Погонски каишеви за прикључке (Honda CR-V 1)

Модели CR-V и Odyssey опремљени су каишевима са валовитим V-обликованим профилом, који омогућавају погон једне или више јединица. На моделима V6 Odyssey, за пумпу серво управљача се користи валовити каиш. Други каиш се користи за погон генератора и компресора клима уређаја. Задњи део овог каиша истовремено ротира додатни ременик ("серпентински" каиш, чија се затегнутост аутоматски подешава).

3 врсте каишева које се користе у аутомобилима: 1. Клин у облику слова V; 2. Зупчасти клин

Каиш са валовитим V-обликованим профилом који се користи на предметним возилима. Исти каиш, који ротира неколико јединица са унутрашњом и задњом страном, понекад се назива "серпентински" каиш.

Провера статуса

Проверавајте затегнутост каиша сваких 24.000 км или 12 месеци. Проверите стање каишева, присуство сјаја, пукотина, љуштења основе и других недостатака. Ако се открије и најмањи квар, замените каиш. Каиш код кога се примећују цепање на најмање 2 профилна ребра, чија дужина прелази 13 мм, треба заменити.




Ако се по профилним ребрима (не дуж њих!) пронађу 1-2 ретке пукотине, онда је дозвољена даља употреба каиша. Да бисте проверили стање каиша, на ручици затезача налази се индикатор који треба да показује на правоугаону ознаку на носачу затезача (фотографија). Ако индикатор прелази ознаку, каиш је растегнут до крајњих граница и мора се заменити.

Провера затегнутости каиша

Валовити каишеви

Затегнутост ових каишева се проверава отклоном када се сила од 10 kgf примени у средини између ременица, на најдужем делу каиша. Пре провере, искључите батерију са масе. Деформација каиша када се примени наведена сила треба да буде следећа.

Типична оштећења валовитог појаса: 1. Прихватљиво; 2. Неприхватљиво

Ако се индикатор А померио даље од индикатора хабања Б, валовити каиш треба заменити (Odyssey 3.5L)

CR-V модели

Каишеви са валовитим клинастим профилом

(*) Овај модел је опремљен аутоматским затезањем каишева алтернатора и клима уређаја. Ови каишеви су серпентински (тј. ротирају додатне ременице додирујући их својом задњом страном).

Серпентински каишеви

Затегнутост ових каишева се аутоматски подешава помоћу опружног ваљка.

Затезни ваљак је такође индикатор хабања. Када је правилно затегнут, казаљка на полузи затезача се налази унутар малог правоугаоног подручја на телу затезача. Ако стрелица прелази ову област, или је инсталиран погрешан тип каиша или је каиш растегнут. У овом случају, каиш треба одмах заменити. Ако се индикатор на ручици затезача приметно помера када мотор ради, требало би да проверите стање каиша или еластичност опруге затезача. Да бисте то урадили, пратите ове кораке:.

1. Скините каиш.

2. Отпустите вијке и уклоните затезач.

3. Уметните вијке М6 у отворе за монтажу затезача, стегните их у шкрипцу и проверите момент отпора окретања затезача, који треба да буде најмање 23 Nm. У супротном, замените затезач.

Подешавање затезања

Модел CR-V

Ови модели користе 3 одвојена каиша за погон генератора, компресора и пумпе серво волана.

Ремен компресора клима уређаја

Затегнутост каиша се подешава померањем средњег носача ваљка у отвору. Носач ваљка је причвршћен за мотор помоћу вијка и навртке.

1. Отпустите вијак осовине носача ваљка и навртку жлеба за подешавање носача.



2. Окрените завртањ за подешавање да бисте подесили потребну затегнутост каиша.

3. Затегните вијак осовине носача ваљка, а затим затегните навртку.

4. Проверите затегнутост, поновите подешавање ако је потребно.

Ремен генератора

1. Затегнутост овог каиша се подешава окретањем генератора у односу на осу са отпуштеним наврткама осовинског вијка и клином за причвршћивање на носач. Клин се помера у жлебу носача.

2. Након подешавања, прво затегните горњу навртку клина, а затим навртку осовине. Проверите затегнутост и по потреби је поново подесите.

Каиш пумпе серво волана

Пумпа је причвршћена за носач помоћу два вијка и навртке. Горњи вијак је аксијални, а доњи се креће у жлебу носача.

1. Отпустите навртке за монтажу пумпе (прво горњу, затим доњу).

2. Окрените се пумпа кључ на 1/2 инча (око 13 мм), убаци у 4-гранное отвор у кућишту пумпе око горњег клина.

3. Након подешавања, прво затегните горњу навртку осовине, а затим доњу. Проверите затегнутост и по потреби је поново подесите.

Одисеј модели са 4-цилиндричним мотором

Модели Одисеј од 2.2/2.3Л имају каиш са валовитим профилом, од којих се један користи за погон генератора и компресора, а други за погон пумпе серво волана.

Каиш алтернатора/компресора

Затегнутост овог каиша се подешава померањем генератора у отвору носача са отпуштеним наврткама/вијцима. Горњи вијак је аксијални, а доњи се помера у отвору носача. Генератор се помера окретањем завртња за подешавање на доњем носачу. Прво одврните горњу навртку, а затим доњу. Након подешавања, прво затегните горњу навртку, а затим доњу. Проверите затегнутост каиша и по потреби га поново подесите.

Каиш пумпе серво волана

Пумпа је причвршћена за носач помоћу два вијка и навртке. Горњи вијак је аксијални, а доњи се креће у жлебу носача.

1. Отпустите навртке за монтажу пумпе (прво горњу, затим доњу).

2. Подесите затегнутост каиша померањем пумпе окретањем завртња за подешавање на горњем носачу. Када се вијак окреће у смеру казаљке на сату, каиш се затеже и обрнуто.

3. Након подешавања, прво затегните горњу навртку осовине, а затим доњу. Проверите затегнутост и по потреби је поново подесите.

Одисеј V6 модели

Код ових модела, један каиш се користи за погон и генератора и компресора. Затегнутост овог каиша се аутоматски подешава помоћу опружног ваљка. За погон пумпе серво управљача користи се посебан валовити каиш. Напетост се подешава на следећи начин.

1. Отпустите десну навртку за причвршћивање пумпе, затим леву (навртку осовинског вијка).

2. Окрените завртањ за подешавање да бисте подесили затегнутост. Када се вијак окреће у смеру казаљке на сату, каиш се затеже и обрнуто.

3. Након подешавања, прво затегните десну навртку, а затим леву. Проверите затегнутост и по потреби је поново подесите.

Каишеви - замена

Приликом замене каиша, потребно је да олабавите вијке/навртке које причвршћују јединицу, олабавите и уклоните каиш. Нови каиш треба поставити тако да тачно одговара профилу ременице. Претходно темељно очистите ременице.

Модел CR-V

Каишеви се уклањају следећим редоследом: каиш пумпе серво управљача - каиш компресора - каиш генератора.

Ремен генератора

1. Уклоните каишеве пумпе серво управљача и компресора

2. Отпустите горњу навртку, затим навртку осовине.

3. Померите генератор према мотору и скините каиш.

4. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Прво поставите нови каиш на ременицу са највећим пречником. Подесите затегнутост каиша.

Ремен компресора клима уређаја

1. Скините каиш пумпе серво управљача.

2. Отпустите вијак осовине носача ваљка и навртку вијка за подешавање. Отпустите вијак за подешавање у смеру супротном од казаљке на сату док не постигнете максималну лабавост.

3. Скините каиш.

4. Инсталирајте нови каиш обрнутим редоследом, прво га стављајући на ременицу са највећим пречником. Подесите затегнутост каишева (укључујући каиш пумпе серво управљача).

Каиш пумпе серво волана

1. Отпустите навртке за монтажу пумпе (прво горњу, затим доњу).

2. Окрените се пумпа кључ на 1/2 инча (око 13 мм), убаци у 4-гранное отвор у кућишту пумпе око горњег клина.

3. Скините каиш.

4. Инсталирајте нови каиш обрнутим редоследом, прво га стављајући на ременицу са највећим пречником. Подесите затегнутост каиша.

Одисеј модели са 4-цилиндричним мотором

Каиш алтернатора/компресора

1. Скините каиш пумпе серво управљача.

2. Прво олабавите навртке, затим доњу.

3. Окрените завртањ за подешавање генератора на доњем носачу у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили каиш и уклонили га.

4. Инсталирајте нови каиш обрнутим редоследом, прво га стављајући на ременицу са највећим пречником. Подесите затегнутост каиша.

5. Инсталирајте нови каиш обрнутим редоследом, прво га стављајући на ременицу са највећим пречником. Подесите затегнутост каиша.

Каиш пумпе серво волана

1. Отпустите навртке за монтажу пумпе серво управљача (прво горњу, затим доњу).

2. Окрените завртањ за подешавање генератора на горњем носачу у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили каиш и уклонили га.

3. Инсталирајте нови каиш обрнутим редоследом, прво га стављајући на ременицу са највећим пречником. Прво затегните горњу навртку за монтажу пумпе, а затим доњу (навртку осовинског вијка). Подесите затегнутост каиша.

Одисеј V6 модели

Каиш пумпе серво волана

1. Отпустите десну навртку за монтажу пумпе, а затим леву навртку завртња осовине.

2. Окретањем завртња за подешавање, који се налази на десној страни пумпе, олабавите затегнутост каиша и скините каиш са ременица.

3. Инсталирајте нови каиш обрнутим редоследом, прво га стављајући на ременицу са највећим пречником. Прво затегните десну навртку за монтажу пумпе, а затим леву. Подесите затегнутост каиша.

Каиш алтернатора/компресора

1. Да бисте уклонили каиш алтернатора/компресора, прво уклоните каиш пумпе серво управљача.

2. Отпустите вијак носача затезног ваљка, померите ваљак и скините каиш. Да бисте померили затезни ваљак, требало би да ставите утични наставак са продужењем на вијак осовине ваљка. Прво, уклоните каиш испод ваљка, затим, држећи ваљак, уклоните каиш са суседног ременика.

3. Након скидања каиша са ременице, пажљиво вратите ваљак у првобитни положај, избегавајући нагли повратак под дејством опруге (јер у том случају може доћи до оштећења механизма регулатора).

4. Приликом постављања новог каиша, обратите посебну пажњу да профил каиша тачно одговара ребрастом профилу ременица (фотографија). Пре скидања каиша, препоручује се обележавање његове путање ради лакше монтаже. Подесите каиш пумпе серво управљача. Када завршите, загрејте мотор. Уверите се да је казаљка на затезачу у опсегу који одговара нормалном затезању.