Echipament de alimentare a vehiculului Honda Avancier 1
Sarcina siguranței, masă — releu de putere
Test de releu relee cu 4 pini 1. Scoateți releul. Testarea tuturor releelor se realizează identic. 2. Verificați continuitatea între pinii nr. 1 și nr. 2. 3. Verificați continuitatea la contactele nr. 3 și nr. 4. 4....
Test de releu relee cu 4 pini 1. Scoateți releul. Testarea tuturor releelor se realizează identic. 2. Verificați continuitatea între pinii nr. 1 și nr. 2. 3. Verificați continuitatea la contactele nr. 3 și nr. 4. 4....
Sarcina siguranței, masă — comutator de aprindere
Examinare Dacă în apropiere există componente suplimentare ale sistemului de siguranță, în timpul lucrului vezi cap. Sistem suplimentar de reținere (SRS) . 1. Deconectați conectorul cu 6 pini de la cutia de siguranțe...
Examinare Dacă în apropiere există componente suplimentare ale sistemului de siguranță, în timpul lucrului vezi cap. Sistem suplimentar de reținere (SRS) . 1. Deconectați conectorul cu 6 pini de la cutia de siguranțe...
Cutie relee/sigurante
*1: Modele cu motor F23A *2: Modele cu motor J30A Cutia de siguranțe pe partea șoferului Cutie de siguranțe partea pasagerului Sarcina siguranței Cablaj de împământare
*1: Modele cu motor F23A *2: Modele cu motor J30A Cutia de siguranțe pe partea șoferului Cutie de siguranțe partea pasagerului Sarcina siguranței Cablaj de împământare
Verificarea demarorului la o mașină
Temperatura ambiantă trebuie să fie între 15-38°C. Instrumentele de măsurare trebuie să aibă următoarele limite de măsurare: Ampermetru: 0-400A Voltmetru: 0-20V, eroare nu mai mult de 0,1 V Tahometru: 0-1200 rpm. 1....
Temperatura ambiantă trebuie să fie între 15-38°C. Instrumentele de măsurare trebuie să aibă următoarele limite de măsurare: Ampermetru: 0-400A Voltmetru: 0-20V, eroare nu mai mult de 0,1 V Tahometru: 0-1200 rpm. 1....
Înlocuire demaror
1. Deconectați cablul bateriei (-). 2. Deconectați cablul de la borna B a demarorului. 3. Deconectați firul alb/negru de la borna S a comutatorului magnetic al demarorului. 4. Deșurubați șurubul de fixare a demarorului...
1. Deconectați cablul bateriei (-). 2. Deconectați cablul de la borna B a demarorului. 3. Deconectați firul alb/negru de la borna S a comutatorului magnetic al demarorului. 4. Deșurubați șurubul de fixare a demarorului...
Verificarea comutatorului electric magnetic
1. Scoateți demarorul. 2. Scoateți capacul angrenajului și scoateți întrerupătorul magnetic electronic de pe acesta. 3. Verificați continuitatea între toate contactele comutatorului electromagnetic și asigurați-vă că...
1. Scoateți demarorul. 2. Scoateți capacul angrenajului și scoateți întrerupătorul magnetic electronic de pe acesta. 3. Verificați continuitatea între toate contactele comutatorului electromagnetic și asigurați-vă că...
Verificarea suporturilor pentru perii
1. Asigurați-vă că nu există conductivitate între suporturile pentru perii (+) și (-). 2. Introduceți suporturile pentru perii și apăsați-le pe comutator. Atașați 1 dinamometru la arc și măsurați forța necesară pentru a...
1. Asigurați-vă că nu există conductivitate între suporturile pentru perii (+) și (-). 2. Introduceți suporturile pentru perii și apăsați-le pe comutator. Atașați 1 dinamometru la arc și măsurați forța necesară pentru a...
Verificarea vitezei/ambreiajului
1. Împingeți angrenajul/ambreiajul axial și verificați o mișcare lină. Dacă nu se mișcă lin, lubrifiați și, dacă este necesar, înlocuiți angrenajul/ambreiajul cu unul nou. 2. În timp ce țineți angrenajul/ambreiajul,...
1. Împingeți angrenajul/ambreiajul axial și verificați o mișcare lină. Dacă nu se mișcă lin, lubrifiați și, dacă este necesar, înlocuiți angrenajul/ambreiajul cu unul nou. 2. În timp ce țineți angrenajul/ambreiajul,...
Verificarea rotorului
1. Verificați rotorul pentru uzură și deteriorare. 2. Măsurați diametrul exterior al comutatorului și, dacă uzura este mai mare decât limita, înlocuiți rotorul. - Diametrul exterior comutatorului: Standard: 28,0-28,1 mm...
1. Verificați rotorul pentru uzură și deteriorare. 2. Măsurați diametrul exterior al comutatorului și, dacă uzura este mai mare decât limita, înlocuiți rotorul. - Diametrul exterior comutatorului: Standard: 28,0-28,1 mm...
Verificarea periilor
Măsurați lungimea periilor, iar dacă este mai mică decât limita, înlocuiți periile. Atenţie. Înainte de a instala perii noi, șlefuiți capetele de lucru ale periilor cu șmirghel #500 sau #600. Lungimea periei standard:...
Măsurați lungimea periilor, iar dacă este mai mică decât limita, înlocuiți periile. Atenţie. Înainte de a instala perii noi, șlefuiți capetele de lucru ale periilor cu șmirghel #500 sau #600. Lungimea periei standard:...
Instalarea periilor
1. Ridicați fiecare arc și blocați periile în suporturi, așa cum se arată în figură. 2. Instalați rotorul în stator și apăsați periile pe comutator. 3. Instalați capacul din spate pe suport. Asigurați-vă că suportul...
1. Ridicați fiecare arc și blocați periile în suporturi, așa cum se arată în figură. 2. Instalați rotorul în stator și apăsați periile pe comutator. 3. Instalați capacul din spate pe suport. Asigurați-vă că suportul...
Verificarea demarorului
Atenţie. Pentru a verifica, utilizați fire cu o secțiune transversală mai mare (aceeași secțiune transversală sau mai mare ca și cablajul electric al demarorului auto). Efectuați fiecare verificare timp de cel mult 5...
Atenţie. Pentru a verifica, utilizați fire cu o secțiune transversală mai mare (aceeași secțiune transversală sau mai mare ca și cablajul electric al demarorului auto). Efectuați fiecare verificare timp de cel mult 5...
Sistem de aprindere — Locații componente
Pentru a verifica momentul aprinderii, vezi mai jos. Despre verificarea și reglarea vitezei de mers în gol. vezi cap. Sistem de management al motorului .
Pentru a verifica momentul aprinderii, vezi mai jos. Despre verificarea și reglarea vitezei de mers în gol. vezi cap. Sistem de management al motorului .
Verificarea momentului de aprindere
Porniți motorul, încălziți-l până când ventilatorul radiatorului pornește de două ori, apoi încălzește-l la 3000 rpm. pentru mai mult de 2 minute. și faceți o excursie. 1. Verificați viteza de ralanti. iar dacă nu sunt...
Porniți motorul, încălziți-l până când ventilatorul radiatorului pornește de două ori, apoi încălzește-l la 3000 rpm. pentru mai mult de 2 minute. și faceți o excursie. 1. Verificați viteza de ralanti. iar dacă nu sunt...
Înlocuirea distribuitorului de aprindere
Demontarea 1. Deconectați conectorul de la distribuitor. 2. Deconectați cablurile de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului. 3. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți distribuitorul de pe chiulasă....
Demontarea 1. Deconectați conectorul de la distribuitor. 2. Deconectați cablurile de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului. 3. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți distribuitorul de pe chiulasă....
Demontarea si montarea distribuitorului de aprindere
Asigurați-vă că cablurile electrice sunt conectate corect la contactele unității de aprindere.
Asigurați-vă că cablurile electrice sunt conectate corect la contactele unității de aprindere.
Verificarea semnalului de intrare al unității de aprindere
Dacă indicatorul luminos PGM-Fi clipește, vezi cap. Sistem de management al motorului . Efectuați testul de intrare în modulul de aprindere după verificările de bază ale combustibilului și ale sistemului de aprindere....
Dacă indicatorul luminos PGM-Fi clipește, vezi cap. Sistem de management al motorului . Efectuați testul de intrare în modulul de aprindere după verificările de bază ale combustibilului și ale sistemului de aprindere....
Inlocuire generator
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. 2. Deconectați pinul B și conectorul cu 4 pini de la generator. 3. Deșurubați șurubul de reglare, piulița de blocare și șurubul de montare și scoateți cureaua generatorului....
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. 2. Deconectați pinul B și conectorul cu 4 pini de la generator. 3. Deșurubați șurubul de reglare, piulița de blocare și șurubul de montare și scoateți cureaua generatorului....
Demontare și instalare generatorului
Separați fulia, capacul frontal și rotorul numai atunci când înlocuiți rulmentul frontal. Pentru a scoate rotorul, deșurubați piulița de blocare folosind chei tubulare (10 mm și 22 mm) sau o cheie cu impact (22 mm).
Separați fulia, capacul frontal și rotorul numai atunci când înlocuiți rulmentul frontal. Pentru a scoate rotorul, deșurubați piulița de blocare folosind chei tubulare (10 mm și 22 mm) sau o cheie cu impact (22 mm).
Verificarea redresorului generatorului
Separați redresorul de stator. Verificați continuitatea între pinii de mai jos inversând polaritatea sondelor testerului și asigurați-vă că există continuitate doar într-o singură direcție. Între contactele B-P (P₁, P₂,...
Separați redresorul de stator. Verificați continuitatea între pinii de mai jos inversând polaritatea sondelor testerului și asigurați-vă că există continuitate doar într-o singură direcție. Între contactele B-P (P₁, P₂,...
Verificarea periilor generatorului
1. Măsurați lungimile periilor Lungime standard: 10,5 mm Lungime limită: 1,5 mm Luați măsurarea așa cum se arată în figură. 2. Dacă periile sunt uzate mai mult decât în mod normal, înlocuiți-le.
1. Măsurați lungimile periilor Lungime standard: 10,5 mm Lungime limită: 1,5 mm Luați măsurarea așa cum se arată în figură. 2. Dacă periile sunt uzate mai mult decât în mod normal, înlocuiți-le.
Verificarea statorului generatorului
Verificarea statorului se efectuează cu redresorul scos. 1. Verificați continuitatea între terminale. 2. Asigurați-vă că nu există conductivitate între cabluri și miezul statorului. Verificarea rezistenței de izolație...
Verificarea statorului se efectuează cu redresorul scos. 1. Verificați continuitatea între terminale. 2. Asigurați-vă că nu există conductivitate între cabluri și miezul statorului. Verificarea rezistenței de izolație...
Verificarea rotorului generatorului
1. Măsurați rezistența dintre inelele colectoare. Rezistență standard: 2,2-3,0Ω 2. Asigurați-vă că nu există conductivitate între inelele colectoare și arborele rotorului. Rezistența de izolație măsurată cu un megometru...
1. Măsurați rezistența dintre inelele colectoare. Rezistență standard: 2,2-3,0Ω 2. Asigurați-vă că nu există conductivitate între inelele colectoare și arborele rotorului. Rezistența de izolație măsurată cu un megometru...
Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Link în diferite formate către această secțiune
TEXTHTMLBB Code
- Informații generale
- Comenzi și instrumente
- Manual de utilizare
- Unitate de putere
- Întreținerea motorului
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Managementul motorului
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Cutie automata
- Arbori de transmisie si diferential
- Șasiul și trenul de rulare
- Sistemul de directie
- Suspensie auto
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Uși, încuietori și ferestre
- Interior (elementele interne)
- Exterior (elemente exterioare)
- Aer condiționat
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Circuite electrice
