Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) — Opće informacije i šifre kvarova (Honda Accord 6)

Kada je vozilo opremljeno konvencionalnim kočionim sustavom, iznenadni pritisak na papučicu nožne kočnice uzrokuje blokiranje kotača. U tom slučaju, prianjanje gaznoga sloja na površinu ceste je poremećeno, a automobil može proklizati, izgubiti kontrolu. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava prerano blokiranje kotača kontinuiranom kontrolom brzine kotača tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakom kočionom mehanizmu.

ABS se sastoji od dva glavna podsustava: električnog i hidrauličkog. Električni dio sustava uključuje četiri senzora brzine kotača, upravljački procesor i set spojnih žica. Hidraulički dio uključuje modulator tlaka, čeljusti disk kočnica i hidrauličke vodove koji povezuju komponente.

Princip rada sustava je prilično jednostavan. Svaki je kotač opremljen zasebnim senzorom brzine. Senzor se sastoji od rotora (prstena sa zubima ravnomjerno raspoređenim po obodu) i osjetljivog elementa u obliku magnetizirane zavojnice. Osjetljivi element senzora bilježi trenutke kada zupci rotora prolaze pored njega i pretvara primljenu informaciju u električne signale koji se kontinuirano prenose do ABS upravljačkog procesora. Na temelju rezultata obrade dolaznih signala, procesor prima informacije o relativnoj brzini rotacije svakog kotača. Sve dok se sva četiri kotača vrte istom brzinom, ABS ostaje u pasivnom stanju. Čim bilo koji od kotača počne blokirati, procesor detektira promjenu u dolaznom signalu i generira naredbu za rad modulatora, trenutačno otpuštajući tlak hidrauličke tekućine u kočionom mehanizmu odgovarajućeg kotača. Čim se uspostavi normalno okretanje kotača, procesor pauzira rad modulatora.



U stvarnosti je rad ABS-a mnogo kompliciraniji nego što se čini, stoga autori ovog priručnika ne preporučuju vlasnicima automobila da sami pokušavaju popraviti sustav. U slučaju problema, najpametnije bi bilo obratiti se autoservisu.

Očitavanje kodova grešaka ABS-a

Prilikom pokretanja motora, kontrolna lampica ABS-a na ploči s instrumentima vozila trebala bi se nakratko upaliti i gotovo odmah ponovno ugasiti. Ako zbog bilo kakvog prekršaja lampica ostane upaljena nakon pokretanja motora, ABS procesor zapisuje odgovarajući digitalni kod u memoriju jedinice za samodijagnostiku. Kodovi se čitaju pomoću posebnog skenera spojenog na 16-pinski dijagnostički konektor koji se nalazi ispod prednjeg praga vozačevih vrata automobila. U nedostatku skenera pri ruci, automobil treba odvesti na servis kako bi se očitala memorija i izvršili potrebni popravci.

Ispod je identifikacijska kartica koda greške ABS-a.

Bilješka. Sve restaurativne popravke treba povjeriti stručnjacima autoservisa.

Kodna oznaka	Mogući izvor kršenja
11	Senzor desnog prednjeg kotača (prekid ili kratki spoj)
12	Senzor desnog prednjeg kotača (električne smetnje ili nestabilnost signala)
13	Senzor lijevog prednjeg kotača (prekid ili kratki spoj)
14	Senzor lijevog prednjeg kotača (električni šum ili nestabilnost signala)
15	Senzor desnog stražnjeg kotača (prekid ili kratki spoj)
16	Senzor desnog stražnjeg kotača (električne smetnje ili nestabilnost signala)
17	Senzor stražnjeg lijevog kotača (prekid ili kratki spoj)
18	Senzor stražnjeg lijevog kotača (električni šum ili nestabilnost signala)
21	Rotor senzora desnog prednjeg kotača
22	Rotor senzora lijevog prednjeg kotača
23	Rotor senzora desnog stražnjeg kotača
24	Rotor senzora lijevog stražnjeg kotača
31	Ulazni solenoid senzora desnog prednjeg kotača
32	Izlazni solenoid senzora desnog prednjeg kotača
33	Ulazni solenoid osjetnika lijevog prednjeg kotača
34	Izlazni solenoid osjetnika lijevog prednjeg kotača
35	Ulazni solenoid senzora desnog stražnjeg kotača
36	Izlazni solenoid senzora desnog stražnjeg kotača
37	Ulazni solenoid osjetnika lijevog stražnjeg kotača
38	Izlazni solenoid osjetnika lijevog stražnjeg kotača
41	Blokada desnog prednjeg kotača
42	Blokada lijevog prednjeg kotača
43	Blokada stražnjeg desnog kotača
44	Blokada stražnjeg lijevog kotača
51	Motorna brava
52	Motor ostaje isključen
53	Motor ostaje uključen
54	Relej za sprječavanje kvara
61	Prenizak napon paljenja
62	Pretjerano visok napon paljenja
71	Gume raznih promjera
81	Dijagnostika CPU i ROM/RAM blokova

Brisanje CPU memorije ABS

Nakon uklanjanja identificiranih problema u sustavu, potrebno je očistiti memoriju procesora. Za brisanje memorije opet će vam trebati skener; ako ga nemate pri ruci, morat ćete odvesti auto na servis. Detaljnije informacije o čitaču skenera dane su u poglavlju Kontrola motora.

(Tekst se može pronaći na web stranici: hondabook.ru)