3 врсте појасева који се користе на аутомобилима: 1. Клин у облику слова В; 2. Зупчасти клин |
Ребрасти каиш у облику клина који се користи на предметним возилима. Исти појас, који ротира неколико јединица са унутрашњом и задњом страном, понекад се назива "серпентин".
Провера статуса
Проверите затегнутост каиша сваких 24.000 км или 12 месеци. Проверите стање појасева за сјај, пукотине, љуштење основе и друге недостатке. Ако се пронађу неки недостаци, замените појас. Појас, у којем се примећују сузе на најмање 2 профилна ребра, чија дужина прелази 13 мм, треба заменити.
Ако се преко ребара профила нађу 1-2 ретке пукотине (не заједно!), онда је дозвољен даљи рад појаса. Да бисте проверили стање појаса, на ручици затезача се налази индикатор који треба да указује на правоугаону ознаку на држачу затезача (фото). Ако показивач прелази ознаку, онда је појас истегнут до границе и мора се заменити.
Провера затегнутости појаса
Валовити појасеви
Затегнутост ових каишева се проверава отклоном када се у средини између ременица, на најдужем делу каиша, примени сила од 10 кгф. Пре провере Одвојите батерију од земље. Отклон каиша при примени наведене силе треба да буде следећи.
Типична оштећења мехова: 1. Прихватљиво; 2. Неважећи | Ако је показивач А истрошен индикатор Б, валовити каиш се мора заменити (Одиссеи 3,5 л) |
Модели ЦР-В
Валовити клинасти ремени
(*) На овом моделу је обезбеђено аутоматско затезање ремена алтернатора и клима уређаја. Ови појасеви су серпентинасти (оне. ротирати додатне ременице додирујући га задњом страном).
Серпентински појасеви
Затезање ових каишева се аутоматски подешава помоћу ваљка са опругом.
Ваљак затезача је такође индикатор хабања.Када је правилно затегнут, тачка показивача на руци затезача налази се унутар малог правоугаоног подручја на кућишту затезача. Ако стрелица иде даље од ове области, онда је или постављен погрешан тип појаса, или је појас растегнут. У овом случају, појас треба одмах заменити. Ако се при раду мотора показивач на ручици затезача приметно помери, онда треба да проверите стање каиша, односно еластичност опруге затезача. Да бисте то урадили, урадите следеће.
1. Скините појас.
2. Одврните завртње и уклоните затезач.
3. Завртње М6 убацити у монтажне рупе затезача, који су стегнути у шкрипцу, и проверити моменат отпора окретању затезача, који мора бити најмање 23 Нм. У супротном, замените затезач.
Подешавање напетости
Модел ЦР-В
Ови модели користе 3 одвојена каиша за погон алтернатора, компресора и пумпе серво управљача.
А/Ц компресорски појас
Затезање каиша се подешава померањем средњег носача ваљка у прорезу. Носач ваљка је причвршћен за мотор помоћу вијка и матице.
1. Отпустите осовински вијак носача ваљка и матицу прореза за подешавање носача.
2. Окрените вијак за подешавање да бисте подесили потребну напетост каиша.
3. Затегните осовински вијак носача ваљка, а затим затегните матицу.
4. Проверите затегнутост, поновите подешавање ако је потребно.
Ремен генератора
1. Затезање овог каиша се регулише окретањем генератора око осе са отпуштеним наврткама завртња осовине и клином који причвршћује на носач. Затик се помера у жлебу носача.
2. Након подешавања, прво затегните горњу навртку, а затим матицу осовине. Проверите напетост, поново подесите ако је потребно.
каиш пумпе серво управљача
Пумпа је причвршћена за држач са два вијка и наврткама. Горњи вијак је аксијалан, а доњи се помера у жлебу носача.
1. Отпустите навртке пумпе (прво врх, па дно).
2. Окрените пумпу кључем од 1/2". " (око 13 мм), уметнут у 4-страни отвор на кућишту пумпе близу горњег завртња.
3. Након подешавања, затегните прво матицу горње осовине, а затим матицу доње осовине. Проверите напетост, поново подесите ако је потребно.
Одиссеи 4-цилиндрични модели
Модели Одиссеи 2.2/2.3Л су опремљени ременима од валовитог профила, од којих се један користи за погон алтернатора и компресора, а други за погон пумпе серво управљача.
Каиш за алтернатор/компресор
Затезање овог каиша се регулише померањем генератора у прорезу конзоле са отпуштеним наврткама/завртњима.Горњи вијак је аксијалан, а доњи се помера у прорезу носача. Генератор се помера окретањем вијка за подешавање на доњем носачу. Прво отпустите горњу, а затим доњу матицу. Након подешавања, затегните прво горњу, а затим доњу матицу. Проверите затегнутост каиша, подесите ако је потребно.
каиш пумпе серво управљача
Пумпа је причвршћена за држач са два вијка и наврткама. Горњи вијак је аксијалан, а доњи се помера у жлебу носача.
1. Отпустите навртке пумпе (прво врх, па дно).
2. Подесите затегнутост каиша померањем пумпе окретањем завртња за подешавање на горњем држачу. Окретање завртња у смеру казаљке на сату затеже каиш и обрнуто.
3. Након подешавања, затегните прво навртку горње осовине, а затим доњу. Проверите напетост, поново подесите ако је потребно.
Одиссеи V6 модели
На овим моделима један каиш се користи за погон алтернатора и компресора. Напетост овог каиша се аутоматски подешава помоћу ваљка са опругом. За погон пумпе серво управљача користи се посебан ребрасти ремен. Напетост се подешава на следећи начин.
1. Отпустите десну причврсну матицу пумпе, а затим леву (матица осовинског вијка).
2. Окрените вијак за подешавање да бисте подесили напетост. Окретање завртња у смеру казаљке на сату затеже каиш и обрнуто.
3. Након подешавања, затегните прво десну матицу, а затим леву. Проверите напетост, поново подесите ако је потребно.
Појасеви - замена
Приликом замене појаса, олабавите завртње / навртке који причвршћују јединицу, олабавите и уклоните каиш. Нови каиш треба поставити тако да тачно стане на профил ременице. Прво темељно очистите ременице.
Модел ЦР-В
Појасеви се скидају у редоследу: каиш пумпе серво управљача - ремен компресора - ремен генератора.
Ремен генератора
1. Скините пумпу серво управљача и каишеве компресора
2. Отпустите горњу матицу, а затим матицу осовине.
3. Померите алтернатор до мотора и уклоните каиш.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Прво ставите нови каиш на ременицу највећег пречника. Подесите напетост појаса.
Ремен компресора клима уређаја
1. Скините каиш пумпе серво управљача.
2. Отпустите осовински вијак носача ваљка и матицу завртња за подешавање. Отпустите вијак за подешавање тако што ћете га окренути у смеру супротном од казаљке на сату до максимума.
3. Скините појас.
4. Поставите нови каиш обрнутим редоследом, прво га ставите на ременицу највећег пречника. Подесите напетост појаса (укључујући каиш пумпе серво управљача)..
каиш пумпе серво управљача
1. Отпустите навртке пумпе (прво врх, па дно).
2. Окрените пумпу кључем од 1/2". " (око 13 мм), уметнут у 4-страни отвор на кућишту пумпе близу горњег завртња.
3. Скините појас.
4. Поставите нови каиш обрнутим редоследом, прво га ставите на ременицу највећег пречника. Подесите напетост појаса.
Одиссеи 4-цилиндрични модели
Каиш за алтернатор/компресор
1. Скините каиш пумпе серво управљача.
2. Отпустите матице, прво горњу, а затим доњу.
3. Окрените вијак за подешавање алтернатора на доњем носачу у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили каиш и уклонили га.
4. Поставите нови каиш обрнутим редоследом, прво га ставите на ременицу највећег пречника. Подесите напетост појаса.
5. Поставите нови каиш обрнутим редоследом, прво га ставите на ременицу највећег пречника. Подесите напетост појаса.
каиш пумпе серво управљача
1. Отпустите монтажне матице пумпе хидрауличног појачивача (прво врх, па дно).
2. Окрените вијак за подешавање алтернатора на горњем држачу у смеру супротном од казаљке на сату да олабавите каиш и уклоните га.
3. Поставите нови каиш обрнутим редоследом, прво га ставите на ременицу највећег пречника. Прво затегните горњу матицу пумпе, а затим доњу (матица осовинског вијка). Подесите напетост појаса.
Одиссеи V6 модели
каиш пумпе серво управљача
1. Отпустите десну монтажну матицу пумпе, затим матицу леве осовине.
2. Окрените вијак за подешавање на десној страни пумпе да олабавите затегнутост ремена и уклоните ремен са ременица.
3. Поставите нови каиш обрнутим редоследом, прво га ставите на ременицу највећег пречника. Прво затегните десну причврсну матицу пумпе, а затим леву. Подесите напетост појаса.
Каиш за алтернатор/компресор
1. Да бисте уклонили каиш алтернатора/компресора, прво уклоните каиш пумпе серво управљача.
2. Олабавите вијак држача ваљка затезача, померите ваљак и уклоните каиш. Да бисте увукли затезач ваљак, ставите утичницу са продужетком на вијак осовине ваљка. Пре свега, уклоните каиш испод ваљка, а затим, држећи ваљак, уклоните ремен са суседне ременице.
3. Након уклањања каиша са ременице, пажљиво вратите ваљак у првобитни положај, избегавајући оштар повратак под дејством опруге (јер у овом случају може доћи до оштећења механизма регулатора)..
4. Када постављате нови каиш, посебно пазите да профил каиша тачно одговара ребрастом профилу ременица (фото). Пре скидања појаса, препоручљиво је означити трасу његовог проласка како би се олакшала уградња. Подесите каиш пумпе серво управљача. Загрејте мотор када завршите. Уверите се да је показивач на затезачу у исправном опсегу затезања.
Тачна локација каиша на ременици: 1. Каиш; 2. Пуллеи; 3. Исправно; 4. Погрешно