Când motorul nu pornește
1. Deconectați conectorul injectorului de combustibil și măsurați rezistența dintre pinii injectorului.
- Rezistență standard: 10-13Δ
Dacă rezistența nu este cea specificată, înlocuiți injectorul de combustibil (vezi mai jos).
Dacă injectoarele sunt în regulă, efectuați testul de mai jos și dacă nu se găsesc defecte, verificați unitatea de comandă (Vezi deasupra).
- K.z. sau ruperea cablului e / dintre injectorul de combustibil și conector, fiabilitatea conexiunii conectorului.
- K.z. sau o întrerupere a cablului e / între injectorul de combustibil și unitatea de control, fiabilitatea conexiunii conectorilor.
- K.z. sau o întrerupere a cablului galben-negru de la sursa de alimentare.
Când motorul pornește
1. La viteza lui x.x. deconectați conectorul injectorului de combustibil de pe un cilindru și verificați schimbarea și stabilitatea turației de ralanti.
Dacă viteza x.x. schimbare, deci injectorul funcționează.
Înlocuiți injectorul de combustibil de pe cilindru, unde deconectarea conectorului nu a schimbat viteza de ralanti. și verificați din nou.
2. Folosind un fonendoscop (dacă lipsește, utilizați o șurubelniță de montare) ascultați sunetul fiecărui injector de combustibil.
Dacă nu se aude nici un sunet, înlocuiți injectorul și verificați din nou. Dacă injectoarele sunt în regulă, efectuați testul de mai jos și dacă nu se găsesc defecte, verificați unitatea de comandă (Vezi deasupra).
- K.z. sau ruperea e/cablării dintre injectorul de combustibil și conector, fiabilitatea conexiunii conectorului.
- K.z. sau o întrerupere a cablului e / între injectorul de combustibil și unitatea de control, fiabilitatea conexiunii conectorilor.
- K.z. sau o întrerupere a cablului galben-negru de la sursa de alimentare.