Amikor a motor nem indul
1. Válassza le az üzemanyag-befecskendező szelep csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást a befecskendező csapjai között.
- Normál ellenállás: 10-13Δ
Ha az ellenállás nem a megadott, cserélje ki az üzemanyag-befecskendezőt (lásd alább).
Ha az injektorok rendben vannak, végezze el az alábbi tesztet, és ha nem talál hibát, ellenőrizze a vezérlőegységet (lásd fent).
- K.z. vagy az üzemanyag befecskendező szelep és a csatlakozó közötti e / vezeték törése, a csatlakozó csatlakoztatásának megbízhatósága.
- K.z. vagy az üzemanyag-befecskendező szelep és a vezérlőegység közötti e / vezeték szakadása, a csatlakozók csatlakoztatásának megbízhatósága.
- K.z. vagy a sárga-fekete e / vezeték szakadása az áramforrásból.
Amikor a motor beindul
1. x.x sebességgel. kössük le az üzemanyag-befecskendező csatlakozóját az egyik hengeren, és ellenőrizzük az alapjárati fordulatszám változását és stabilitását.
Ha a sebesség x.x. cserélni, tehát az injektor működik.
Cserélje ki az üzemanyag-befecskendező szelepet a hengeren, ahol a csatlakozó leválasztása nem változtatta meg az alapjárati fordulatszámot. és ellenőrizze újra.
2. Fonendoszkóp használata (ha hiányzik, használjon rögzítőcsavarhúzót) hallgassa meg az egyes üzemanyag-befecskendezők hangját.
Ha nincs hang, cserélje ki az injektort, és ellenőrizze újra. Ha az injektorok rendben vannak, végezze el az alábbi tesztet, és ha nem talál hibát, ellenőrizze a vezérlőegységet (lásd fent).
- K.z. vagy az üzemanyag befecskendező szelep és a csatlakozó közötti e / vezetékek törése, a csatlakozó csatlakoztatásának megbízhatósága.
- K.z. vagy az üzemanyag-befecskendező szelep és a vezérlőegység közötti e / vezeték szakadása, a csatlakozók csatlakoztatásának megbízhatósága.
- K.z. vagy a sárga-fekete e / vezeték szakadása az áramforrásból.