Когда двигатель не запускается
1. Отсоедините разъем топливной форсунки и измерьте сопротивление между контактами форсунки.
- Стандартное сопротивление: 10-13Δ
Если сопротивление отличается от указанного, замените топливную форсунку (см. ниже).
Если форсунки исправны, выполните указанную ниже проверку и если не обнаружатся неисправности, проверьте блок управления (см. выше).
- К.з. или обрыв э/проводки между топливной форсункой и соединительным разъемом, надёжность подключения разъема.
- К.з. или обрыв э/проводки между топливной форсункой и блоком управления, надежность подключения разъемов.
- К.з. или обрыв желто-черной э/проводки со стороны источника питания.
Когда двигатель запускается
1. На оборотах х.х. отсоедините разъем топливной форсунки на одном цилиндре и проверьте изменение и стабильность оборотов х.х.
Если обороты х.х. изменяются, значит форсунка исправна.
Замените топливную форсунку на том цилиндре, на котором отсоединение разъема не привело к изменению оборотов х.х. и повторите проверку.
2. При помощи фонендоскопа (если отсутствует, используйте монтажную отвертку) прослушайте звук работы каждой топливной форсунки.
Если звук отсутствует, замените форсунку и повторите проверку. Если форсунки исправны, выполните указанную ниже проверку и если не обнаружатся неисправности, проверьте блок управления (см. выше).
- К.з. или обрыв э/проводки между топливной форсункой и соединительным разъемом, надежность подключения разъема.
- К.з. или обрыв э/проводки между топливной форсункой и блоком управления, надежность подключения разъемов.
- К.з. или обрыв желто-черной э/проводки со стороны источника питания.
[Текст был взят с сайта «Hondabook.ru»]