Змест: Індыкатар ABS ⇊ Коды няспраўнасці (DTC) ⇊ Самодыягностыкі ⇊ Зваротны штуршок ⇊ Электрарухавік помпы ⇊ Як праверыць коды DTC пры ўзнікненні…⇊ Як лічыць коды DTC з памяці сістэмы…⇊ Сціранне кодаў DTC з памяці сістэмы…⇊ Апісанне сістэмы ⇊ Характарыстыкі ⇊
Індыкатар ABS
- Калі сістэма спраўная, індыкатар ABS згасае праз 2 секунды пасля павароту ключа запальвання ў становішча ON (II) без запуску рухавіка, затым загараецца зноў і згасае праз 2 секунды пасля запуску рухавіка. Гэта адбываецца таму, што блок кіравання ABS уключаецца ад крыніцы сілкавання IG1.
- Індыкатар ABS загараецца, калі блок кіравання ABS выяўляе няспраўнасць у сістэме. Аднак, нават калі сістэма працуе спраўна, індыкатар ABS загараецца ў наступных умовах:
- Круцяцца толькі кіроўныя колы.
- Завязне адно вядучае кола.
- Аўтамабіль буксуе.
- Сістэма ABS працягвае працаваць вельмі доўга.
- Перашкоды электрычным сігналам.
- Для ўстанаўлення фактычнай прычыны няспраўнасці неабходна дакладна ведаць умовы, пры якіх загараецца індыкатар.
- Пры выяўленні няспраўнасці і загаранні індыкатара ABS бываюць выпадкі, калі індыкатар працягвае гарэць, калі не звярнуць ключ запальвання ў становішча OFF, і выпадкі, калі індыкатар згасае аўтаматычна пры вяртанні сістэмы ў звычайны стан.
- Коды DTC 61,62: Індыкатар ABS згасае аўтаматычна пры вяртанні сістэмы ў звычайны стан.
- Коды DTC 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 ці 81: Індыкатар ABS працягвае гарэць, пакуль ключ запальвання не будзе павернуты ў становішча OFF незалежна ад таго, ці вяртаецца сістэма ў нармальны стан.
- Коды DTC 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 або 53: Індыкатар ABS згасае пасля таго, як аўтамабіль зноў чапаецца і сістэма вяртаецца ў звычайны стан пасля павароту ключа запальвання са становішча OFF у становішча ON (II).
Коды няспраўнасці (DTC)
- У памяці можа захоўвацца тры коды DTC. Аднак, калі адзін і той жа код DTC выяўляецца два ці больш разоў, стары код перапісваецца новым. Такім чынам, пры шматразовым выяўленні адной і той жа няспраўнасці яна запісваецца як адзін код DTC.
- Коды DTC адлюстроўваюцца ў парадку іх узнікнення, пачынальна з новага.
- Коды DTC запісваюцца ў EEPROM (энерганезалежную памяць). Такім чынам, запісаныя ў памяць коды DTC нельга адмяніць адлучэннем акумулятара, паваротам ключа запальвання са становішча OFF або пасля вяртання сістэмы ў нармальны стан. Для сцірання кодаў DTC выканайце неабходныя працэдуры.
Самодыягностыкі
- Самодіагностікі можна падпадзяліць на наступныя дзве катэгорыі:
- Першасная дыягностыка: Выконваецца адразу ж пасля запуску рухавіка да патухання індыкатара ABS.
- Рэгулярная дыягностыка: Выконваецца адразу ж пасля правядзення першаснай дыягностыкі да павароту ключа запальвання ў становішча OFF.
- Пры выяўленні няспраўнасці падчас самодіагностікі сістэма выконвае наступныя дзеянні.
- Запальвае індыкатар АВS
- Запісвае ў памяць код DTC
- Спыняе працу сістэмы ABS
Зваротны штуршок
Электрарухавік помпы ўключаецца ў працу пры спрацоўванні сістэмы ABS і вадкасць з бачка падаецца ў галоўны цыліндр, выклікаючы зваротны штуршок на педалі тормазу.
Электрарухавік помпы
- Электрарухавік помпы ўключаецца ў працу пры спрацоўванні сістэмы ABS.
- Блок кіравання ABS правярае працу электрарухавіка помпы пры першым крананні аўтамабіля пасля павароту ключа запальвання ў становішча ON (II), у гэты момант Вы можаце чуць, як працуе электрарухавік, але гэта звычайная з'ява.
Як праверыць коды DTC пры ўзнікненні няспраўнасці ў сістэме ABS
Паводле блок-схемы ўхілення няспраўнасцяў мяркуецца, што чыннік няспраўнасці ўсё яшчэ прысутнічае і індыкатар ABS усё яшчэ гарыць. Калі прытрымлівацца логіцы блок-схемы, калі індыкатар ABS не гарыць, дыягностыка можа прывесці да памылковых вынікаў.
На схемах раздымы паказаны наступным чынам: раздымы "мама" з боку кантактаў абведзены аднаконтурнай лініяй, раздымы "тата" з боку кантактаў - двухконтурнай лініяй.
1. Вызначыце ўмовы, пры якіх узнікла няспраўнасць, і паспрабуйце прайграць іх для пошуку і ліквідацыі няспраўнасці. Высветліце, калі загарэўся індыкатар ABS, напрыклад, падчас працы сістэмы ABS, пасля працы сістэмы ABS, калі аўтамабіль рухаўся з некаторай хуткасцю і г.д.
2. Калі індыкатар ABS не загараецца падчас выпрабавальнай паездкі, але пошук няспраўнасці выконваецца па кодзе DTC, перад пачаткам пошуку праверце, ці шчыльна падлучаныя раздымы, не саслаблі кантакты і да т.п.
3. Па завяршэнні пошуку няспраўнасці сатрыце код DTC з памяці і здзейсніце выпрабавальную паездку. Упэўніцеся, што індыкатар ABS не загараецца.
Як лічыць коды DTC з памяці сістэмы ABS
Пры дапамозе тэстара HONDA PGM
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і падлучыце тэстар Honda PGM (А) да 16-кантактнага раздыма для перадачы дадзеных (DLC) (У), размешчанага з правага боку скрынкі засцерагальнікаў/ рэле (У) пад прыборнай панэллю.
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II) і выконвайце ўказанні тэстара, якія дапамогуць Вам адлюстраваць коды DTC на экране. Даведаўшыся коды DTC, звярніцеся да табліцы кодаў няспраўнасці.
Заўвага. Выкананне канкрэтных аперацый гл. у кіраўніцтве па эксплуатацыі, якое пастаўляецца з тэстарам Honda PGM.
Пры дапамозе перамычкі дыягнастычнага раздыма (на мадэлях для еўропы)
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і пераключыце перамычкай SCS (А) 2-кантактны дыягнастычны раздым (У), размешчаны з правага боку скрынкі засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю.
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II), не націскаючы на педаль тормазу.
Заўвага. Калі Вы націснеце на педаль тормазу пры павароце ключа запальвання ў становішча ON (II), сістэма пяройдзе ў рэжым сцірання змесціва памяці кодаў DTC.
3. Частата (колькасць) выбліскаў (мігценняў) індыкатара ABS пазначае код DTC. Ён складаецца з паслядоўнасці доўгіх і кароткіх выбліскаў. Адна доўгая ўспышка роўная 10 кароткім выбліскам. Код DTC вызначаецца складаннем доўгіх і кароткіх выбліскаў. Даведаўшыся код DTC, звярніцеся да табліцы кодаў няспраўнасці (прыклад чытання кодаў DTC на малюнку).
Заўвага. Калі код DTC не запісаўся ў памяць, індыкатар ABS згасае на 3,6 сек., затым загараецца зноў.
Сістэма не адлюструе код DTC, калі не выконваюцца наступныя ўмовы:
- Ключ запальвання павернуты ў становішча ON (II).
- Дыягнастычны раздым замкнуць на масу перад паваротам ключа запальвання ў становішча ON (II).
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.
5. Выміце перамычку з дыягнастычнага раздыма.
Пры дапамозе кантактнага блока DLC (за выключэннем мадэляў для Еўропы)
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і падлучыце кантактны блок DLC (А) да 16-кантактнага раздыма для перадачы дадзеных (DLC) (У), размешчанага з правага боку скрынкі засцерагальнікаў/ рэле пад прыборнай панэллю.
2. Устаўце наканечнікі перамычкі (З) у гнёзды № 4 і № 9 кантактнага блока DLC і націсніце на выключальнік.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II), не націскаючы на педаль тормазу.
Заўвага. Калі Вы націснеце на педаль тормазу пры павароце ключа запальвання ў становішча ON (II), сістэма пяройдзе ў рэжым сцірання змесціва памяці кодаў DTC.
4. Частата (колькасць) выбліскаў (мігценняў) індыкатара ABS пазначае код DTC. Ён складаецца з паслядоўнасці доўгіх і кароткіх выбліскаў. Адна доўгая ўспышка роўная 10 кароткім выбліскам. Код DTC вызначаецца складаннем доўгіх і кароткіх выбліскаў. Даведаўшыся код DTC, звярніцеся да табліцы кодаў няспраўнасці.
Нататка. Калі код DTC не запісаўся ў памяць, індыкатар ABS згасае на 3,6 сек., затым загараецца зноў.
Сістэма на адлюструе код DTC, калі не выконваюцца наступныя ўмовы:
- Педаль тормазу не націснутая.
- Ключ запальвання павернуты ў становішча ON (II).
- Дыягнастычны раздым замкнуць на масу перад паваротам ключа запальвання ў становішча ON (II).
5. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.
6. Адлучыце кантактны блок DLC ад раздыма DLC.
Сціранне кодаў DTC з памяці сістэмы ABS
Пры дапамозе тэстара HONDA PGM
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і падлучыце тэстар Honda PGM (А) да 16-кантактнага раздыма для перадачы дадзеных (DLC) (У), размешчанага пад прыборнай панэллю са боку кіроўцы.
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II) і сатрыце коды DTC, прытрымліваючыся ўказанням на экране тэстара Honda PGM.
Заўвага. Выкананне канкрэтных аперацый гл. у кіраўніцтве па эксплуатацыі, якое пастаўляецца з тэстарам Honda PGM.
Пры дапамозе перамычкі дыягнастычнага раздыма (за выключэннем мадэляў для Еўропы)
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і пераключыце перамычкай SCS (А) 2-кантактны дыягнастычны раздым (У), размешчаны з правага боку скрынкі засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю.
2. Націсніце на педаль тормазу.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II), утрымліваючы педаль тормазу націснутай.
4. Пасля таго, як індыкатар ABS загасне, адпусціце педаль тормазу.
5. Пасля таго, як індыкатар загарыцца, зноў націсніце на педаль тормазу.
6. Пасля таго, як індыкатар патухне, адпусціце педаль тормазу.
Сцерці коды DTC нельга, калі не выконваюцца наступныя ўмовы:
- Хуткасць аўтамабіля 10 км/г ці менш.
- Дыягнастычны раздым закарочаны на масу перад паваротам ключа запальвання ў становішча ON (II).
- Педаль тормазу націснутая перад паваротам ключа запальвання ў становішча ON (II).
7. Праз некалькі секунд індыкатар ABS выдасць два выбліскі і код DTC будзе сцёрты. Калі індыкатар не выдае два выбліскі, паспрабуйце пп. 1-6. Калі індыкатар ABS працягвае гарэць, выдаўшы два выбліскі, праверце код DTC, паколькі няспраўнасць была выяўлена падчас першаснай дыягностыкі да пераходу ў рэжым сцірання кода DTC.
8. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.
9. Выміце перамычку з дыягнастычнага раздыма.
Пры дапамозе кантактнага блока DLC (за выключэннем мадэляў для Еўропы)
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і падлучыце кантактны блок DLC (А) да 16-кантактнага раздыма для перадачы дадзеных (DLC) (У), размешчанага з правага боку скрынкі засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю.
2. Устаўце наканечнікі перамычкі (З) у гнёзды № 4 і № 9 кантактнага блока DLC і націсніце на выключальнік.
3. Націсніце на педаль тормазу.
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II), утрымліваючы педаль тормазу націснутай.
5. Пасля таго, як індыкатар ABS загасне, адпусціце педаль тормазу.
6. Пасля таго, як індыкатар загарыцца, зноў націсніце на педаль тормазу.
7. Пасля таго, як індыкатар патухне, адпусціце педаль тормазу.
Сцерці коды DTC нельга, калі не выконваюцца наступныя ўмовы:
- Хуткасць аўтамабіля 10 км/г ці менш.
- Дыягнастычны раздым замкнуць на масу перад паваротам ключа запальвання ў становішча ON (II).
- Педаль тормазу націснутая перад паваротам ключа запальвання ў становішча ON (II).
8. Праз некалькі секунд індыкатар ABS выдасць два выбліскі і код DTC будзе сцёрты. Калі індыкатар не выдае два выбліскі, паспрабуйце пп. 1-7. Калі індыкатар ABS працягвае гарэць, выдаўшы два выбліскі, праверце код DTC, паколькі няспраўнасць была выяўлена падчас першаснай дыягностыкі да пераходу ў рэжым сцірання кода DTC.
9. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.
10. Адлучыце кантактны блок DLC ад раздыма DLC.
Табліца кодаў няспраўнасці (DTC)
| Код DTC | Параметр |
| 11 | Датчык правага пярэдняга кола (абрыў/к.з. на масу/к.з. з крыніцай харчавання) |
| 12 | Датчык правага пярэдняга кола (электрычныя перашкоды/перарывістая адмова) |
| 13 | Датчык левага пярэдняга кола (абрыў/к.з. на масу/к.з. з крыніцай харчавання) |
| 14 | Датчык левага пярэдняга кола (электрычныя перашкоды/перарывістая адмова) |
| 15 | Датчык правага задняга кола (абрыў/к.з. на масу/к.з. з крыніцай харчавання) |
| 16 | Датчык правага задняга кола (электрычныя перашкоды/перарывістая адмова) |
| 17 | Датчык левага задняга кола (абрыў/к.з. на масу/к.з. з крыніцай харчавання) |
| 18 | Датчык левага задняга кола (электрычныя перашкоды/перарывістая адмова) |
| 21 | Генератар імпульсаў правага пярэдняга кола |
| 22 | Генератар імпульсаў левага пярэдняга кола |
| 23 | Генератар імпульсаў правага задняга кола |
| 24 | Генератар імпульсаў левага задняга кола |
| 31 | Саленоід |
| 32 | Саленоід |
| 33 | Саленоід |
| 34 | Саленоід |
| 35 | Саленоід |
| 36 | Саленоід |
| 37 | Саленоід |
| 38 | Саленоід |
| 51 | Блакаванне электрарухавіка |
| 52 | Электрарухавік заліп у адключаным стане (OFF) |
| 53 | Электрарухавік заліп ва ўключаным стане (ON) |
| 54 | Адмоўаўстойлівае рэле сістэмы ABS |
| 61 | Высокая напруга IG1 |
| 61 | Нізкая напруга IG1 |
| 81 | Дыягностыка CPU і ROM/RAM |
Табліца прыкмет няспраўнасці
| Прыкмета няспраўнасці | Працэдура дыягностыкі |
| Не загараецца індыкатар ABS | Пошук няспраўнасцяў у ланцугу індыкатара ABS |
| Індыкатар ABS не згасае і код DTC у памяць не запісваецца | Пошук няспраўнасцяў у ланцугу індыкатара ABS |
| Не загараецца індыкатар тармазной сістэмы | Пошук няспраўнасцяў у ланцугі індыкатара тармазной сістэмы |
| Індыкатар тармазной сістэмы не згасае і код DTC у памяць не запісваецца | Пошук няспраўнасцяў у ланцугі індыкатара тармазной сістэмы |
Апісанне сістэмы
Уваходныя і выходныя сігналы блока ABS на 47-кантактным раздыме
Раз'ём "мама" з боку джгута.
| № кантакту | Колер провада | Сімвал кантакту (абазначэнне кантакту) | Апісанне | Вымярэнне (Адлучыце раз'ём ад блока кіравання ABS) | |||
| Кантакты | Умовы вымярэння | Напружанне | |||||
| 1 | Белы з чырвонай палоскай | +У-Р | Крыніца харчавання для рэле электрарухавіка помпы | 1-GND | Увесь час | Напружанне акумулятара | |
| 2 | Шэры | DIAG-II | Ажыццяўляецца сувязь з тэстарам Honda PGM | - | - | - | |
| 4 | Жоўты | IG1 | Крыніца харчавання для ўключэння сістэмы ў працу | 4-GND | Ключ запальвання ў становішчы ON (II) | Напружанне акумулятара | |
| 13 | Карычневы з жоўтай палоскай | EBD | Прыводзіцца ў дзеянне індыкатар тармазной сістэмы | 13-GND | Рухавік працуе, стаяначны тормаз | Зацягнуты | Ніжэй 0,3 V |
| Адпушчаны | Напружанне акумулятара | ||||||
| 16 | Чорны | GND-V | Зямля для сістэмы/электра-клапана | - | - | - | |
| 32 | Белы з сіняй палоскай | +В -V | Крыніца харчавання для сістэмы/электраклапана | 32-GND | Увесь час | Напружанне акумулятара | |
| 33 | Сіні | FR-GND | Выяўляецца сігнал ад датчыка правага пярэдняга кола | - | - | - | |
| 34 | Зялёны з чорнай палоскай | FR+B | |||||
| 36 | Жоўты з чырвонай палоскай | RL+B | Выяўляецца сігнал ад датчыка левага задняга кола | - | - | - | |
| 37 | Шэры з чырвонай палоскай | RL-GND | |||||
| 40 | Карычневы | SCS | Для індыкацыі або пры спробе ачысціць код DTC | - | - | - | |
| 41 | Белы з чорнай палоскай | stop | Выяўляецца сігнал ад выключальніка становішча педалі тормазу | 41-GND | Педаль тормазу | Націснута | Напружанне акумулятара |
| Адпушчана | Ніжэй 0,3 V | ||||||
| 42 | Сіні з жоўтай палоскай | RR-GND | Выяўляецца сігнал ад датчыка правага задняга кола | - | - | - | |
| 43 | Зялёны з жоўтай палоскай | RR+B | |||||
| 44 | Сіні з чырвонай палоскай | ABS | Прыводзіцца ў дзеянне індыкатар ABS | 44-GND | Ключ запальвання ў становішчы ON (II) | Каля 6 V | |
| 45 | Сіні з аранжавай палоскай | FL+B | Выяўляецца сігнал ад датчыка левага пярэдняга кола | - | - | - | |
| 46 | Карычневы з белай палоскай | FL-GND | |||||
| 47 | Чорны | GND-P | "Маса" для электрарухавіка помпы | - | - | - | |
Характарыстыкі
Пры націску на педаль тормазу падчас руху кола могуць заблакавацца да таго, як аўтамабіль спыніцца. Калі блакуюцца перадпакоі колы, памяншаецца манеўранасць аўтамабіля, калі блакуюцца заднія колы, памяншаецца ўстойлівасць аўтамабіля. У абодвух выпадках ствараецца небясьпечная сытуацыя. Сістэма ABS сапраўды рэгулюе ступень праслізгвання колаў і спрыяе падтрыманню манеўранасці і ўстойлівасці аўтамабіля.
Сістэма ABS вылічае каэфіцыент слізгацення колаў на аснове частаты кручэння колаў, пасля чаго размяркоўвае ціск тармазной вадкасці такім чынам, каб дасягнуць зададзенай ступені праслізгвання.
| Кампаненты | Асноўнае прызначэнне | |
| Колавы датчык | Колавы датчык перадае сігнал частаты кручэння ў блок кіравання ABS у адпаведнасці з частатой кручэння магнітнага датчыка. | |
| Мадулятар-блок кіравання | Блок кіравання ABS | Блок кіравання ABS апрацоўвае сігнал ад колавага датчыка і выдае кіравальны сігнал у блок мадулятара. |
| Блок мадулятара | Блок мадулятара прымае кіравальны сігнал і рэгулюе ціск вадкасці ў тормазах усіх колаў. | |
