generátor impulzov ľavého zadného kolesa
31	Solenoid
32	Solenoid
33	Solenoid
34	Solenoid
35	Solenoid
36	Solenoid
37	Solenoid
38	Solenoid
51	Blokovanie elektromotora
52	Elektrický motor je prilepené v odpojený štátu (VYPNUTÉ)
53	Silnik elektryczny jest zablokowany w pozycji ON (ON)
54	Bezpečné relé systému ABS
61	Vysoké napätie IG1
61	Nízkonapäťový IG1
81	Diagnostika CPU a ROM/RAM

Tabuľka znakov poruchy

Znak poruchy	Diagnostický postup
Kontrolka ABS nesvieti	Riešenie problémov s obvodom indikátora ABS
Kontrolka ABS nezhasne a kód DTC sa neuloží do pamäte	Riešenie problémov s obvodom indikátora ABS
Kontrolka brzdového systému sa nerozsvieti	Riešenie problémov s obvodom indikátora brzdového systému
Kontrolka brzdového systému nezhasne a kód DTC sa neuloží do pamäte	Riešenie problémov s obvodom indikátora brzdového systému

Popis systému

Vstupné a výstupné signály jednotky ABS na 47-pinovom konektore

Samica konektora na strane káblového zväzku.

kontaktné číslo	Farba drôtu	Symbol kontaktu (označenie kontaktu)	Popis	Meranie (Odpojte konektor od riadiacej jednotky ABS)
				Kontakty	Podmienky merania		Napätie
1	Biela s červeným pruhom	+B-R	Napájanie relé motora čerpadla	1-GND	Neustále		Napätie batérie
2	Sivá	DIAG-II	Prebieha komunikácia s testerom Honda PGM	-	-		-
4	Žltá	IG1	Napájací zdroj na zapnutie systému	4-GND	Kľúč zapaľovania v polohe ON (II)		Napätie batérie
13	Hnedá so žltým pruhom	EBD	Indikátor brzdového systému je aktivovaný	13-GND	Motor beží, parkovacia brzda zatiahnutá	Utiahnuté	Pod 0,3 V
						Vydané	Napätie batérie
16	Čierna	GND-V	Uzemnenie pre systém/solenoidový ventil	-	-		-
32	Biela s modrým pruhom	+В -V	Napájanie systému/solenoidového ventilu	32-GND	Neustále		Napätie batérie
33	Modrá	FR-GND	Detekovaný signál zo snímača pravého predného kolesa	-	-		-
34	Zelená s čiernym pruhom	FR+B
36	Žltá s červeným pruhom	RL+B	Detekovaný signál zo snímača ľavého zadného kolesa	-	-		-
37	Sivá s červeným pruhom	RL-GND
40	Hnedá	SCS	Zobrazenie alebo vymazanie kódu DTC	-	-		-
41	Biela s čiernym pruhom	stop	Bol detekovaný signál zo spínača polohy brzdového pedála	41-GND	Brzdový pedál	Stlačené	Napätie batérie
						Vydané	Pod 0,3 V
42	Modrá so žltým pruhom	RR-GND	Detekovaný signál zo snímača pravého zadného kolesa	-	-		-
43	Zelená so žltým pruhom	RR+B
44	Modrá s červeným pruhom	ABS	Indikátor ABS je aktivovaný	44-GND	Kľúč zapaľovania v polohe ON (II)		Približne 6 V
45	Modrá s oranžovým pruhom	FL+B	Detekovaný signál zo snímača ľavého predného kolesa	-	-		-
46	Hnedá s bielym pruhom	FL-GND
47	Čierna	GND-P	"Hmotnosť" pre elektromotor čerpadla	-	-		-

Charakteristiky

Ak počas jazdy stlačíte brzdový pedál, kolesá sa môžu zablokovať skôr, ako sa vozidlo zastaví. Ak sa zablokujú predné kolesá, zníži sa ovládateľnosť vozidla; ak sa zablokujú zadné kolesá, zníži sa stabilita vozidla. V oboch prípadoch vzniká nebezpečná situácia. Systém ABS presne reguluje stupeň prešmykovania kolies a pomáha udržiavať ovládateľnosť a stabilitu vozidla.

Systém ABS vypočíta preklzový pomer kolies na základe rýchlosti otáčania kolesa a potom rozdelí tlak brzdovej kvapaliny tak, aby sa dosiahol stanovený preklzový pomer.

Komponenty		Hlavný účel
Snímač kolesa		Snímač kolesa vysiela signál rýchlosti do riadiacej jednotky ABS v súlade s rýchlosťou magnetického snímača.
Modulačná riadiaca jednotka	Riadiaca jednotka ABS	Riadiaca jednotka ABS spracováva signál zo snímača kolesa a odosiela riadiaci signál do modulačnej jednotky.
	Modulačný blok	Modulačná jednotka prijíma riadiaci signál a reguluje tlak brzdovej kvapaliny v brzdách všetkých kolies.

Originálny materiál na webovej stránke: HONDABOOK.ru